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vraie piste de drag en FRANCE ?


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Si on suit ton raisonnement , si on a pas un niveau minimum on n’a pas le droit de participer . En foot , par exemple , les petits clubs locaux n'auraient pas le droit de jouer parce que de niveau trop faible . Ca c'est de l'esprit sportif. C'est mec la , ce ne sont pas des Zidane mais ils se font plaisir avec leurs moyens et c'est ce qui compte .

Sauf que là, vous réclamez le Stade de France avant d'avoir acheté vos crampons ou de remplir les stades existants. C'est pas un peu démagogique ça ?

L'important, c'est de participer .(Pierre de Coubertin, 1863-1937)

Ca c'est le genre de phrase tout prête pour éviter de regarder les choses en face. Là encore, tout le monde joue la course à l'armement avec des moteurs de fous, mais vous vous claironez que tout le monde peut participer avec une VW origine. Bref, "Faites ce que je dis, pas ce que je fais"

La VRAIE réponse a été donnée très tôt dans ce débat: le problème n'est pas de construire ou réhabiliter une piste mais plutôt de financer une piste, son entretien et son utilisation. Le problème n'est pas d'identifier telle ou telle bande d'asphalte existante ici ou là-bas, mais de créer une structure capable de lever suffisemment de fonds pour assumer cette charge.

Seraph pleviez nostalgiavw67 spoky madman4 l'ont bien compris, ils l'ont clairement exposé. D'autres ont soulevé le fait que il y avait bien peu de participants aux manifestations existant déjà concrêtement.

Alors ouais c'est plus rigolo de chambrer Ned avec sa vue basse, son gros bide et son saumon que de rebondir sur ces points qui fachent :roll:

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nost, faudrait savoir...

Participer c'est bien beau mais il faut en tirer un quelquonque plaisir, et faire hurler mon 1600 stock sur 400m je n'en voit ni l'utilité, ni le plaisir que je peux en tirer. Mais comme il ne faut pas mourir idiot, je compte bien en tester une cette année mais avec le flat-6, juste pour le fun.

et les autres? ils ont pas le droit de participer avec ce qu'ils ont?

si je comprend bien, TOI tu peux avoir un peu de fun, et moi avec mon 1641 je te regarde faire? c'est ça l'idée?

vision élitiste ... :-(

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Guest Nostalgia

et les autres? ils ont pas le droit de participer avec ce qu'ils ont?

si je comprend bien, TOI tu peux avoir un peu de fun, et moi avec mon 1641 je te regarde faire? c'est ça l'idée?

vision élitiste ... :-(

tu confonds tout, simplement il faut arreter de réver sur une épreuve qui demande pour un minimum de plaisir des watts, je ne m'imagine pas en faire au dessous d'une certaine puissance, c'est mon choix, je ne vais pas aller dans le sens du vent pour faire comme la majorité, considère cela comme de l'ellitisme ci cela t'amuse. le plus curieux c'est que ceux qui s'investissent dans telle ou telle épreuve arrivent tous aux mêmes conclusions.

Tu peux bien t'amuser avec un 1200, de là a prendre son pied, c'est une autre histoire.

Ce n'est plus de l'éllitime, mais de la mauvaise foi. :-D

vas y participe, participe, viendez tous ......

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J'ai un peu de mal à suivre ce qui se dit en ce moment .

J'ai l'impression que certain n'ont pas du tout compris ce qu'était l'esprit du Drag Racing .

Prendre du plaisir avec une voiture qui pousse n'a rien à voir avec la compétition . Pour ça , pas besoin de chrono , de piste , de courses organisées ni d'adversaires . Une ligne droite dans une ZI ( pour pas mettre en danger les autres ) et tu peux prendre tout le plaisir que tu veux et gratuitement .

Le plaisir du Drag Racing c'est de battre le "fumier" qui est à coté de toi et qui veut faire la même chose . C'est ça qui est bon . Et avec les catégories , avec un 1600 , tu vas tomber avec une voiture qui a les mêmes perf que la tienne donc chacun a sa chance .

Les premiers Runs que j'ai faits , c'était à La Rochelle ( il y a déjà quelques temps ) avec un simple 1300 et je m'étais éclaté . J'ai fait des runs FFSA avec un 1600 et je peux te dire que se faire une 205 GTI ça fait vraiment plaisir .

Pour en revenir à la piste , je lis depuis le début de ce poste : faut pas rêve , c'est trop cher , pas assez de voitures , c'est pas rentable , etc .....

Je vous ai donné l'exemple de la piste moto de Bordeaux . Elle existe . Elle est aux normes . Elle a été construite à partir de zéro ( Pas sur un circuit , pas sur un aérodrome ) sans aucun apport privé . Bordeaux a tout payé . Et tout ça pour que 15 motards tournent tous les vendredis soir pendant 3 heures et pour 2 courses de drag motos dans l'année . Et tout ceci rapporte zéro Euro à la mairie de Bordeaux . Alors quand je lis vos arguments pour dire que ce n'est pas réaliste d'imaginer la construction d'une piste de drag en France je me dis qu'avec des raisonnements pareil , on n'est pas prêt de l'avoir cette piste .

