Jump to content

cox split/ Kombi split...même kombat !


DKoval

Recommended Posts

flatfor a écrit :

Super cette photo! :-)

Ceci dit traverser l'afrique en Barndoor de 50,c'est ce qu'on appelle de l'Aventure avec un grand A!!!

Chez d'Ieteren ils ont du tester un max le materiel!!

J'imagine même pas l'état des amortisseurs "à bain d'huile"!!! :-D

@++

Le combi est d'origine et la cox s'est vue greffer un train-arrière de combi pour passer à 31 cm de garde ! ON A RIEN INVENTER MESSIEURS! Par contre rien est dit sur le train avant pour rétablir l'assiette!

Les essais se sont déroulés dans les dunes de "De Panne" à 10 kms de chez moi !

D'autres photos...j'ai le livre et ne suis pas le seul

8-)

Link to comment
Share on other sites

DKoval a écrit :

Le combi est d'origine et la cox s'est vue greffer un train-arrière de combi pour passer à 31 cm de garde ! ON A RIEN INVENTER MESSIEURS! Par contre rien est dit sur le train avant pour rétablir l'assiette!

Pas trop dure cette modif entre barndoor et split!!! :-? :-)

Link to comment
Share on other sites

Dark_Pioupiou a écrit :

Je crois que j'aimerai un offroad ou un buggy.

Oula arrête tu me fais peur! MAAAAAAAAAAAAMMMMMMMMMMAAAAAAAAANNNNNNNNNN!!!!!!! :lol: :lol:

Il est chaud le petit!!!! :-D

T'as raison va falloir faire de la moderation a la maison!! :-D

Link to comment
Share on other sites

bin vla pourquoi je n'ai pas encore d'enfants

si c'est pour les voire quitter le droit chemin des parents, et ne rien retenir d'une éducation, à quoi bon ;o)

tout fou le camp mon petit monsieur

ya plus de jeunesse ;o)

Quant au sujet qui nous intéresse, je en suis pas sure de la réelle efficacité de ce type de trappe à refroidire un habitacle surchauffé par le cagnard africain. Peut être est ce pour cela que cela n’a pas été monté de série.

A+

Steph

Ps : la 1302 sera roulante pour septembre ;o)

PPS : Darkpioupiou porte t’il lui aussi des robes noires ;o)

Link to comment
Share on other sites

  • 7 years later...
Merci de me soutenir dans ce dur combat qu'est de le convaincre d'acheter un buggy. :-)

Salut,

beau projet, un buggy c'est chouette!!!

Et en plus, c'est bon marché en SE... et la Suède n'est qu'à 1300km de chez nous (on est du même coin)...

Pour 2000€ tu auras un buggy complet roulant, avec des belles jantes et un bon 1600cc, imbattable... Bon, pour les papiers, faut 'touiller' un peu quand même... :rolleyes::rolleyes::rolleyes:

"http://www.blocket.se/hela_sverige?q=buggy&cg=1020&w=3&st=s&ps=&pe=&mys=&mye=1979&ms=&me=&cxpf=&cxpt=&gb=&fu=&cxdw=&ca=23_13&l=0&md=th"

Bon, en ce moment ils ne sont pas terribles... Mais il faut être à l'affût!

en plus, c'est l'occasion d'aller passer quelques jours des vacances de Pâques dans ce superbe pays!!!

C'est pas une bonne idée ça???

:D:D:D

Link to comment
Share on other sites

Amusant... "L'aérateur de genoux", c'était sur les cox '51 et '52...

Je savais pas que ca avait existé sur T2! Merci pour l'info! :-)

Salut,

sait-on les dates précises de la période ou les split on été équipées de trappes? (ou par rapport au n° de châssis?)

Merci,

Greg.

Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Speed Shop

    Car Concept

    Mecatechnic

    Microprix Pieces VW Cox et Combi

    Vintage Autohaus

    Slide Performance

    Coxobus en Seine et Marne

    Ampoules pour Anciennes

    Initial Cox

    Feller Service

    AG Syncro Boite Vitesse VW et Porsche

    Bugs Are Us
  • Posts

    • Bonjour Lucas Merci pour cette réponse très complète !  Pour le starter, mon carbu H30/31 n'avait pas de repères donc je me suis référé à un autre carbu similaire pour en créer..  Je suis 1cm après la marque dans le sens anti-horaire pour augmenter le starter mais il se "coupe" assez rapidement (2-3min le temps de sortir la voiture du garage et je suis déjà en position repos)  est-ce normal ?  Pour l'échappement je vais vérifier mais il me semble que les serrages sont ok  Concernant la pipe peux-tu m'expliquer pourquoi mon faible différentiel de chaleur serait la cause d'une pipe bouchée ?  En fait ce que j'ai surtout remarqué c'est qu'au démarrage ça va mais lorsque je pars de chez moi le col de cygne est très froid.. (période pendant laquelle le moteur est hésitant) il finit par chauffer mais je trouve le processus long.. 
    • Bonjour, Concernant les hésitations, je vois un problème de fermeture (incomplète ?) du papillon de starter automatique. on trouve 3 crans sur la pastille/bilame; laquelle se trouve alignée sur le repère? Les pets seraient le signe d'une entrée d'airparasite à l'éhappement, qui se bouche avec la dilatation du métal. Je ne crois pas à un soucis d'allumage, qui se manifesterait aussi moteur chaud. Tu pourrais un peu reserrer les écrous de fixation? Molo, hein! les gougeons en M 10 sont assez fragiles. C'est un peu peu. Sur la mienne, j'ai plus de 30°C de différence, système bien débouché. Cependant, pas de panique! La moitié des cox roulent avec la pipe bouchée. Ce défaut ne concerne que le rendement. Un carbu ne se règle pas; on peut ajuster le régime et la richesse du ralenti, c'est tout. Le mécano qui te raconte autre chose, avec un air entendu, te raconte des "carabistouilles". On peut éventuellement jouer avec la taille des gicleurs, mais cette pratique est réservée à "la cour des grands", à ceux qui modifient leur moteur. Pour nous, les gicleurs Lamda et vintage suffisent.
    • Merci Loic,   Ok pour les rotules, je vais regarder   Par contre, pas d'autres moyens d'utiliser la tringlerie d'origine avec mon PB ?   Même en la modifiant ? Si je coupe une des tiges pour raccourcir et insérer une tige filetée pour régler la longueur ? Qu'en pense-tu ?
    • Bonjour,  En forant, vous allez bousiller les peignes. Si vous connaissez un serrurier digne de ce nom, il pourra vous aider, et refaire une clé correspondant à votre barillet. Il faut pour cela un vrai serrurier. Moi, je me suis servi des talents chez https://www.bervan.be/ . J'avais des soucis avec ma volvo P1800, et ils l'ont résolu. Ils disposaient encore des archives Volvo des années 60. C'est dire.  
    • Possiblement, mais pour ma part, je ne me suis jamais embêté à faire ça!...
  • Upcoming Events

×
×
  • Create New...