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etismation cox 1968 18 000 km automatique


lolo92

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bonjour, pouvez vous me donner une estimation pour une cox de 1968 d'origine n'ayant que 18 000 km. oui le km est garantie par une carnet entretien dans ungarage vw depuis le debut. le controle technique est vierge. elle subit un revision chaque annee. je l'ai vu ce soir aucunetrace de rouille sur coque chassis, moteur est vraiment. elle a tjs ete dans un garage au sec

merci

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comme le dit jerome : la cote..

elle donne 4200 €..

maintenant, c'est sur c'est une moyenne, et d'apres ta description, ton auto est " au dessus " de la moyenne compte tenu de son état..

2 remarques :

1 ) ca n'est QUE une cox et pas non plus une auto particulierement recherchée qui justifie un prix incoyable

2 ) par contre, ( en tout cas, moi je marche comme ca ) la valeur d'un véhicule dépend de la cote d'amour que tu lui portes...... je suis moi capable de mettre plus de sous que prévu ou que sa cote parceque elle a ce petit truc de particulier qui fait que j'en ai vraiment envie....

mais au fait, combien le vendeur en veut il ? ??

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en fait souhaitant achete ma premiere cox, je ne veux pas prendre de risque car pas mecano. voila elle est vendu 7500 euro, mais je n'aurais vraiment aucun frais a prevoir a part l'entretien courant. est ce un bon choix pour commencer si on a des inquietude.je veux etre sure de ne pas avoir de probleme grave.

quand pensez vous

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as tu soulevé les tapis ?

as tu utilisé un aimant sur la carrosserie ?

es tu allé voir derriere les panneaux de porte ? dans les bas de porte et de flancs latéraux ?

as tu pu mettre l'auto sur un pont pour bien inspecter les dessous ?

as tu effectué un essai routier ?

si tout est nickel, pourquoi pas.... mais 68 n'est pas un am spécifique

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Moi ce que j'en pense c'est qu'a ce prix là tu peux te faire plaisir en achetant une tres belle vw fiable, belle et à ton gout (sauf si ton out c'est du 100 % stock).

Sache qu'en fouianat un peu on peut trouver des VRAIES affaires...J'ai dégoté une 1303 LS cab bourrées d'options à Ricox pour un prix bien en dessas de cette 68'...Oui y'en a pas a tous les coins de rue, mais faut chercher un peu....

Mais comme dit + haut : c'est toi qui fixe la valeur d'un véhicule...

Bonne continuation et écoute la passion + que la raison !! :-)

PS :Ya un beau KG Type 14 dans la yote dans ces prix là par exemple...

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elle est a mon sens chère, d'accors elle n'a pas de KM mais tu peux en trouver une avec le moteur,la caisse et le chassie refaient dans les 4000euro et qui est fiable pour rouler tous les jours.Meme si tu n'as pas de notions de mécaniques avec une VW tu seras obligé d'en avoir (un peu) sauf si au premier problème tu va chez un mécano,ce qui n'est pas facile a trouvé,les cox ne sont pas toutes jeunes et il faut des personnes spécialisées. déja avec l'aide du forum tu peux trouver pas mal de pannes,il y a des membres qui ont de l'experience.

mais si elle te fais envie,pour quoi pas...

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Ne confondez pas une cox d'origine 1ere main avec 18000Km toujours entretenue et au sec avec une caisse refaite.

Je n'ai quasiment jamais vu une resto comparable au neuf tant au niveau finition qu'au niveau fiabilité.

Pour moi, il faut la considerer comme une "jeune occasion" :-D

Si elle correspond aux descriptions qui m'ont ete faites, le prix ne me parait pas si delirant.

Seul bemol : c'est une automatique! Meme si c'est un modele super agréable, certaines pannes peuvent se reveler plus galeres.

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par lolo92 le 9/2/2005 23:20:12

la personne m'as indique que les boites auto etaient fiables. est ce vrai.

je ne compte pas rouler tous les jour avec

A mon avis, la vraie question se trouve là : Quel usage veux-tu en faire ?

Et évidemment, chacun va te donner sa propre vision des choses...

Mon avis personnel (qui risque d'en faire râler plus d'un) est qu'une Cox qui se trouve être réelement comme tu nous la présente mérite une place dans un "musée". J'entends par "musée" une place dans un endroit très bien abrité et sécurisé, et dont les sorties doivent être exceptionnelles afin de lui préserver sa virginité kilométrique... :-D

Bien-sûr, elle doit être maintenue en état et pour cela, rien de tel que quelques petits kilomètres mensuels !

Par contre, s'il est vrai que les boîtes manuelles VW sont indestructibles, les boîtes automatiques peuvent présenter des pannes plus sévères...

A +

Tanfuy

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    • Salut,  Pour revenir sur ce problème de charge, c'est juste pour vous dire que le problème est réglé. C'était bien l'alternateur le souci. Sans tomber le moteur, juste la turbine, l'alternateur a été remplacé par un modèle avec un régulateur intégré. Après avoir fait environ 400 kms depuis, aucun souci à signaler !  Pour le coup, je pense que mon ancien alternateur commençait à fatiguer et le fait de débrancher la batterie moteur tournant ça l'a fini. Je pensais également à un souci de pompe à essence, mais comme la batterie était quasi déchargée et que l'alternateur ne fournissait pas de courant, la pompe n'envoyait pas ou peu d'essence dans le carburant, d'où les coupures du moteur au bout de quelques kilomètres.  Bref, histoire d'alternateur réglée !  Merci ! 
    • Hello sujet intéressant ! Donc du. Oups est il possible d enlever la pastille sans faire de dégât ?
    • Hello !   les entrées et sorties du silencieux sont en 50mm, Je part sur du tube de 50mm pour faire le reste de l'échappement ? Aucun intérêt a partir sur une taille supérieur ?   Merci !  
    • Hello la compagnie ! Les beaux jours reviennent, les travaux aussi Je voudrais nettoyer l'intéreur du montant arrière, mais je me pose questions sur l'exécution des travaux et le temps que cela prendra. Vaut il mieux : - nettoyant par l'ouverture (sablage, brosse etc...) - démonter les autres panneaux pour enlever le montant arrière et le nettoyer plus tranquillement (vue de dessous) Le soucis étant que pour dépointer l'intérieur, c'est pas vraiment aisé ! De plus, pour accéder au dépointage du montant au niveau des "écoutilles", il faut dépointer la fenetre, et aussi l'aile arrière droite ... Et du coup le remonter la suite ! Et sur le revue il est marqué que ce n'est pas si évident que cela à faire ...   Qu'en pensez vous ? Est-ce que ca vaut le coup de tout démonter ou alors ce sera beaucoup plus galère de remettre une fois tout enlever ? Merci !
    • As tu vérifié l'état de la fourchette d'embrayage ? il arrive que les deux "petits bras" qui poussent la butée soient dessoudés .
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