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Lozerifornia

Collection été F4E

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il n'y a vraiment pas à dire le contenu de flat est de moins intéressant et le niveau descend, pas étonnant que certains désertent le site.

Bin ne perds pas ton temps a faire des réponses alors !

Si un sujet ne t'interesse pas, passe ton chemin au lieu de faire des commentaires stupides !

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Guest

commentaire stupide sur post débile, ça reste au même niveau, non?

je vais encore finir par croire qu'il y a des haches à 2 vitesses...

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Hello,

Bon ben j'l'avais promis aux Underdog's donc il va falloir qu'ils se cotisent pour me l'offrir !!! N'est pas Mr Bird ;-)

Excellent, tout le monde sur le Drag strip en String, ça assure ça !!! non ?

En tout cas je trouve cela excellent et une bonne idée :-D :-D c'est mon amie qui va être contente ;-)

Moog ;-) ;-) ;-) ;-)

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Guest Nostalgia

je vais encore finir par croire qu'il y a des haches à 2 vitesses...

c'est comme les autos de courses, ya celles qui roulent, et celles qui doivent rouler et fumer tout le monde, mais sur chandelles ... :-D :-D :-D :-D :-D :-D

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je vais encore finir par croire qu'il y a des haches à 2 vitesses...

J'suis d'accord.

Si 'pseudoX' avait ouvert ce même sujet, il aurait été fermé en 4min 32sec. Pas de lien avec la Vw, je l'ai dit en souriant dans mon 1er post, mais c'est sérieux. Maintenant si c'est Antirouille/Type11/Lozerifornia alors, c'est différent.

Si pseudoX avait créé plusieurs profils et postait avec chacun suivant ses humeurs, son IP serait déjà bloqué. Maintenant si c'est un membre de la clique , ça change tout. Et il y en a d'autre, 'Maurice Marouani' , ça serait pas une façade ?

Je comprends qu'on soit copain avec l'un ou l'autre et par là qu'on soit proche de la rédaction F4E. Mais svp, que le forum soit égal pour tous, pas de favoritisme.

J't'aime bien Type11, j'adore la plupart de tes réponses (humouristiques et cyniques) mais faut garder l'église au milieu du village, non ????

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Alors là c’est stupéfiant (voir narcotique….) quand c’est trop « ‘H’ ache » c’est pas bien quand c’est trop « Non ‘H’ ache » c’est pas bien non plus ….. Donc je suppose que c’est l’overdose de Posts inutiles qui nous guette ……… et si c’est le cas « On ferme » ..... Restons ZEN. ;-)

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Allez on va fermer avant que toutes les victimes de la haches ne viennet pleurer ici!

On risquerai d'avoir encore 10 pages sur la liberté d'expression bafouée etc...

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Guest
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    • melange ? numero sur les chapeaux de bielle et bielle ?   vers le bas? je sais plus attend confirmation 
    • bonjour à tous ,   voila nouveau dans le monde de la cox , je viens de finir de restaurer à 1200 de 1973 .. entièrement  il me rester à fait le moteur  je me suis attelé .. réfection total ,  - réfection de la ligne d arbre par un usineur préparateur dans le 95 ( je sais pas si la pub est autorisé dans les postes ). - replacement de tous les coussinets  - cylindre neuf ( pas obligation quand on ne fait pas attentions et que l 'on fait tomber un cylindre au sol ..résultat HS 😣 - culasses reconditionnées complète de chez CL..... ST....  , le cout de réfection (guide portée etc , était identique ..) - bielles reconditionner toujours de chez CL ..... ST... voila j en suis la au remontage des bielles sur mon vilo  ma question et le sens de montage des bielles , je me suis renseigner  et le petit bossage doit se mettre orienter sur le haut du moteur ... mais  j ai deux bielles avec bossage , et deux sens . est ce grave docteur ? comment effectuer le bon montage ?   merci d avance 😉  
    • Bonjour, Je sui confronté sur ma Cox de 1966 moteur 1300 F d’origine à un problème d’embrayage qui « broute » au démarrage en 1ère ou marche arrière, et on ressent aussi ces vibrations en rétrogradant par exemple. J’ai déjà exploré les pistes qu’on retrouve sur ce forum : tension du câble d’embrayage, courbure de la gaine, rien n’y fait. Je viens donc de démonter le moteur, et contrôlé le voile du volant moteur : je trouve 0.15 mm de « creux » sur 1/4 du VM. Il est également très brillant sur sa portée (presque miroir) et je sens des stries comme un vieux disque de frein usé. Est ce que ça peut expliquer les broutages ? Lorsque j’ai refait le moteur à neuf il y a deux ans, j’avais juste changé le disque d’embrayage (marque Classic Line) et laissé le reste qui était déjà monté (marque luk) Au remontage du moteur j’ai prévu de remettre un kit complet neuf de marque pour être tranquille    Pour info le VM est un 180mm 109 dents sans joint torique    Merci de votre aide   
    • Au fait, des culasses de 1,8 l. ( 41 x 34), ça le fait pour un 78 x 96, ou pas?
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