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les filles en VW


coxie

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salut toi!

tu n'a pas de soussis à te faire! moi jai acheté ma cox en avril de l'année dernière et ma copine au debut ma dit mais c'est quoi ca!!!! ca roule???

maintenant c'est a dire pas tout a fait 1 ans apres, c'est elle qui en veut une et elle veut faire le plus de concentration possible dans la saison estivale!

alors tu n'a rien a craindre des femmes fan de cox il y en a plus que tu ne croit!!!

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Oui il y a des filles.... nous sommes peut être un peu discrètes pour que tu en viennes à poser cette question coxie...... :-?

Mais non vwaddict,... ce ne sont pas pas les grosses cylindrées qui nous intéressent à toutes.... c'est comme tout, il en faut pour tous les goûts.

Coxy_Sophie

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Salut

Je suis vraiment contente de voir des femmes sur le site car je me trouve bien seule.

Me voilà rassure. pour ma part je roule en cox depuis 15 ans déjà ma 1er cox une 1200 67 et ma 2e cox une 1303 (actuelle).

il faudrais un petit forum pour nous aussi special nana !! sa va j'ai rien dit :-P :-D

bienvenu!!!! à toi coxie ;-)

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il faudrais un petit forum pour nous aussi special nana !! sa va j'ai rien dit :-P

J'ai l'impression que dans ce cas, beaucoup de nouveaux Pseudos avec un (e) à la fin ...... pourraient surgir ;-) ou alors du style Elmeme :-D

C'était pour rire .....

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    • Pourquoi ne pas essayer la version Française?...
    • A utiliser avec de la graisse graphite Par contre les frais expédition sont à 35€ vers la France 😕
    • Bonjour. Je possède une 1303 equipé d'un moteur 1600 double admission (base carte 1300 il me semble) Actuellement est monté un carbu Brosol et un 009 de repro. Tout fonctionnait (à peu pres) correctement mais j avais des soucis de démarrage. Pour regler cela, j'ai acheté un 31pict3 refait à neuf (nettoyage, joint...) et un allumeur Bosch à depression  Ayant peu de temps pour m'en occuper, j ai déposé les pièces à mon mécano pour le changement et réglages. Le hic c est que le carbu refait fuyait (pointeau de cuve) donc remontage du Brosol (il n a pas voulu prendre de risques) et du 009. Comme ça merdouillait toujours, il a tenté de faire un bon carbu avec 3 (j'en avais un autre pict3 en stock). Ça fonctionne à peu près bien mais certains jours le moteur tourne moins rond, moins bonnes montées en régime, pétardes... parfois ça fonctionne bien Ayant finalement les pièces en stock, je voudrais remonter un "bon" carbu. Par contre les gicleurs ont étés inversés et je ne m'y retrouve plus. Quel est le bon montage de gicleurs pour ma config ? Ps: j ai bien une lampe pour reglage allumage  Merci à vous
    • Y a pas de raison que cela vienne a chauffer,quand je vois celui de Vinsou et les donné qui a! même sur le 1835 culasse ça me donne des donnée de 160 degré a 90GPS sur des 3 heure de trajet et en huile je dépasse pas les 100 degré avec 30 dégrée dehors et j ai pas encore la suppression du radiateur Avec les améliorations que tu as apporter au niveau du refroidissement qui sont très efficace et ton temps passer a développer et faire tester paye Par contre suis vraiment curieux pour l injection et bien sur le 4x1 que je vais te voler quand tu vas passer chez moi🤣 en plus la tu es dans un cadre idéal pour développer encore plus ton savoir De plus le moteur va être fait dans les règle de l art vue la maitrise sur le sujet que tu as acquis ses dernière année    
    • Salut David, Suppression radiateur origine donc tôle modifiée, radiateur gros volume ventilé sous châssis. Y aura un échappement sur mesure. En soit rien de très différent d un type 1. Si ça ne suffit pas, j aviserai
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