premières infos sur king of europe

coxy-ben · June 27, 2005

XXX

s-perf · June 27, 2005

Très bon week end dans l'ensemble !!!

L'organisation était au top, l'ambiance très bonne, et le niveau des voitures pas mal du tout.

On a fait un peu de mécanique entre chaque run car le 3 litres est un peu capricieux pour l'instant et qu'il a passé le week end a ratatouiller - on va le mater ce 3 litres !!! :-D

En 1 et 2 , ça ne se sentait pas trop, mais en 3 et 4 il ne prenait pas ses tours (pas comme il le faisait à Thenay en tout cas).

Dommage car la boite était bien cette fois çi : rallongée et avec les vitesses qui passent nickel...

12,2 s, ce n'est pas ce que j'aurais voulu, mais c'est intéressant de voir comment ça se situe sur ce genre d'évenement.

On est souvent en train de rever sur les cox US qui font 11 à 11,5 s voir moins, mais on se rend compte sur un évènement européen comme celui ci que finalemement très peu de voitures sont capables de faire ce temps et surtout qu'aucune d'entre elles n'est en simple moteur atmo !!!

Entre 9 à 10,5 (en gros) on trouve des monstres de puissance : V8 avec turbo ou compresseur voire + NOS pour certaines !!!, posées la plupart sur des chassis tubes.

Certaines 4 roues motices comme celle de Corbin (cosworth) sont vraiment efficaces : 1,6 au 20 m / 10,7 au 400 m !!

Une des seules caisse vraiment routière et qui tournait en 10,3 s était un Pick up GMC (anglais) doté d'un turbo gros comme un turbine 911 !!! Ca c'est mortel : 10,3 s avec une caisse de route en tout confort !!!

Mais sinon, la grande majorité des autres caisses pourtout assez préparées sont dans les 13 s.

A part les cox, il n'y a quasiment pas de caisses en atmo !

Ce qui était marrant c'était de me retrouver en prégrille entre une réplique de Ford T tournant en 9,2 s et finissant ses runs à 314 km/h et un replique de Willys tournant en 10,4 s. Il ne me restait plus que le wheeling pour sauver l'honneur des cox !!!

Ah, si j'avais eu le cab de Kris Lauffer, l'issue du KOE aurait pu être tout autre !

Sinon, il y avait vraiment des mecs sympa : j'ai discuté avec des hollandais, des venezuéliens... surprenant

Par contre il y a toujours autant de personnes qui se demandent si c'est un moteur porsche et/ou si on peut monter un subaru et / ou si j'ai mis du poids l'arrière pour lever !!!

Vivement ce week end : run à chateauroux sur 200 m ... ratatouillera....ratatouillera pas le 3 L...???

dup · June 27, 2005

thomas83 a écrit :

Kiki cé k'a filmé???? :-D

ouep moi j'ai 279Mo de video, dont bien sur le wheeling, les gros v8 et aussi le jetcar de V. Perrot....

bientot en ligne tout ça

bouilloux · June 27, 2005

viiiiiiiiiiiiiite les images!!!!!!! je part en vacances mercredi!!!!!!

Felicitations quand meme aux differents protagonistes qui ont relever le defi avec leur COX continuez de nous faire rever!!!!

coxy-ben · June 28, 2005

une gallerie photos vient d'être mise sur le site :

http://www.flat4ever.com/galerie.php?pageType=folder&currDir=./Piste/2005_King_Of_Europe

Seraph · June 29, 2005

Juste une 'tite précision à propos de l'Audi afin de vous éviter de sombrer vers le côté obscur des pompes à eau : C'est un V8 Keith Black compressé qui l'anime.

Un bon gros V8 de drag, bien ricain !! OUF, je ne m'en serais pas remis s'il en avait été autrement... ;-)

thomas83 · June 30, 2005

PFFFFFFFFFFFF!!!d'la balle tes photos Coxy-Ben ;-) , clair qu'il y'avait du beau monde...

S-Perf, j'ai pas la solution pour ta ratatouille 3L mais histoire de gagner en masse, virre ton train avant, à chaque fois qu'on te voit tu vois bleu..le ciel :-D :-D :-D

Ouais, faut manger du Hemi!!!!

Bonne boure!

Fabien · June 30, 2005

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jfe · June 30, 2005

J'ai connu Lupo qui fesait du 'wheel standing' avec "l'espace fumeur" sur les wheelies bar, mais là Guillaume nous le fait avec l'echappement... :-o :-o

Noter bien que 3 roues ne touchent plus le sol !!!si si regardez bien!

jeremy FERON