Conversion 6V -> 12V : le moteur d'essuie glaces.

fonfon · 17 novembre 2011

mais entre temps mon moteur a pris du 12 volts et s'est arrété, vous pensez que seul le changement de rotor suffit ou il est cramé ?

oliche, je confirme, j'ai regardé sur un moteur et le seul court circuit que tu puisses avoir est bien au niveau du rotor.

tu mets un rotor 12v et c'est bon.

le reste n'est qu'une carcasse avec un aimant, un porte charbons et un contacteur mécanique pour la position d'arrêt, rien de tout ça ne risque de cramer.

oliche · 18 novembre 2011

oui c'est le rotor

je n'en trouve pas en 12 volts, serial kombi ne les fait plus.

par miracle j'ai trouvé un swf 6 volts qui marche trés bien, je vais donc monter un réducteur de tension là dessus et on sortira quand il fera beau !!!

par contre pour calculer la résistance dont j'ai besoin c'est quoi la regle déjà ?

merci de tout vos avis et conseils

o

fonfon · 18 novembre 2011

mesures la résistance de ton moteur, il te faut la même.

il faut aussi que ça tienne la même intensité avec une marge de sécurité.

il te faut donc connaitre la résistance et la puissance.

U=RxI U en volts, R en ohms et I en ampères

6/R=I

Ix6=w la puissance mini que ta résistance doit dissiper.

attention ça chauffe, ne mets pas ta résistance n'importe où.

Pleviez · 18 novembre 2011

Que de complications pour un moteur d'essuie glace....

D'abord tu aurais du poster une photo de ton moteur pour que l'on te confirme le modèle.

Ensuite, au lieu de chercher à adapter un modèle d'une autre voiture, au lieu de te prendre la tête avec un abaisseur de tension, puisque tu ne trouves pas de rotor en 12.... pourquoi ne passes-tu pas une annonces pour en trouver un ? À la bourse de Soustons, le WE dernier, il y en avait de tous les modèles en 6 et en 12 ...