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Présentation Premier Forum Technique "Live"


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Voilà un évènement qui fera avancer les choses.

Je tiens à féliciter ceux qui en ont eu l'idée et l'initiative et ainsi que tous les intervenants. Chapeau bas donc à toutes ces personnes et je vous souhaite aussi bon courage pour ces deux journées qui seront surement fort épuissantes.

Je suis un peu loin, mais je vais tenter de venir ne serait ce que pour rencontrer, serrer la pince et payer un pot à ces personnes qui m'ont si souvent et gentillement apporté des éclaircissements et donné des conseils. J'espère que d'autres éditions suivront et qu'elles puissent devenir itinérantes...

Merci à vous pour votre disponnibilité...

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Les plus gros posteurs de ce topic

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Des discussions que j'ai souvent dans les rencards, je retire le fait que les connaissances sont souvent partielles. Les miennes aussi, je vous rassure!

Or, même si beaucoup lisent c'est parfois abstrait et immatériel. Le format forum sur le net a ses limites et l'on s'aperçoit qu'en 3 minutes nous pouvons expliquer ce qu'un post d'1 page n'arrive parfois pas à traduire. Et parfois cela perd l'interlocuteur.

L'intérêt du Live, c'est la réactivité immédiate et de pouvoir revenir sur des notions pas ou mal acquises, d'en expliquer d'autres ou d'aborder des sujet différement. Un exemple? Comment choisi-t'on une culasse pour son moteur et sa config?

C'est (pour moi) super difficile à expliquer derrière un clavier. Ca me prends 2 minutes en live. Et puis une question en amène une autre et on peut développer.

D'ailleurs le samedi soir, je pense que ce sera un moment privilégié pour discuter et échanger (car nous aussi apprenons de vous).

Et puis, je viendrai juste d'avoir 35 ans...Ca se fête!!!!

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  • Messages

    • Pour le  lisser le signal map il faut prendre sur les 4 ou utiliser quelque chose pour lisser la pression ( https://www.slideperformance.fr/product_info.php?products_id=105430 mais un petit filtre peut faire l'affaire)
    • La peinture est très résistante. Avec un décapeur thermique c'est ok. Une paire de gants et éventuellement un maillet en caoutchouc pour le départ puis en serrant avec la vis/ rondelle - Serrage 65N.m avec poulie d'origine ou alliage. Sur les Scat il faut, dans la grande majorité des cas, monter la cale fournie derrière la poulie pour avoir un alignement correct avec la poulie d'alternateur.
    • Haaa ! Je comprend mieux… La, c’est moi qui ai merde pour le coup. N’arrivant pas à mettre la poulie, j’ai passé une brosse métallique dedans pour faciliter le passage… en résumé, un bon moyen de foutre 180eur à la poubelle… 😅 J’en ai commandé une nouvelle. Du coup, tu la chauffe avec quoi pour ne pas l’abîmer ? Bain d’huile ? 
    • Salut Kanrinin et Poupoun, merci pour vos messages, désolé je viens seulement de les voires J'ai mis un capteur VR car on m'a conseillé ça car il serait moins susceptible au champs magnétique. Pour la vanne de ralenti idem on m'a dit que c'était simple à paramétrer donc j'ai pris ça. Là j'ai tout branché je roule depuis 50km tout fonctionne sauf la vanne que je n'ai pas encore réussi à configurer. Je roule en autotune pour les réglages et je me suis aperçu que lorsque je suis en charge je tourne à 100kpa et idem lorsque je suis sur un filé de gaz. J'ai aussi de très grosse oscillation de valeur de mon capteur MAP. Est ce normal? n'ai je pas placé mon trou de dépression au bon endroit ( il se situe sur le haut d'une des pipes? si tu as des photos de la position du tiens je suis preneur. POUPOun  OUi c'est bien ça une pour le master vac et les autres pour le ralenti.  
    • La poulie est censée monter serrée sur le vilebrequin, a priori ce n'est pas le cas si la poulie "ne tourne pas rond" que lorsqu'elle est serrée Bien souvent il faut même chauffer la poulie pour la mettre en place et j'ai monté suffisamment de poulies Scat taillées dans la masse pour l'écrire. La rondelle pare-huile doit être ébavurée avant son montage sur le vilebrequin, c'est vrai entre autre pour le modèle Scat mal fini à ce niveau, mais globalement très correct. As tu l'occasion d'essayer la poulie sur un autre vilo (même un HS de 1200/1300/1500/1600 ce n'est pas un palier et il n'y a pas d'usure) ?
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