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Lanas 7/8 Mai


bilou

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Lurcy? et Chambley alors? :-D

Bon blague à part, ça me navre de n'avoir pu être présent parmi vous à Lanas. le chèque était dans la poche, le matos prêt..mais bon...la raison m'a dissuadé de venir :

boîte curieusement bruyante (pas de tow bar ni de remorques),

courir en Street run C plutôt qu'en B pour cause d'arceau non prêt,

formation sur nouvelle régie de montage,

moral un peu pété avec mes déboires de broyes-les-pesmes....

bref, plein de pu....s de mauvaises raisons, quoi !

Donc je vous dis à tous : comptez sur moi pour Chambley, Munchouse, Lurcy French connection, Lurcy ATD et Vichy!

Faudrait jamais écouter la voix de la raison, quyand il s'agit de drag racing !

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Chambley ..... hum hum .... un piti peu trop loin ...

moi je dis smil41bb62223bc38.gif

Qd on a pas le moral ben on viens faire la fete avé les potos, prendre un "rail" (TopFuel) d'adrénaline et de bon slick brulé, meme en XAD, on t'aurait voulu !!

J'espere bien pouvoir te déculotter, ainsi que lolo, a Lurcy :-D

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Tout d'abord GRAND BRAVO à la COX vainqueur de la poule B.

Pour celui qui a fait le compte rendu de LANAS:

Concernant la demi-final poule B:

Le chronométrage a parfaitement fonctionné!!!!!!!!!

Personne n'a dit, que le chronomètrage a été défaillant.

Et si les informations circuleraient clairement et correctement, la final aurait été peut-ètre autre.

Mais bon.

:-(

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casser l'index:

il existe plusieurs catégories :

street run A : index 12"

street run B : index 13"

street run C : index 14"

+ d'autres catégories PRO comme les super comp, les super gas et les super street.

l'intérêt des courses à index c'est de pouvoir regrouper des voitures de même force dans une même catégorie.

Par exemple, toutes les voitures qui tournent entre 13"99 et 13"00 courent en Street Run B (index 13"). Si lors d'un run époustouflant tu pètes un 12"99, tu as cassé l'index et par conséquent tu est éliminé!

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madman4 a écrit :

J'espere bien pouvoir te déculotter, ainsi que lolo, a Lurcy :-D

tu crois me remonter le moral avec ça? :-D

Bah hormis, ce rognetudjuuu d'arceau plus lourd qui va défigurer mon Manx, je ne ferai pas d'autres modifs par rapport à l'an dernier. Alors...

Mais t'inquiète je ne me laisserai fesser comme ça !

BUAAAHAHAH!

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Pour celui qui a fait le compte rendu de LANAS:

Concernant la demi-final poule B:

Le chronométrage a parfaitement fonctionné!!!!!!!!!

Personne n'a dit, que le chronomètrage a été défaillant

Memez, si tu relis bien, dans le résumé il est écrit : "L'autre demi finale sera "rejouée" 2 fois a cause d'un litige sur le chronométrage", je ne parle en aucun cas de défaillance du systéme de chrono ;-) . Faut vous décontracter les mecs ;-)

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T'inquiète je suis pas contracté... ;-)

C'est une erreur humaine et pas matériel.

Le matériel Port-a-tree a parfaitement fonctionné avant-pendant-après.

Et je paye les pots cassées de cette erreur humaine.

Aucun litige concernant le chronométrage...

Il y a juste que ca m'a foutu tellement les boules, que j'ai plus envie de continuer le trophée dans ces conditions.

:-(

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    • Je suis sur que tu va bien t'amuser à faire des cornets pour la 3D....... La capsule à dépression donne justement un pic d'avance en sortie de ralenti (Pile là où commence  le creux.....) tu pourras voir assez facilement si ça t'apporte une amélioration intéressante en la rajoutant.....
    • Il faudrait réaliser des cornets sur mesure en impression 3D, une chose de plus à faire ! 😅 Pour l'allumeur, c'est celui d'origine sans la dépression de branchée. Réglé à 10 degré en 950 tours et donc 29 degré à 3000tr.il faudrait peut être que je modifie l'allumeur pour qu'il soit autour de 15 degrés à 950 tours pour qu'il monte plus vite et avoir tjs 29 degré à 3000tr
    • L'allumeur d'alfa c'est assez vague en fait vu qu'il existe plusieurs modèles. C'est normalement celui ci (0 237 507 009) qui est vraiment intéressant car sa courbe d'avance baisse au delà de 3200 tr/min et c'est ce que l'on peut faire facilement avec l'allumeur programmable. Voici la courbe trouvée dans une fiche technique RTA d'alfa pour te donner une autre piste pour tes essais.......  
    • Salut, Voilà une mesure de performances moteur sympa . Curieux de voir ce que ça va donner en buses de 30...... Curieux aussi de voir pourquoi tu as ce creux entre 1700 et 3200 tr/mîn........... Brice m'a parlé de cornets qui apporteraient très certainement une courbe plus régulière........ça vaudrait le coup de faire des essais sans capot moteur pour avoir la place de les mettre et voir le résultat......... ......Je repense à l'instant à mes améliorations à bas régime avec l'allumeur programmable, possible aussi que la courbe d'avance de ton allumeur d'origine ne monte pas assez vite pour ta configuration ...........La capsule d'avance dépression était-elle branchée lors de l'essai?
    • Pour les buses je pense que tu peut passer à 30 sans soucis  vu la cylindrée le couple sera toujours présent 
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