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Présentation Premier Forum Technique "Live"


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Voilà un évènement qui fera avancer les choses.

Je tiens à féliciter ceux qui en ont eu l'idée et l'initiative et ainsi que tous les intervenants. Chapeau bas donc à toutes ces personnes et je vous souhaite aussi bon courage pour ces deux journées qui seront surement fort épuissantes.

Je suis un peu loin, mais je vais tenter de venir ne serait ce que pour rencontrer, serrer la pince et payer un pot à ces personnes qui m'ont si souvent et gentillement apporté des éclaircissements et donné des conseils. J'espère que d'autres éditions suivront et qu'elles puissent devenir itinérantes...

Merci à vous pour votre disponnibilité...

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Des discussions que j'ai souvent dans les rencards, je retire le fait que les connaissances sont souvent partielles. Les miennes aussi, je vous rassure!

Or, même si beaucoup lisent c'est parfois abstrait et immatériel. Le format forum sur le net a ses limites et l'on s'aperçoit qu'en 3 minutes nous pouvons expliquer ce qu'un post d'1 page n'arrive parfois pas à traduire. Et parfois cela perd l'interlocuteur.

L'intérêt du Live, c'est la réactivité immédiate et de pouvoir revenir sur des notions pas ou mal acquises, d'en expliquer d'autres ou d'aborder des sujet différement. Un exemple? Comment choisi-t'on une culasse pour son moteur et sa config?

C'est (pour moi) super difficile à expliquer derrière un clavier. Ca me prends 2 minutes en live. Et puis une question en amène une autre et on peut développer.

D'ailleurs le samedi soir, je pense que ce sera un moment privilégié pour discuter et échanger (car nous aussi apprenons de vous).

Et puis, je viendrai juste d'avoir 35 ans...Ca se fête!!!!

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    • Et quelles buses ? là tu serais pas mal sur des 32 mm avec des ralentis en 57, (taille dellorto qui sont des 55 en réalité) voir 60 si tu as un peu de croisement et un échappement assez libre. Je préfère monter assez gros en ralenti et modéré en gicleur pricnipal cela demande plus d'avance initial ,et un montée assez rapide en avance et pas trop d'avance maxi (à condition d'avoir suffisamment de rapport volumétrique pour la configuration).
    • Ensuite, faut pas oublier de rouler... Pas si évident, j'en connais qui ont des autos finies à 100%, sous bâche, roulantes, mais qui ne sortent pas... Par conséquent, le 100% diminue... Ne pas rouler, ça abîme...
    • Salut, Le moteur a pris place dans le véhicule sans souci particulier. Redémarrage ok pour valider que tout est en place. Je passe au jetting et je vais devoir commander car j ai pas grand chose en stock. La config des 40 DRLA (avec ce que j'ai) est la suivant: Ralenti: 46 (bien trop petit) Principal: 135 Air: 185 Reprise: 50 Émulseur : 9164.1 Niveau de cuve avec joint: 6mm Je prévois de commander plusieurs taille en ralenti, principal et air. Peut être changer les émulseurs aussi, Si qqun a un peu d'expérience sur cette cylindrée pour cibler au mieux la tranches de tailles à commander, ça serait top. Merci. Bonne soirée Brice.        
    • profite en bien 🤙 elle est tres belle 
    • bonjour a tous  je fait un peux d'entretiens sur ma cox et je me demandez si on trouvez le barrillet pour la serrure de coffre avant ou si il fallait que je trouve tout le systeme  merci de votre aide 
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