Lurcy III

Eric_Bertrand · 18 juillet 2005

Pour nous pas de bol, des soucis moteur donc plus de mains sales que d arenaline. D abbord l AAC qui se bouffe, et bien sur on s en appercoit une fois sur place, on remplace donc AAC et poussoirs le jeudi (merci Guillaume pour le pret du C85) ca tourne pour le vendredi mais visiblement le moteur n aime pas l huile de depannage de la station service (d habitude il tourne a la minerale monograde 30) donc apres 10 min la pression baisse, le moteur donne des signes de serrage et quand on ouvre le filtre il y a à boire et à manger.

Au demontage c est pire, toutes les pièces traitées céramique sont out (coussinets collés, vilo marqué, jupes de pistons) visiblement le traitement (noir pour frottement minime pas gris pour barriere thermique) n a pas supporté le choc, maintenant il va falloir réparer, le vilo est a rectifier, les pistons et cylindres sont morts et le bloc a controler (le pion du dernier coussinet a bougé un peu avec le coussinet...) le budget pour l AAC a rouleaux est deja englouti!

Sinon pour positiver un peu, l ambiance du week end etait tres bonne et on a deja hate d y retourner

madman4 · 18 juillet 2005

laurent a écrit :

Desolé quand meme pour ce putain de rouge !! :-( :-(

Va falloir que tu fasses quelque chose d'énorme pour te rattrapper, parceque qd meme .... :-x

Faut la changer la bague en plastoc dans le chassis, faut la changer !!

Mais bon, Bon week end hot et hot !

ENCORE !!!!!

C-Runner · 18 juillet 2005

Une chaleur "californienne" et des participants de plus en plus nombreux : LURCY III est comme les précedentes éditions une vraie réussite !

Et c'est pas une "rognetudjuu" de soupape tordue à Munchouse qui m'aurait empêché d'être présent parmi vous, sans blagues ! :-D

Pour moi, pas de tombage de chronos cette année, vu que j'ai pris la décision de tourner en SR/C du fait d'un arceau non conforme au réglement Street Run.

J'ai donc mis à profit les trois du samedi pour d'une part voir si le moteur se portait bien et d'autre part pour essayer de ne pas péter l'index de 14''...pas facile à faire quand on tourne à 13'' régulièrement ! ;-)

Le premier run, avec Jérôme in board, fut un peu calamiteux : perdu la rampe de culbus, et câble d'accélérateur desserré :-?

Rien de grave mais ballot quand même ! C'est d'ailleurs lors de ce run que je me suis aperçu de la présence incongrue d'un cache culbu de cox sur la piste! :-D

Je réussi malgré à faire un 14.027 salvateur qui me place en 2ème place du tableau des qualifs.

Ce sera le seul du WE...un autre essai donne 13.65’’. Ça va être très dur vendredi...

En fait tout commence par un bye run ! Richard Esnault, mon premier adversaire tient, non pas son casque dans les mains quand on vient le chercher, mais ses carbus ! pas glop pour lui !

(en fait quelques minutes après ce bye run de 20’’, je le vois débouler en RWYB !

dommage : bip bip contre le coyote, c’eut été marrant !

Deuxième run…bye run again ! arrrgh! C’est plus du dragster c’est du cruising ! j’accélère un peu ce coup-ci : 15.02’’ (tiens c’était mon meilleur temps en 2003 !). le problème, c’est qu’avec cette chaleur et cette absence de tension nerveuse, je suis en train de m’endormir, moi.

Troisième run, ça se corse : je cours contre Nicolas et sa camaro Z28. C’est un copain mais c’est surtout un dur à cuire : il a remporté la course de Lanas !

Nous avons tous les deux les mêmes temps de réactions, les mêmes 60fts et des voitures qui pètent l’index ! Pour le coup je suis servi en poussée de tension. Tout ça pue le rouge et le pétage d’index à plein nez !

Un petit burn, juste histoire de sécher les gommards et défouler mon trop-plein de nervosité et nous voilà en pré-stage. Je ne perds pas de temps. Stage allumé, je cale le moteur à 3500 et je me fixe sur le feu et rien que le feu.

Orange bien tassé lorsque je « launche » : on a le temps tous les deux de voir les verts s’allumer. Un mauvais RT mais pas de RED !

