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prépa boite street/run, c'est parti !


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3.80?

Oooohhhhh.....je sais plus....

C'est une première "comme l'origine" mais en FTC.

La 2 est resserrée en 2.31 ou 2.21. Je sais plus exactement la valeur.

Faudrait voir ce qu'ils proposaient chez Rancho à l'époque.

M'enfin, c'est un truc dans ce gout là.

Ceci dit, j'étais plutot partant d'une première très courte et Loïc m'a convaincu du contraire. Et il avait raison le bougre!

Le 2007cc manque un peu de couple et de coffre à mon goût...mais il faut dire que lors de cette discussion avec Maître Yoda, je prévoyais un 2332cc/7000tr maxi.

...ce sera pour plus tard.

J'aime la faible inertie du 78.

Ca a un coté rageur façon moto que bien des 84 ne peuvant pas avoir.

Idéal pour "terroriser" le BMWiste au feu : ça me correspond bien.

Et puis ça marche assez comme ça.

:-D et puis, Phiphi78 a un vilo de 78 en habitant dans le 78...ça sonne, nan? :-D :-D :-D :-D :-D :-P

Qu'il est con ce Phiphi!

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J'ai la même chute de régime entre 1/2 et 2/3.

4.11/2.47?

inexploitable...

J'ai beaucoup aimé l'explication de VW tech sur les barres de poussées du Karmann de Lawless...

Humour on :

Je connais p'tet pas mes temps mais je tord les chassis mOa mÔssieur!

off

Bon, on va pas trop polluer le sujet de coxy-ben avec nos divagations persos...

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Phiphi78 a écrit :

4.11/2.47?

inexploitable...

>>>>> et y on quoi les drag atmo ?? ;-)

Humour on :

Je connais p'tet pas mes temps mais je tord les chassis mOa mÔssieur!

>>>>> il suffit de monter une barre csp comme mOa mOssieur ,c'est moins chiant a monter que de changer un chassis de buggy raccourci ect... et ça aide a motricer occasionnellement (c'est valable pour moi ).

:-D

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    • Le 34 pict4 dispose d'un ajustement du débit de la pompe de reprise en fonction de la température ... Mais j'imagine que le LM n'as pas un échappement d'origine ... donc un réchauffage pas très efficace. Dans ce cas mieux vaux un pict3.
    • rigolo et joueur selon ton budget tu peux faire un 1584cc comme un 1915 cc entre les deux les 1641cc peut valoir le coup. mais les 3/ 4 du moteur sera  à reconditionner, déjà le carter autant le passer en +0.50/ 21mm d'entrée si tu ne peux pas le mesurer. il faudra mesurer le vilebrequin mais l'origine ira aussi bien qu'un 69 mm à contrepoids qui n'apporte rien si le moteur ne prend pas 7000+ rpm, parc pntre il faut qu'il soit nickel et passé en 8 pions si l'objectif est d'avoir des watts... Sans inserts (donc en goujons de 10 mm) c'est compliqué d'avoir une base fiable. donc un carter en goujons 8 mm est préférable. et utiliser des goujons 8 mm chromoly est préférable. Après il faut quelques milliers d'euros quand même mais dépasser 100 ch sur un 1584/1641 cc est possible mais si tu peux passer sur 1915 cc c'est mieux pour le couple en bas (sur une cox en boite 8x35 c'est pas forcément utile) en 35.5x32 a priori je resterai sur 1641 cc après avoir reconditionné les culasses en les préparant un peu...  
    • Salut à tous J'en appelle aux pontes de l'électrique, électronique, électro-magnétisme et autres sciences obscures.  J'ai considéré l'idée de passer en régulation électronique pour la dynamo. J'ai trouvé le régulo de chez élecanciennes, pour dynamos. 100 balles... C'est un peu cher... Mon idée, ça serait la suivante , pour passer en système D : - Conserver la partie "conjoncteur/disjoncteur" du régulo mécanique d'origine, qui remplit très bien sa tâche. - Utiliser une régulo électronique pour alternateur à 25 balles pour gérer l'excitation de l'inducteur. Cela nécessiterait des modifications mineures sur le régulo mécanique pour isoler les 2 "tranches" et ne conserver que le C/D d'actif. Et à mes yeux, un régulo électronique envoie un courant coutinu de tension variable à l'appareil de charge, que ce soit un alterno ou une dynamo. J'ajoute un truc que j'ai oublié sur le dessin : la cosse "masse" de la dynamo sera reliée à la masse du régulateur électronique. Est-ce que ça pourrait marcher, ou il y a un truc qui devrait me sauter aux yeux et qui ne saute pas ?  :hein ?:  Merci d'avance !
    • Oui je suis allé voir sur slide performance Je vais la commander ici je pense 
    • Al40ex quand tu parle de 34 pict  c’est un 3 un 4 ? Quelle est la différence entre ces modèles?
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