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La formule v


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Bonjour,

Merci Marc pour les infos sur notre formule Vee Agnesses issues du livre " Chimay Le Grand Prix des Frontières ". J'ai publié l'article sur notre site web www.beetlehistoricracing.fr pour ceux que cela intéresse aussi ainsi que les photos de ta formule Vee qui est vraiment superbe ( je peux retirer la photo si tu le souhaites ). Je suis en train d'essayer de me procurer le livre pour voir s'il y a d'autres news sur les formules Vee. Peut être plus d'infos quand je l'aurai trouvé.

Eric

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Bonjourà tous,

J'ai pu récupérer un exemplaire du livre " Chimay le Grand Prix des Frontières de 1960 à 1973" ! J'ai pu y trouver des infos complémentaires sur le constructeur de notre formule Vee Agnessens mais il y a des infos sur d'autres constructeurs Belges. Il y a aussi dans ce livre des illustrations incroyables dont quelques unes sont publiées sur notre site web www.beetlehistoricracing.fr pour ceux que cela intéresse toujours.

Eric

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  • 5 months later...
je croise les doigt pour toi (tes plans)

Sinon moi je piste l'auto austro de Bernard goffinet ( mais pour etre sur qu'il s'agit bien d'elle il faudrait que je puisse demander au fils de bernard Goffinet, à qui il l'avait vendu) ça me permetrait de pouvoir l'authentifier.

Hello

Pour info, Bernard Goffinet n'a pas de fils mais il a eu trois filles, dont je suis la plus jeune(enfin façon de parler, plus toute toute jeune :D )

Récemment, un article de lui est paru dans un journal Belge.

Il est également passé dans une émissions sur les célébrités Bruxelloises...si tu veux plus d'infos tu peux me contacter sur mon adresse

capzen66@hotmail.com

@+

Carine Goffinet

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premère question:

qu'est devenu Bernard Goffinet???

Hello,

Bernard Goffinet est pensionné, vit toujours en Belgique, dans la même commune depuis toutes ces années. Ils participent à des émissions sur les célébrités bruxelloises, à des interviews pour divers journaux belges...voilà si tu veux en savoir plus ou voir de la documentation sur ses folles années, contacte moi, je suis sa fille, Carine. @+

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Salut à tous !!

Je m'intéresse depuis quelques temps pas mal à la formule Vée mais je n'ai pour l'instant que très peu d'infos dessus, seulement des petits articles dans des magazines d'époques et quelques photos prises à Montlhéry dans les année 1960.

Je souhaiterais créer un petit "site" sur le sujet pour essayer de rassembler un maximum d'informations sur le sujet...

Si vous ètes partants pour me donner un petit coup de main, faites moi signe !!

[LkD_R*cOoLeD]

Salut,

Je suis la fille d'un ancien champion de formule V, Bernard Goffinet, tu connais? je veux bien te procurer doc et photos pour ton site, j'aimerais tant faire un blog sur mon père mais le temps me manque un peu.

Contacte moi si tu es intéressé... @+

Carine Goffinet

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j'ai fait la connaissance de Guy Mazoyer également c'est un passionné / mécano de Porsche, ancien coureur de F-Vee (il en a d'ailleurs toujours une) dont il est possible de tirer des moules. il a participé à quelques cours en "véhicule historique" avec cette formule plus récemment.

peut être un autre contact intéressant (MP only).

Loic

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  • 2 months later...

Bonjour ZEN66,

Je restaure une F Vee de construction artisanale française (Debure 1969).

Cette restauration est effectuée dans l’objectif d’obtenir le PTH (Passeport Technique Historique en France) et donc dans le respect du Règlement Européen de 1969 et du Manuel de Préparation Technique de 1969. Je suis en relation avec un ancien membre du Club Vé France de l’époque qui m’a procuré ces deux documents et l’autocollant du club …

En France la F Vee n’a pas connu un grand succès à cause du lobbying pour la Formule France lancée en 1970…

Par contre je suis à la recherche de documents sur l’évolution des différents règlements … en Europe, puis dans chaque pays.

Nous sommes quelques uns (plus sérieux ou matures ?) à avancer sur le sujet …

A bientôt, si vous pouvez nous aider dans nos recherches

Cordialement

Marc PIERRE

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  • 2 weeks later...

