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Oui cela marche Riton. Et l'idée est justement la suivante: désolidarisé le capot de la serrure. En coupant la poignée, le capot se libere du pène qui reste "coincé" sur la serrure de la jupe.

En prenant ton temps et en etant soigneux, tu n'abimeras rien d'autre que ta poignée, et ce même en coupant au dessus du bouton poussoir, puisque c'est le joint de la poignée qui encaisseras toute veléhité du disque de tronconnage.

Amicalement

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Guiguicheuvelu a écrit :

Si ton capot n'est toujour pas ouvère??(je souette pour toi qu'il le soit)

si ta accés par la boite à gant, de déssèrer les boulon de M8 de ton compat droit cela poura peut être te donner asser de jeu pour échaper ton crochet!

bonne chance!

Je crois sincerement que découper la poignée est la meilleure maniere, aussi je vais me permettre deux, trois bemols sur le deboulonnage du capot

Defoncer la boite a gants (ben oui, on peut pas la repousser, vus que une langue en acier boulonnée la maintient): les boite a gants en cartons en bonne etat se font rare, alors celles de 1303!et derriere tu as une tole...mais bon t'as une 1200, pate la boite a gants et je vais tirer sur la gaine...merde, c'est une pre68! Le cable est dans une gaine metalique et il est casssé plus loin! la haine! Coup de bol...c'est une post 67....gaine plsatique...avec un peu de cahnce le cable est pas peter, mais horreur comme dans la majorité des cas, le cable est cassée ou deconnecté en bas!donc demi tour je vais demonter le capot avec une clé et une rallonge et avec un peu de chance y'a le protege circuit/ pare vent qui fait obstacle avant d'arriver a l'equerre, et ta's pas finit, j'espere que t'as pas trop de bordel devant...y'a l'autre equerre, parce en defaire une c'est pas suffisant et dans l'obscurite la plus totale, et le circuit electrique...faudras pas toucher un plus avant contact!

Miracle...tu y est arrive! ben le probleme se maintient, tu peux soulever le capot, il faut le faire bouger sur l'axe du verrou sans accrocher les essuis glaces jusqu'a degager la roue de secours (1200/1300/1500) j'espere que t'est pas seul, car soulever le capot façon capot de boitaheau vas te valoir de plier le capot a son extremite ou enfonce la jupe. Ca y est t'as degager le capot...maintenant faut remettre le capot en place, le regler (pas facile).

Bilan...un bon moment, une boite a gant KO.

La poignée de capot meme si elle est detruite est definitivement moins cher, et se trouve bien en occas. Contrairement au siage du joint je ne fais courrir aucun risque a ma peinture toute neuve qui a pus me couter des milles et des cents

Amicalement

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Magnifique !

ça franchement c'est du Grand 8000 rpm.

"Ladies and gentlemen ! for the hapinness of vw enthousiasts, Here he comes back for u!

Please a standing ovation for MR 8000 R....P.....M !!!

Sinçèrement, c'est une réponse comme il s'en fait de plus en plus rare aujourd'hui...malheuresement. ;-)

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super merci

je vai tenter ce week le sciage, il est vrai que tout demonter pour peut echouer ne me branche pas trop...apparament la decoupe c'est le meilleur moyen

je vou dirai si c'est bien passse

merci quand mee a tous pour vos differents avis

@+ :-D

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