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réplique Karmann cabriolet

cach-kulbu

By cach-kulbu
in Karmann Ghia Type 14 et 34

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Pleviez Big Boss

Pleviez

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Oui c'est bien sur la base d'un châssis VW.

Maintenant, c'est vrai qu'en additionnant les prix annoncés dans cette liste, tu arrives à 7.000 euros seulement, mais tu n'as ni chassis, ni moteur... sans même parler de tout ce qui est poignées de portes, tableau de bord, pare-chocs, sellerie etc ... et évidemment tout ceci est à monter, ajuster, polir, peindre.

Techniquement, c'est comparable à une réplique de 356. Et un joli Speedster correctement fini revient entre 20 et 22.000 euros. Je pense que il est difficile de faire moins.

Mais autant à 20.000 euros tu ne trouves pas de Speedster 356, autant à ce prix tu peux commencer à sortir de très joli cabrios Karmann, et qui seront street-legal, ce qui est difficilement concevable pour une réplique aujourd'hui.

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jvila Grand Maitre

jvila

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J'avais eu l'occasion d'en voir une il y a quelques temps en allemagne...très décevant et assez loin de la vraie sans compter qu'une fois terminée c'est pas si bon marché que ça...

Je n'ose pas imaginer comment tu vas pouvoir immatriculer et assurer ça en France.

Jerome

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cach-kulbu Newbie

cach-kulbu

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Merci beaucoup messieurs les administrateurs/modérateurs. C'était juste à titre informatif. C'est vrai que rien ne vaut de la bonne caisse d'origine en feraille comme on les aime :-)

En plus, niveau administratif, il est vrai que le sujet doit être évoqué, pour éviter d'acheter n'importe quoi et de ne rien pouvoir en faire aprés avoir passé tous ses week-end dans le garage.

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    • Split25
      Bruit intense « culbu » en charge

      By Split25 · Posted

      Et bien voilà ce qui faisait ce bruit :  
    • Loic
      Radiateur sup : baisse de pression

      By Loic · Posted

      cela pourrait être une partie du problème, vu la photo il doit énormément limiter le débit.
    • dduck
      Quand "Rob'air le diplodocus" n'y met pas du sien ... Vitesses ne passent plus, besoin de pistes avant nouvelle dépose moteur.

      By dduck · Posted

      Salutatous, j'ai oublié de donner des news sachez que suite à ce sujet ... Le cœur du combi a eu le droit à une remise en ordre  :   Et le moteur tourne de nouveau. Une journée par semaine c'est trop peu pour avancer au rythme où je voudrais.     Il est donc confirmé qu'il est plus que sain ...   Bref, moteur remis dedans afin  d'effectuer les premiers tours de roues ... Il tourne très bien mais la dynamo ne charge pas malgré des charbons neufs .... Grr Un peu chiant surtout en 6v ... l'option booster en cas de panne étant absente ... Je n'ai donc pas encore profité du combi. Nouvelle dépose nécessaire, c'est ce que j'ai fait aujourd'hui, une dynamo quasi NOS ...  j'en profite pour changer un soufflet de trompette,  le disque d'embrayage et les deux joints spi ... La journée se termine, l'heure est au démarrage ... Victoire la nouvelle dynamo charge 😎 ... je finis de tout remonter pour l'essayer. La pédale d'embrayage est molle les vitesses ne passent plus 😕 GRRRR 😕 Je le remets sur cale, je retends le câble, quelques tours et la pédale est de nouveau dure ...  C'est parti ... Ben non  ... Je redémarre ... les vitesses ne passent plus ... En fait elles passent normalement moteur éteint ... Mais impossible moteur en route .... Ce phénomène peut il être lié au fait qu'en changeant un soufflet j'ai perdu un peu d'huile ... 20cl tout au plus ... ? J'avais remis à "plus tard" le complément sachant qu'un vidange est forcément prévue ...  Et l'écrou de remplissage ne se laissait pas défaire et le jour commence à tomber ... Ou alors je zappe direct cette option et je redépose le moteur demain au lieu de profiter du combi enfin 😕  ?   quelles sont les raisons possible de mon souci  ?   Merci d'avance ... Me revoilà noob malgré 25 ans de VW etj'ai comme une impression de presque déjà vu :   Suis le personnage maudit dans mon Rê-VW-e ?  
    • gdero
      Redemarrage moteur 1302 AB

      By gdero · Posted

      Bonjour a tous Je pensais avoir répondu a mon problème de moteur qui ne tournait que sur les cylindres 3 et 4 mais comme je ne trouve pas ma réponse , je vous part de la cause .....c'est trop b^te Par erreur ,j'avais laissé une rondelle sur un goujon de fixation de la pipe admission (voir photo) et avec le joint de tole evidemment on ne le voyait pas ,d'où prise d'air C'est bien sûr de ma faute Maintenant tout va bien ,çà démarre au quart de tour ,juste le carburateur à règler Bon WE et merci gdero
    • gdero
      Sens barre stabilisatrice 1302

      By gdero · Posted

      Bonjour Je viens de lire ce post qui date mais si çà peut aider je suis en resto d'une 1302 qui est décoquée donc je peux faire une photo Si çà vous intéresse je fais une photo demain Bonne soirée et bon WE Gdero

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