moteur d'ovale de 55, 25CV OU 30CV?

grailoc · July 13, 2004

Bonsoir,

comme le sujet l'indique, je me pose la question de savoir si le moteur

de mon ovale de 55, est un 25CV ou un 30CV.

Le N° de chassis est: 10866304

et le N° de moteur est: 1-1045448

quelqu'un pourrait il m'éclairer?

Autre question:

Peut-on déterminer la différence entre ces 2 cylindrées simplement

par des spécificités extérieures différentes du moteur?

voici une photo de mon pied moulé:

merci d'avance.

Tanguy · July 13, 2004

Salut !

D'après les numéros...

Ton chassis semble avoir été produit fin Avril 1955.

Ton moteur fut produit fin Juin 1955. Il s'agit d'un 30 Ch.

;-)

Quant aux différences visuelles, je laisse la parole aux experts ! :-D

A +

Tanguy

Tanguy · July 13, 2004

Oups !!!

J'ai dit une connerie... :roll:

Ton moteur a lui aussi été produit fin Avril 1955 !!!

Donc tout concorde...

Pour t'en rassurer : Numérotation châssis & moteur pour Ovale

;-)

Tanguy

July 14, 2004

Quant aux différences visuelles, je laisse la parole aux experts !

La pipe d'admission n'est pas la même sur 25cv et 30cv.

Désolé, j'ai pas de photos pour te montrer les différences.

Le 30cv est apparue en décembre 1953.

A+

ledoyen · July 14, 2004

C'est au niveau de la tubulure de réchauffage qu'est la difference externe.

Celle du 25 cv est (parée) plus longue car coudée plus près du carbu.

grailoc · July 14, 2004

je vous remercie pour vos infos,

donc mon moteur semble être un 30CV,

et il semble que ce soit celui d'origine.

Cependant, en comparant d'autres 30CV,

j'ai vu que le miens a un régulateur au

dessus de la dynamo de forme ronde, alors

que la plupart de ceux que j'ai vu sont

carrées.

Peut-être s'agit-il d'une évolution des

équipement BOSCH, ce qui n'a rien a voir

avec la cylindré?

Autre remarque, mon carbu a un starter à main

commandé à partir du tableau de bord.

Je pense que c'est général à tous les pieds

moulés.

A+

July 14, 2004

j'ai vu que le miens a un régulateur au dessus de la dynamo de forme ronde, alors
que la plupart de ceux que j'ai vu sont

carrées.

Peut-être s'agit-il d'une évolution des

équipement BOSCH, ce qui n'a rien a voir

avec la cylindré?

J'ai jamais vu de rond...

grailoc · July 14, 2004

voici une photo de mon régulateur:

il est rond, et sur le chapeau on retrouve un ambouti en forme d'un

"H" cerclé:

autre spécifité sur mon moteur, la tête d'allumeur ne comporte pas de

membrane de dépression, et le modèle de la tête est un 022 dont voci

une photo:

je ne pense que celle-ci soit d'origine.

Peut-être s'agit-il d'un modèle monté sur les porsche 356?

Sham · July 14, 2004

Autre différence 25/30 cv:

Ton carbu est un Solex 28 PCI, propre au 30cv.

Le 25cv était équipé d'un 26 VFIS (pas de pompe de reprise contrairement au 28PCI).

Treuth · July 14, 2004

C'est du tuning d'époque ! :-D :-D ;-)

ULTRAMARRON · July 14, 2004

salut,

au niveau des différences externes, et visuellement faciles à détecter, il y a les tôles couvres cylindres qui on un petit bossage vers les puits de bougies au 30 cv et elles sont plates pour les 25 cv.