tiges culbuteur que choisir ???

[boby]

Salut à tous.

En relisant tous les articles de F4E, je n'en ai vu aucun sur le choix des tiges culbuteurs.

Je me pose plusieurs questions:

-La longueur des tiges:

Comment définir la longueur nécessaire (d'une manière générale).

Gene Berge (par exemple...) vend plusieurs longueurs de 10.450" à 11.600".

Je crois qu'il s'en vend aussi pour pouvoir se les découper sur mesure.

-La matière (ou résistance):

Quelle résistance pour quel moteur (puissance, distribution simple, double ou ressorts?).

80,000 PSI quelle config ???

160,000 PSI quelle config ???

-Les têtes de tige:

Différentes formes, retour sur expérience... ( phiphi si tu m'entends :-D )

J'oubliai, à quoi correspond déjà 40 HP, 50 HP... (conversion en chevaux la formule ???).

Voilà.

Merci et @+

[requiem]

la longueur se règle pour la géométrie: vis de culbu et tige (ou soupape sur culbu type origine) alignés a mi levée de soupape. Sur les rampes décalées on peut faire varier cette regle pour avoir plus ou moins de levée...

les grandes tiges sont pour les moteurs (très) longue course

tiges acier des qu'on passe en doubles ressorts

160 000 psi pour ressorts chevy bien tarés

Pour les têtes de tiges je sais que mes tiges acier BUGPACK dont la tête n'est pas arrondie (comme a l'origine) sont limites avec mes culbus 1.4 scat, la liaison rotule n'a pas assez d'amplitude...

donc il faut des tiges avec une tête plus en forme de sphère (scat, CB, Berg...)

Et d'ailleurs je me demande ce qu'il se passe si on les monte comme ca, si quelqu'un a deja eu ce soucis...

HP=horse power=cheval puissance