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Que sont devenus les cal look de mon enfance?


Invité 1303JLUC

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Bonsoir,

Bonne idée pour l'article.

J'apporte de l'eau au moulin dans le sens où j'ai une COX qui a appartenue à VW Mag et qui a servi à faire les articles techniques SVWMag dans les premiers N°(voir photo de présentation). Cette voiture a été acquise en 1996 et a été refaite entièrement depuis (voir top 20 -2004).

je n'ai gardé que le chassis, la coque a été revendue et appartient à "SONICPOL" (pseudo sur flat).

Par ailleurs, qu'est devenue la cox du N° 66 de Nitro, à savoir 1200 de 1966, blanc nacrée, avec kit split window et 4 fuchs.

Une page d'histoire de la VW s'ouvre....

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et la cox JOSPER,avec son kit split, elle était pas mal(ça remonte ça non :-o ) je l'ais revue en 99 je croix, dans une casse dans le 77 en vente avec un 1200 pitoyable et la carrosserie dans le m^me état, toute le fibre avit pétée, sans la deco. j'ais oui dire qu'elle serais partie en donneuse de pieces :-? :-?

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OLD67 a écrit :

et le combi split pick up noir avec des scallops jaune , dont le toit se retirait comme un hard top , la derniere fois que je l ai vu c etait en 99 ....en regoin parisienne , et depuis ...???

ah oui, celui là je connais bien

il est parti effectivement en région parisienne.

c'est l'actuel vice-président du Cox Avenue qui l'a construit

pare brise collé, rangement aménagé pour le hard top dans la benne, droppage, peinture noire (sur un pick up!) et scallops jaune.

quel boulot! il s'était bien amusé le Lolo :-D

cox038g.jpg

il était dans le top au nats (95 je crois) à Ancy.

remarquez, à cette époque il était habitué. il avait déjà fait partie du top à jablines avec celui là :-D

cox005g.jpg

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hello

j'ai croiser cette fameuse cox blanche a triangle sur l'autoroute du nord la semaine derniere sur l'autoroute aprés de nombreuses années sans l'avoir vue

pour info: cette cox etais assortie a l'epoque d'un VTT au meme couleur et graphisme un vrais "collector"

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il est vrai que la 1200 de "Nouch" etait un peu exceptionnelle de part sa déco!!!

-l'interieur des jantes etait "splashé",la mode à l'epoque!!

-la deco etait reprise partout,fond de compteur,compartiment moteur,etc....

-les fuschs polies etaient de toute beauté!

-et le VTT assorti à l'auto,fixé sur le parechoc ar!!!

bref,une tres tres belle auto,mais ça n'engage que moi!

si vous savez,ce qu'est devenu cette caisse ,merci de tenir au courant,please!!!! :-) :-) :-)

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Alors toujours pas de réponse ? Il est vrai que cela date un peu !

Si vous croyez que cela n'a aucun raport avec le sujet du post, voici le premier cal look français (la cox noire sur la photo) dropage avec un kit select a drop, déchromage ect...

Cette auto appartenant à Marc C parti depuis vers d'autre passion.

Au second plan à gauche un ancien pilote de drag VW et pizzaiolo de son état. A droite une autre vue de ma cox.

Alors en quelle année et ou ?

Un peu d'aide ? Les moins de vingt ans ne peuvent pas connaitre...

Coxmc2.jpg

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Invité 1303JLUC

Bonjours tous le monde!

Mon coeur chavire à la vue de toutes ces photos!

Y a pas , il faut que monsieur Morel voit ça et prépare un article (si c'est pas déjà fait)

On continu! :-D

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Bonjour,

Que de bons souvenirs ces cals looks!

C'est vrai quesont elles devenues?

Sont elles parties pour la piéces?

Sont elles roulantes?

Sont elles sorties de serres comme celle du N°12? (voir autre post?

.....

Que chaque proprio ou ex proprios nous disent : lje l'ai encore, je l'ai vendue...

