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Comment avez vous trouvé votre combi


Invité pjp

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Les plus gros posteurs de ce topic

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salut,Le mien est venu moi.Je parler avec un pote que je recherchai un combi pas cher, roulant, sans gros travaux.(pratiqement introuvable,quoi!)Il me dis que son cousin en à un dans son garage qui dors en attendant qu il le retape un peu,mais comme il est occupé avec ses cox ,il le vendrai bien..Ni une ni deux j'ai était le voir.IL était, la un deluxe de 1978, le moteur à terre ,un 1600 inj.J ai dis que je suis interressé mais que je voulais le voir moteur tournant.10 jour plus tard il avait remonté le moteur qui tourné impec.Je l'ai acheté. Fait les papier français car il est belge ,j ai changé les cylindres de freins et passer le controle tech.Il me reste un peu de carrosserie faire .Et voila! :-)

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Mon Bay équipé Westy (pas d'origine), je l'ai trouvé - après plusieurs semaines de recherche un peu partout - sur un journal de PA local à 80km de chez moi.

Un couple de cyclo-touristes l'utilisaient depuis 12 ans pour faire des randos en vélo partout en France et en Espagne.

Depuis deux ans, ils l'avaient remisé au chaud dans un garage suite à des soucis de santé.

Ils n'étaient pas décidés à le vendre et avaient mis une annonce pour voir... L'annonce est parue le mardi, je l'ai acheté le samedi :-D

La semaine suivante lorsque je suis allé le récupérer, le proprio m'a dit qu'il s'était fait engueuler par son fils et son beau-frère qui voulaient absolument le garder dans la famille... Désolé pour eux mais désormais il est chez moi !! ;-)

Petite anecdote : lorsque j'ai changé les plaques d'immatriculation, j'ai retrouvé rivetées sous les plaques de l'ancien proprio les plaques du proprio précédent. Comme c'est un 2ème main, j'ai chez moi toutes les plaques qu'a porté ce Combi...

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Salut,

pour mon premier Combi (il y a déja 10 ans), c'était juste par le mécano d'un copain.

Pour le second, ça a été plus compliqué. Le père d'une copine le gardait dans son jardin depuis 10 ans au cas où !!!!!!

En prenant contact avec le vieux, il ne voulait pas entendre parlait de vente du tout. Après 3 ou 4 visites, en l'assurant que ce serait pour le faire rouler et non pour le demonter en pièces, il a quand même voulu lacher le combi.

Maintenant qu'il roule, il faut que je lui fasse quand même faire un tour.

Voili voila my story.

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salut,

pour ma part je cherchais un combi pour pas trop cher et en assez bon état (comme tout le monde quoi !!) j'ai fait les petites annonces (pas très riches) et je regardais sur les sites comme ici, beaucoup plus riche mais attention a la description du véhicule. Quand on voit quelque point de rouille superficiel et que lorsque l'on voit le véhicule.... le jour ou il y a rouille perforant cela veut dire que le véhicule est coupé en deux.?!?! Donc suivant le conseil de vous tous, je ne me précipite pas, j'ai contacté dfférentes personnes, puis commençant a me dire que je ne trouverais pas, je tombe sur une annonce, pour un West d'origine pas loin de chez moi (40 Kms) et la , le coup de foudre. LE chassis n'a pas un pet de rouille juste un peu sur le bac a batterie, et seul la peinture et a rafraichir, je fait un petit tour (je voulais plus descendre ...) et l'affaire est conclue en 5 minutes.

comme quoi il ne faut pas se précipiter, car même si j'ai raté 2 occase j'ai fini par en trouver un.... et un bon ...

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hello !

Le mien je l'ai trouvé près de chez moi, dans le tarn, à quelques km. Il dormait depuis 9 ans à côté de la maison secondaire d'un jeune retraité de l'armée qui l'utilisait auparavant pour ses vacances... en ULM ! Il faisait le tour de france en ULM et ralliait les étapes en tirant l'engin replié derrière le VW. Il le gardait plus par nostalgie que parce qu'il souhaitait en faire quelquechose. Il adonc accepté après quelques discussions, de me le céder pour un prix très correct. Mais il y avait du boulot. Je l'ai depuis 9 ans et n'ai cessé de le soigner, de l'embellir étape par étapes, tout en roulant avec au quotidien (pas évident ça...).

Avant de l'acheter, il a tout de même fallu trouver le proprio (absent le jour de la découverte), mais la rencontre fut sympa, je lui ai ramené le vw plusieurs fois pour lui montrer l'avancée des travaux. Il a apprécié et nous sommes toujours en contact.

Pour ceus qui ne le connaissent pas, mon bus est un 1600 de 69, seconde main lorsque je l'ai acheté. Il a démarré et retrouvé son ralenti nickel avec seulement 4 bougies et une batterie neuve. Son aménagement pour le camping était 100 % fonctionnel, réalisé par un camping-cariste entre 1969 et 1974.

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Mon bay, par connaissance.

Un gars que je connaissais m'a dit "je vends mon BAY 76 West", je me suis dit "pourquoi pas".