Les motards , eux , ce sont rassemblé pour aboutir à la construction de cette piste . Et ce n'était pas les motards de la France entière qui ont demandé ça , c'est juste ceux de Gironde et leurs voisins .

Donc arrêtons de dire que c'est impossible et cherchons ensemble des solutions pour aboutir à quelque chose .

ACME

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Hum, hum,

Merci Stephane, pendant un temps j'ai cru que je n'avais pas compris la question de l'assureur ( qui a disparu).

Il parle bien de piste de Drag et non de runs tels que nous les connaissons jusqu'a maintenant et qui ont permis à ceux qui en avaient envi de pouvoir s'amuser.

Un projet lorsqu'il est bien ficelé et qu'il a l'appui de certains médias peut être défendu non?( même si l'on sait trés bien que tout projets peut parfois parraitre utopique) et surtout pris en compte par telle ou telle mairie si peut que le maire soit en accord avec celui ci. La preuve la piste motard de bordeaux ( qui ne tourne que grace à 3 OU 4 motards le vendredi soir) ou les differents circuits ect... ceci n'étant que des exemples.

Je me souviens d'une conversation avec un média vw qui était prêt à défendre et appuyer le projet lorsque nous voulions demander à la mairie de Bordeaux cette fameuse piste... Oui, je sais , nous n'avons pas poursuivi par la suite pour avoir une meilleure reflexion sur cette "entreprise".

Tout est possible à partir du moment ou l'on créer un groupe de pression. Il y aura toujours des pour et des contre, c'est normal, on est en démocratie et les avis contestataires sont toujours interréssants car ils aident à la construction objectives.

Il y a tout de même moyen de discuter de cela en disant "je pense que ça et ça , ne vont pas " plutot qu'en disant "vous êtes des blablateur qui ne faites rien" non????

Bien des projets en France et ailleurs n'aboutissent pas, mais ce n'est pas une raison pour ne pas essayer au moins d'avoir des idées .

Bon courage pour la suite.

Ludo

PS: groupe de pression ne veut pas dire aller contre l'admistration, mais je suis sur que tout le monde sait trés bien ce que c'est.

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Beh alors!! Tu regarde jamais "Combien ça coute" toi?? :-P

C'est pas la premiere fois qu'une municipalité gaspille de l'argent sur un projet inutile ou presque.

Ceci ne veut pas dire que l'erreur est reproductible ailleur.

Ce n'est pas impossible, juste fortement improbable.

Quand a ce qui est d'un financement privé, la je rejoins les pessimistes, qui expliquent qu'un souci de rentabilité motive toute initiative privée d'une telle ampleur.

Je pense en effet que même avec l'appui financier d'une municipalité, le probléme du manque de rentabilité d'un tel projet, rendrait hysterique nimporte quel comptable.

Surtout qu'en ce moment on entend pas mal parler de restrictions budgetaires pour les collectivités territoriales.

Perso ça me plairais bcp mais je suis plutot pessimiste vu la conjoncture. :-?

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ACME : bon résumé de ta part, absolument d'accord avec toi.

On peut juste constater que "l'élite" de la VW a eu la générosité de participer à cette discussion ... et de nous faire remarquer que sans PORSCHE ou moteur à plusieurs milliers d'€ = participation pas souhaitable.

En reprenant le lien de BILOU, on prends une bonne leçon de simplicité de la part de personnes qui sont dans le drag depuis de trés nombreuses années et qui essaient de structurer la discipline.

Si les discussions partent dans le mauvais sens, effectivement la piste restera un rêve pour de trés nombreuses décennies.

lien BILOU : Il faut absolument lire les posts de Cyril PERRET (pilote drag français), pour se rendre compte qu'un projet de piste de drag peut être rentable (voir www.francedrag.com).

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Hello,

Essayons de ne pas faire partir ce "Post" en vrille, nous ne sommes plus chez" Ferdinand". :-D

Le pour ou contre ne rassemblera jamais les avis … c’est fait pour … mais connaître le ressenti des différentes « Tendances » est aussi intéressant, donc à suivre.....

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Guest Nostalgia

Ai-je parlé au nom de tous ??? NON mais uniquement de ce que JE ressent. Je vais essayer, mais je préfère le faire avec 260Cv qu'avec 50. Pour 25 ou 40 cv il y a d'autres épreuves bien plus adaptées, certains feraient bien de retirer leurs oeuillères au lieu de regarder toujours dans la même direction.

Tu veux aller t'éclater avec un 1200, vas y, personne ne ty empèche, mais de là à vouloir une infrastructure spécifique, il ne faut pas réver.