Mon 60 fts est meilleur que celui de Nicolas et je prends de l’avance, limiteur à 7000 en 1ère, 2ème. Je jette un œil à gauche : il semble assez loin derrière. Intox ou pas ? Je me rends compte que j’ai déjà beaucoup trop accéléré pour être à l’index ! Je relâche les gaz. Il remonte vite et il me pousse au c.. Nous sommes presque à hauteur, lorsque lui aussi lève le pied ! La ligne est là, je réaccélère pour ne pas qu’il coupe avant moi… puis je passe la 4ème au 400m, dans l’espoir ultime de casser le run !

Je pense avoir coupé avant lui, mais avec le grand nez de sa camaro, vas savoir !

Qui a gagné ? Qui a pété l’index ? Nous sommes tellement énervés que c’est presque impossible de rouler une cigarette ! On se raconte le run, on le découpe, on tente de l’analyser…lorsqu’un autre concurrent apprend par son portable qu’il va courir contre le 153 au prochain tour.

Mais…c’est moi ! Ô joie intense ! Ô triomphe « julecésarien », ÔOOoooo…de bien courte durée !

Au retour, les tickets de temps sont formels : j’ai pété l’index ! 13.89 contre 14.009 pour Nicolas. C’est dur une douche froide, même par ce temps !

J’espère maintenant prendre ma revanche sur ce vieux renard de Nicolas !

Bé ça va pas être simple…

madman4 · 18 juillet 2005

Je cherche des vidéos de ma caisse surtout le départ, si vous avez ca en numérique ... merci ;-)

jr59 · 18 juillet 2005

Tiens puisque tu pose cette question,pat,tant qu'a y être si des ames charitables peuvent faire pareil pour nous(moi et ingrid) ça nous interesse :-D

Pat je pense a toi pour les cornets...

jr59 · 18 juillet 2005

hi ici liou

oh super chromo dans le sud !!!!!!!!!! je suis content pour mes amis ont moins de 13 sec dans le sud PUR !!!!!!!!!

california man !!! liou :-D

Phiphi78 · 18 juillet 2005

madman4 a écrit :

Je cherche des vidéos de ma caisse surtout le départ, si vous avez ca en numérique ... merci ;-)

tsst!

Ca sent le travail de suspensiosn ça.... :-)

CNR · 18 juillet 2005

Pour moi aussi, ce fut un super week end en bonne compagnie sur la meilleure des pistes d'accélération de France.

Pour info, le bruit suspect dans ma boite c'était pas le différentiel, c'est juste un roulement, beaucoup de démontage, mais ça fait l'occasion de réétager les rapports pour essayer d'approcher un peu plus les 12s!

RDV le 6 aout ;-)

oliveDDK · 18 juillet 2005

Citation:

madman4 a écrit :

Je cherche des vidéos de ma caisse surtout le départ, si vous avez ca en numérique ... merci

Moi aussi mais pour me les passer en acceler lol

yanusine · 18 juillet 2005

oups

OliveRS · 18 juillet 2005

Ca sent le travail de suspensiosn ça.... :-)

Il lui reste plus que ca, le pauvre, déja qu'il sait pas passer les vitesses . . . . :-D :-D :-D

emjjj · 18 juillet 2005

Salut à tous,

Grand merci a toute l'équipe de la french <-> connection pour cette organisation sans faille.

Etant déja venu aux deux précédantes éditions, j'ai enfin put faire mes premiers run sur 400m.

Certes petits, mais bon 17,697 avec un 1641 routier, Mais que c'est bon de passer les deux premier rapports devant une Firebird ;-)

Vivement LURCY4

PS: Merci a CRE pour ces photos , j'ai le N° 1000828.

madman4 · 19 juillet 2005

OliveRS a écrit :

Il lui reste plus que ca, le pauvre, déja qu'il sait pas passer les vitesses . . . . :-D :-D :-D

Au moins j'ai le vilo d'une seule piece, Môa monsieur !!

Phiphi: non , c'est juste pour voir comment ca se passe au demarrage pour moi ...

evidement si je peux faire qq chose pour evoluer ...

Au moins je fais pas de rouge, hein lolo ... :-D

coxy-ben · 19 juillet 2005

hello !

vous pourriez également indiquer votre RT et votre 60ft ???

merci ! :-D

a+

Benoît

madman4 · 19 juillet 2005

CNR a écrit :

Pour moi aussi, ce fut un super week end en bonne compagnie sur la meilleure des pistes d'accélération de France.

Pour info, le bruit suspect dans ma boite c'était pas le différentiel, c'est juste un roulement, beaucoup de démontage, mais ça fait l'occasion de réétager les rapports pour essayer d'approcher un peu plus les 12s!

RDV le 6 aout ;-)

Ben mon cochon, deja que juste en changeant de gicleur tu gagnes 0.8s .... :-o