Capteur pression huile... Ca se met où ??

[lapinouuu]

Salut,

J'aurai voulu savoir où est-ce-que se met le capteur de pression d'huile ? (si vous avez une photo à l'appui pour me montrer physiquement...)

;-)

[Phiphi78]

C'est une sonde qui a 2 branchements => donc, a priori elle fait pression + alerte d'huile.

Tu la place en lieu et place de la sonde d'alerte d'huile sur ton bloc.

[lapinouuu]

Et elle est où celle d'alerte d'huile ? :-D

[bugster67]

Ben c'est la seule sonde !! :-D

Sur la face gauche du moteur, en bas.

a+

[Invité fanthomas]

Et fait gaffe en serrant de ne pas fendre ton bloc, filetage conique, ne force pas!!!!!!!! :-o

[Sham]

lapinouuu a écrit :

Et elle est où celle d'alerte d'huile ? :-D

Témoin vert à droite sur le compteur de ta VW...

Le témoin rouge à gauche étant le témoin de charge (dynamo).

[cox45]

Quant tu regarde ton moteur, tu vois la poulie de vilo (la plus grosse). Sur la gauche du bloc, à la même hauteur que la poulie, il y a ta sonde, elle a un fil électrique dessus.

Devisse la et remplace la par celle que tu as acheté, sans forcé, comme dis plus haut.

A +

François

[lapinouuu]

Merci à tous, je devrais m'en sortir ;-)

[lapinouuu]

D'après Phiphi78, "C'est une sonde qui a 2 branchements => donc, a priori elle fait pression + alerte d'huile."

Du coup comment je dois le brancher ? Sur mon mano de pression y'a aussi 2 branchements... Y'a pas un + et un - et du coup les 2 branchements vont sur le mano ?? Désolé pour ces questions, mais je ne suis pas très doué en électricité :-D...

Sinon si ce n'est pas ça, il faut que je récupère le fil qui était sur l'ancien témoin de pression, je le mets sur une des bornes et l'autre sur le mano ??

[jvila]

Le fil de ta sonde d'alerte d'origine se branche sur la borne marquée "WK".

L'autre, marquée "G" te sert à brancher un mano de pression d'huile.

Jerome

[loulou4CV]

Bonjour,

quelle est la marque de cette sonde ? Je crois que c'est du VDO, non ? Ce principe m'interesse dans la mesure ou je voudrais un mano mais pas désactiver la loupiotte d'origine.

Merci

[Phiphi78]

C'est du VDO.

C'est une des solutions pour conserver l'alerte d'huile et monter une pression d'huile.

L'autre solution est de monter la sonde d'alerte d'origine et une sonde de pression sur un T en lieu et place de la sonde d'origine.

Pour info complémentaire car ce n'est pas fondamental mais pour donner l'info...

La sonde d'alerte VW se déclenche (de mémoire - pas la RTA sous les yeux -) à 0.4 ou 0.47 bar.

=> Dans le cas où elle s'allume en roulant, genre autoroute à 3500tr/min : elle alerte "trop tard".

Avec un mano de pression, on n'a pas le problème puisque l'on peut surveiller.

Il existe des sondes d'alerte de pression à 1 bar ou plus mais c'est surtout utile sur des voitures de courses pour alerter du déjaugeage d'huile AVANT d'avoir des dégats sur le moteur. Mais rien à voir avec une utilisation routière. C'est "pour info".

[bigmonlm]

voila le branchement, j'ai la meme sonde qui a fonctionner pendant un an, mais aujourd'hui elle ne veut plus fonctionner et je n'ai pas d'indication G et WK sur la sonde....

[thorgal004]

Bonjour,

je rebondis sur ce sujet. En effet placer cette sonde de pression d'huille est parfois délica car la grosseur fait quelle apuis sur les toles de protection du moteur pendant le serage. Cela peut foirer le filetage et a moins d'avoir envie de ce taper un retaraudage... J'ai placé une durite (durite de frein) a la place de la sonde, fabriqué un petit support (une équerre) et placé a la fin de cette durite un T e, cuivre (acheté neuf la peau du cu...).

Il ne faut pas oublier qu'avec une durite de frein la continuité les contacts ne se font plus. Donc petite soudure a l'étaint sur le T et greffe d'un contact pour me permettre de le placer a la masse. (soudure comme pour la plomberie).

ca m'a pris au maximum 3 heures, ca reste étanche et je ne risque pas trop de niquer mon filetage.

a bientôt.

bon par contre mon nano me donne pas les bonnes pressions ou alors j'ai un sacré problème... (ralenti 1,5 et au max 2)

[Gueuza]

Bonjour,

Pour la sonde de pression d'huile en lieu et place de celle d'origine, j'ai un doute.

130gr en vibration sur un M10 alu ca tiend bien dans le temps? les filets ne s'abiment pas?

Question bonus, es ce que quelqu'un aurai l'amabilité de donner trois coups de pied à coulisse sur la plaque sous carter d'un type4 pour pouvoir en refabriquer une(celle prévue pour recevoir une sonde de température).

merci.