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Allumage Mallory Hyfire


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Je viens de retrouver le net, merci mon provider!! :mad:

Alors j'ai réglé comme là dit SamC et plus de problèmes, merci bien!!

Faut que je test le rupteur à 6000 maintenant...

En tout cas le gain de couple à mi-régime est vraiment intéressant. :)

Deux petites questions, mettez vous un fusible sur le + qui vas à la batterie, si oui de combien d' Ampères.

Au niveau des bougies, j'ai lu qu'il était bon d'écarter les électrodes à 1mm, avec une pince ça le fait?

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Sur le mien j'ai mis un 15 Ampères en série sur l'alimentation positive.

Pour l'écartement des électrodes tu peux les écarter délicatement en essayant de les maintenir parallèles à la position d'origine.

sinon le plus simple dans la gamme NGK (et surement dans d'autres marques, mais c'est ce que j'utilise) est de prendre des bougies avec des électrodes à "11" de série.

L'écartement à 1mm (voir plus) et plus est à réserver aux moteurs atmos au régime maxi moteur raisonnable (6000-6500rpm), sinon la puissance peut diminuer à haut régime ou sur un moteur suralimenté.

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Personnelement, j'utilise un jeu de cale d'épaisseur pour régler l'écartement des électrodes en inclinant la cale. Si besoin, taper à l'aide d'un marteau (cale ad-hoc en place) pour que l'électrode soit bien parallèle et à la cote correcte.

Précision: bougie maintenue à la main, pas dans un étau...;)

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  • 1 month later...

J'ai écarté les électrodes, c'est plus simple que je ne pensais!

Une question sur le fonctionnement d'un boitier, surement une question con m'enfin...

Le réglage du nombre de cylindre a t'il une incidence sur le fonctionnement du boitier en dehors du compte tour?

Car au final c'est bien le distributeur (009 dans mon cas) qui donne l'info de la charge de la bobine et de la décharge non?

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Voila mon soucis, je suis réglé sur 4 cylindres et le rupteur réglé sur 6000, et la moteur coupe à 3000.

J'aimerais bien tester la position 8 cylindres, mais uniquement si je suis sur que ça n'endommagera rien.

Pour Pierrox, le réglage à la strobo c'est sans soucis! ;)

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J'ai eu un problème semblable avec mon boîtier Malllory hyfire. J'avais réglé le rupteur sur 6k et le moteur l'allumage semblait se couper entre 4k-4,5k.

En faisant quelques recherches j'ai découvert que les fils allant à la bobine peuvent créer des RFI (Radio Frequence Interference) comme le disent les ricains.

L'un deux m'a conseillé de coincer les 2 fils de la bobine dans une perceuse et de les "tresser" très serré. D'autre part j'ai passé tous les autres fils du boîtier dans de la gaine blindée en cuivre et depuis plus de problème.

D'autre part, les fils d'alimentation de la bobine ne devraient pas passer à moins de 10cm des câbles de bougies ou si nécessaire, les croiser à 90°.

Se pourrait-il que tu aies aussi ce problème ?

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