Notre DDC sur le circuit de BRESSE sera accessible aux Formules Vé ( qui roulent :D )

http://www.autodiva.fr/forum/viewtopic.php?f=2&t=108 entre autre + voir la discussion du Circuit de Bresse sur F4 ou au quartier général de la Daily Driver CUP --> http://dailydrivercup.com/html/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=176&forum=1&post_id=2450#forumpost2450

Donc avis aux pilotes en position centrale :p

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  • 2 weeks later...

Bonjour,

Merci de cette initiative, je suis preneur à l'avenir.

Dommage pour juin, c'est un peu tot pour moi, voilà où j'en suis de la restauration (photos) de ma F Vee 1969 : 1er roulage en Aout prochain, PTH pour session d'Octobre 2008 ?

A bientot

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Photos F Vee au 15/5/2008

Restauration selon :

- reglement Européen F Vee 1969

- manuel de préparation technique Club F Vé France 1969

- règlement FIA en vigueur (annexe K et J)

Présentation au PTH prévue en octobre 2008

post-41488-14455173378_thumb.jpg

post-41488-144551733781_thumb.jpg

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  • 3 years later...

hello a tous

je vous rejoint sur ce poste je viens d acheter la formole a vendre ici même

ce matin :D

chasis a priori d époque mais sans no et sans papiers historiques

pas mal de taf dessus mais presque complète a première vue

donc encore un chantier supplémentaire :confused:

pour une fois q il y a un bon plan a coté de chez moi :rolleyes:

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Moi il me manque les tirants arrières pour vraiment pouvoir avancer.

Après de multiple hésiations, je remettrai un 1300 légérement préparer dedans (pistons bombés, culasses préparées et volant moteur allégé. Le 1641 ira finalement dans le buggy (il était pas prévu celui là).

Dès que j'ai fini le buggy et changé les planchers de la 912, je m'y remets.

La chassis est propre à défaut d'être parfait. La carrosserie est complète mais doit être repeinte. Cela fait des mois que je dois prendre des photos....

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    • +1.  Moi aussi j’ai du mal avec ce moteur de recherche 😔😔😠😠😞😞.
    • Merci pour ces réponses, on ne peut plus claire 🤗
    • Les doubles IDF ou DRLA bien réglés seront nettement moins gloutons que les Kadrons. La conception préhistorique du Kadron vient des 40 pbic des 356 Porsche de 1955 (vite abandonnés déjà à l'époque au profit des Zenith double corps). Les IDF et DRLA sont apparus au milieu des années 70 et depuis rien à été fait de mieux ( je ne parle pas des injections actuelles). Le Kadron est un carbu On/Off capable avec de grosses modif de délivrer des puissance respectables mais au détriment de la progressivité et de la consommation. La puissance maxi n'est qu'un chiffre ridicule sans l'agrément de conduite.
    • Merci pour la cire je vais commander en canette  Cest sûrement moins efficace mais je n’ai plus de compresseur, le mien était toujours posté sous mon escalier de garage . un jour il chargeait et je pense que le moteur a serré . De là je pense que les carters en plastique qui encerclent le moteur ont pris feu. Mon fils qui faisait de la balançoire dans le jardin est venue me voir dans la cuisine pour me dire que ça fumait dans le garage…. Je faisais à manger vite fait pendant ma pause « bricolage » J ai vite été voir er’t en rentrant je voyais plus à 5 cm. J ai vite chopé un extincteur et j ai par chance réussi à tout éteindre. Resultzt des courses j ai refait un escalier  plus d odorat pendant 2 mois et demi ( je mouchais tout noir) et aussi le pire une brûlure à la main gauche alors que je suis gaucher et compagnon…. Olus de sensation nerveuse dans trois doigts  Bref je vais acheter en canette😃😃😃 Mais merci v est super sympa de proposer et j aime l entraide de ce forum. En vrai je poste pas souvent car la plupart des infos ont déjà été traitées et c’est une mine d or. Par contre je dis ça sans critiquer sauf si ça peu être constructif mais je trouve le moteur de recherche mal fait. Tu cherches joint de pare brise le moteur te sort tout les articles avec le mot « de »🫣🫣
    • De rien,  c'est normal.  Moi aussi je suis bien content quand je pose des questions d'avoir des réponses pour continuer à avancer 
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