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ben...mon ancienne 61 ovale découvrable orange sortie au siècle dernier en 1989 parue dans le svwm n°29 je crois roule toujours du côté de bordeaux....:-o

chassis et coque vendus séparément dans les années 90 se sont retrouvé en 1999 pour devenir une off-road.....:-D

maintenant elle s'est spécialisée dans runs ou elle a finie première de sa catégorie je crois en 2004....;-)

si l'ami "bitume" passe par là il vous en dira plus.....:-)

le samba jaune 23 fenêtres de Bruno Courbon sorti lui en 1985...!! est réapparu dans un shop du côté de Montpellier

qques photos de tous cà sur notre site rubrique "galerie photos" et autres

http://www.asphalteclub.com/

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Salut à tous!

merci à Pat de m'avoir averti de ce post... un chouilla nostalgia!

donc, l'ex Taxi-mauve est entre mes mains, c'est devenu mon daily driver depuis le printemps 2004. Il est toujours en apprêt gris mat, la déco intérieure est encore là... (dossier photo en prep)

Elle devrait partir en peinture ces jours-ci, changement de tendance, mais schuuuuutttttt.... on verra quand ce sera finit!

Son vieux 1300SA actuel (qui revient de loin, de très très loin...) va laisser place à un 1600CT adapté. Je cherche une boite longue, daily driver oblige!

La sellerie actuelle provient d'une golf première génération (pied de poule N&B), elle va céder place à une sellerie de SAAB regarnie en simili rouge foncé - bordeau.

Les jantes seront chromées, en 16" 5 branches. La voiture restera posée, mais un peu moins à l'arrière, ou montages de pneus plus haut. (185/70)

ça manque, je vais mettre un peu d'instrum. P'tete un sono.

Mais ça reste un daily, donc on devrait la voir un peu partout!!!

Greg.

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Invité 1303JLUC

AlainReckens.jpg

File0220.jpg

Sous le soleil.jpg

La ça va mieux!!!

La split avait des jantes borbet au début! J'ai même fait un exposé en la prenant comme exemple!

Merci pour le tuyau des photos!

La rose je l'ai vu dans "old memory" dans la galerie des meetings!

L'annonce date de mai 2004!

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Alors pour répondre MickaelStones, enfin en partie, j'ai ressorti mon vieux Rod et Custom de Juin 1983, ou un article de belle en proposée.....attention intérieur en velours bleu capitoné, tableau de bord digital, jantes JBW chromées avec enjo VW, ça ne donne pas l'endroit, mais on situe l'année

MickaelStones a écrit :

Alors toujours pas de réponse ? Il est vrai que cela date un peu !

Si vous croyez que cela n'a aucun raport avec le sujet du post, voici le premier cal look français (la cox noire sur la photo) dropage avec un kit select a drop, déchromage ect...

Cette auto appartenant à Marc C parti depuis vers d'autre passion.

Au second plan à gauche un ancien pilote de drag VW et pizzaiolo de son état. A droite une autre vue de ma cox.

Alors en quelle année et ou ?

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Coxmc2.jpg

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    • Alors j'ai quand même l'impression que tu te tortures l'esprit à chaque étape de ta restauration ... Sans juger l'intérêt d'un carter supplémentaire sur un simple pied moulé, voici mes réponses : Sans chercher plus loin que l'évident, je dirais que leur forme/longueur sert à faciliter le montage/serrage tout simplement et le coté "épaulé" doit aider au bon calage/centrage ... Et qu'ils sont borgnes parce-qu’ils ont été faits comme ça ...   Histoire de te taquiner en paraphrase  : Quel intérêt ? Et plus sérieusement : Quel intérêt ? 🤣 A part te compliquer la tache pour rien, la forme de ceux fournis à un intérêt ... En quoi est-ce un problème ? Tu peux les graisser et de toute façon tu remets tes écrous borgnes d'origine dessus ... Et ce qu'elle que soit le plaque choisie ...   Simplement pour avoir la même longueur que ceux d'origine et la même longueur partout ... non ?  ça me parait évident, peut être l'est-ce trop ...   Cf ma réponse précédente  
    • Au contraire, rouler en ancienne, même "prestigieuse", est hyper économique et écologique, quoi que certains en disent... (une fois que tout est remis à neuf, bien sûr) (et encore, on est encore gagnant si on fait seul...). Chiffres à l'appui, y a vraiment pas photo. Bien sûr, il faut se départir de ce "cher confort indispensable"...
    • Hello @vince76 Pas de carte des membres à proprement parler, mais la recherche te permet te chercher sur la localisation des membres. Enfin, celle qu'ils ont indiqué (ou pas) lors de leur inscription...  
    • Bonjour Il y en a plusieurs chez paruzzi, ainsi que des tutos sur le site
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