Je l'ai revendu par connaissance.

Mon Split 59 West, par connaissance aussi.

J'ai demandé à un pro, qui m'a donné le tel d'un client (qui n'avait pas encore passé d'annonce).

Je l'ai revendu aussi par connaissance, sans passer d'annonce.

Le plus drole c'est que j'ai retrouvé celui qui avait restauré ce split (il est sur F4E) et j'attends son split actuel (quand il se décidera à le vendre....).

J'suis pas préssé!

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Le premier dans les petites annonces Yahoo,

le second c'est le pote d'un pote du voisin d'un cousin de la femme de la tante de la bécane à Jules qui en avait un à vendre quand j'en voulais un :-D

le troisième sur Flat4 comme beaucoup de monde ;-)

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Bah moi un peu plus de deux ans de recherches:eh oui je cherchais un BW tolé doubles portes de génération 68/71.Pis un soir je reçois un mp de RASCAL qui me dis "fais vite dans les annonces F4E MACFLY vends la perle rare" et pis voilà il est maintenant dans le Morbihan.

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moi, je ne voulais qu'une cox, les combis j'y connaisais rien,

et un beau jour, un de mes voisin connaissant ma passion m'a proposé d'aller voir un combi qu'un de ces pote voulait mettre en vente, j'ai dis OK, juste par curiosité mais quand je l'ai vu, j'ai craqué pour son arrière de split (il est de 69), ses accesoires deluxe (Ha! le toit ouvrant...) et sa belle couleur rouge...

le second, squattait sur le parking de mon école d'archi, il était au photographe de l'école qui désormais préférait restaurer des lambretta... le plus cool c'est qu'il me l'a donné. c'etait un deluxe de 73 qui à terminé sa vie :-( en faisant don de ses organes... paix à son ame

le troisième, un 71, c'est un pote dépassé par la resto en cours qui me l'a revendu pour "pas cher"

Allez, A+ et vivement le prochain : :-D ...

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salut

pour ma part, le premier été à un amis.Un jour je lui dis en plaisantant:"t'en veux pas 5000 frs de ton combi?", il a rigolé et le lendemain il me rapelle et me dis :"6000 ca va !"

Un beau 1976 blanc peinture amortos et simple t-bird tout neuf.

Le deuxieme ,journal gratuit, téléphone qui ne répond pas , donc annuaire inversé, j'ai eu l'adresse et suis allé jeter un oeil. il été là, abandonné sur un parking d'immeuble à l'abris des regards.

Un 1973 orange, bleu avant, beige à l'origine pas cher, un jeune qu l'avait acheter pour le refaire mais 15 litres au cent c'était trop!!

C'est mon daily , 1500 kms par moi ,10/11 litres au cent.

le troisieme, par Flat4, le jour de Valence, un pote m'appelle et m'annonce un combi pour ... pas cher! on téléphone ,2 heures aprés on est sur place et on tracte .

Un 1979 jaune devant et blanc derriere (pas marron! :-D ) c'est celui de mon avatar .qui sera refait d'ici peu et remis à la vente.

sinon pour les futurs autres , 1 j'ai contacter le proprio qui me l'a bloqué pour fin 2004 ,l'autre je vais le voir lundi c'est un pote plombier qui l'a repairé chez un papy qui m'a donné l'adresse.

voilà

@+

thierry ;-)

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    • Quelques news de mises au point qui ont abouties à fixer des détails très importants - Le 34 pict déteste la bague de linéarisation pourtant indispensable sur les Dellorto turbo ! - Le 34 ecoboost était un carbu turbo tel quel et je viens de le découvrir .L'enrichissement est parfait. La petite modif air seal restant indispensable. - Le piquage de pression de commande du régulateur d'essence doit partir de la coiffe sur carbu (initialement sur le corps froid du turbo). -  Il faut un réducteur de 2,5 mm  sur l'alimentation en huile du turbo. Décidement le 1800cc turbo n'est vraiment pas aussi  "sage" que ce que j'envisageais, un 1600 aurait bien suffi. La barre des 150cv étant nettement dépassée..... et les envies stupides sur route reviennent. Prochaines étapes: - test d'un allumage programmable "maison" régulant le ralenti par l'avance pour pallier l'absence du volet de starter et encore améliorer la conso avec une courbe inspirée de la blackbox CB. - Test d'un échappement projet à chicanes "fluides".
    • Oui, à l'hôtel du même nom, au début, puis à côté, juste à la sortie de la ville... C'était 1995, alors une 308, hein, c'était une 205 GTI, ou presque... Y a 20 ans, on les avait encore pour 20 000 euros...
    • En plus, ça occupe mieux le passage de roue. Il y a moins d'espace entre le pneu et l'aile. C'est effectivement plus joli.
    • Le coudoulet à côté d'Orange?? Ah oui et personne n'en voulais et surtout quesqu'elle faisait là🤨
    • Je suis resté 6 mois tout proche du "Coudoulet", à la sortie sud d'Orange... A côté, il y avait un terrain vague avec une voiture abandonnée très banale : Ferrari 308... 😳
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