Quand à l'elite de la VW, merci je suis flatté, pas vraiment concerné mais flatté. :-D

Le principal problème réside dans le fait que même avec un simple 1600 cela ne se bouscule pas au portillon, avant de crier a ceci ou cela on commence par donner l'exemple.

comme le disait justement Olivier, l'important c'est de participer, mais pour participer, il faut participer...

:-D :-D :-D :-D :-D

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La connection lassureur <=> acme <=> elflamming apparait un peu plus clairement, malgré la virginité de leurs profils. Ca a le mérite de re-situer un peu plus régionalement le problème présenté initialement comme national ;-)

Vous faites une fixation sur la piste de moto de bordeaux. Super. J'ai été 3 mn sur google et j'ai trouvé un truc qui dit que cette piste "a été construite fin 1997 pour mettre fin aux runs sauvages du vendredi soir, qui avaient causé la mort de plusieurs motards et spectateurs dans les années 90."

[mode cynique ON]

Voilà un bel argument de pression

[mode cynique OFF]

Pour le reste, tout le monde (et même Dragstrip à sa façon) a mit le doigt sur le VRAI problème: le financement. Il ne suffit pas de dire que les messages de machin ou truc sur un autre forum disent que c'est possible d'être rentable: il faut le DEMONTRER. Maintenant, si vous persistez à faire l'autruche sur ce point essentiel et attendant que la mairie de bordeaux vous construise votre piste, vous n'êtes pas arrivés.

Je rejoint elflamming sur un point : la nécessité de créer un groupe de pression, j'en parlais 3 pages plus haut.

Avez vous mis une asso sur pied pour officialiser vos démarches ? Contacté / fédéré sur un projet commun les autres groupes intéressés (tuning, américaines, etc ...), sollicité des soutiens officiels d'élus, de représentants de la société civile ? De professionnels de la profession ? De figure du milieu drag hexagonal ? Des structures existantes MOC, ATD, VWDRA ... ? Etes vous en mesure de proposer une prestation d'organisation comparables aux motards (sessions hebdomadaires et 2-3 événements dans l'année comme évoqué) ?

Je me fais l'avocat du diable, mais si vous voulez une chance d'être écoutés, il faut vous préparer à ce type de question.

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Et tu penses que de dire que l'on ne peut pas s'amuser avec un 1600 ça motive les gens à participer ?

On ne va pas construire une piste juste pour que les 1600 puissent s'éclater mais il faut les compter dans les utilisateurs potentiels de la piste . Si on veut avoir de l'impact sur les municipalités , il faut prendre tout le monde .

C'est sûr que le fait de créer une piste n'est pas une chose facile mais j'ai voulu donner la preuve que ce n'était pas impossible . Il ne faut pas décourager les bonnes volontés en disant "c'est impossible" , "faut pas rêver", "c'est une perte de temps " .

ACME

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Bien joué Sherlock . T'es dans la police ?

Je ne fais pas une fixation sur la piste de Bordeaux , je site juste un exemple que je connais bien , c'est tout .

Merci pour tes conseils spoky mais on sait ce qu'on a à faire et on le fait .

ACME

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    • Merci pour ces réponses, on ne peut plus claire 🤗
    • Les doubles IDF ou DRLA bien réglés seront nettement moins gloutons que les Kadrons. La conception préhistorique du Kadron vient des 40 pbic des 356 Porsche de 1955 (vite abandonnés déjà à l'époque au profit des Zenith double corps). Les IDF et DRLA sont apparus au milieu des années 70 et depuis rien à été fait de mieux ( je ne parle pas des injections actuelles). Le Kadron est un carbu On/Off capable avec de grosses modif de délivrer des puissance respectables mais au détriment de la progressivité et de la consommation. La puissance maxi n'est qu'un chiffre ridicule sans l'agrément de conduite.
    • Merci pour la cire je vais commander en canette  Cest sûrement moins efficace mais je n’ai plus de compresseur, le mien était toujours posté sous mon escalier de garage . un jour il chargeait et je pense que le moteur a serré . De là je pense que les carters en plastique qui encerclent le moteur ont pris feu. Mon fils qui faisait de la balançoire dans le jardin est venue me voir dans la cuisine pour me dire que ça fumait dans le garage…. Je faisais à manger vite fait pendant ma pause « bricolage » J ai vite été voir er’t en rentrant je voyais plus à 5 cm. J ai vite chopé un extincteur et j ai par chance réussi à tout éteindre. Resultzt des courses j ai refait un escalier  plus d odorat pendant 2 mois et demi ( je mouchais tout noir) et aussi le pire une brûlure à la main gauche alors que je suis gaucher et compagnon…. Olus de sensation nerveuse dans trois doigts  Bref je vais acheter en canette😃😃😃 Mais merci v est super sympa de proposer et j aime l entraide de ce forum. En vrai je poste pas souvent car la plupart des infos ont déjà été traitées et c’est une mine d or. Par contre je dis ça sans critiquer sauf si ça peu être constructif mais je trouve le moteur de recherche mal fait. Tu cherches joint de pare brise le moteur te sort tout les articles avec le mot « de »🫣🫣
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