chris181 Posté 10 juillet 2006 Partager Posté 10 juillet 2006 A l' heure actuelle en France, il y a 4 Manxter en cours de montage. ça fait plaisir à entendre Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
jp16 Posté 10 juillet 2006 Partager Posté 10 juillet 2006 MP envoyé de bsuite Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Ying-Yang Posté 10 juillet 2006 Partager Posté 10 juillet 2006 salut jp16 comme le sujet n' intéresse pas grand monde, on ne va pas monopoliser de l' audience pour rien, alors contactes-moi en mp, et je te ferai part de ce que je sais. steff Si si, y'en a qui suivent, et qui sont intéressés! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
winch8 Posté 10 juillet 2006 Partager Posté 10 juillet 2006 Le gros probléme avec le manxter, c'est d'avoir des papier. On en revient toujour a la même chose.... Surtout qu'un manxter hologué en 2005 nous as tu dit steph, tout vas bien jusqu'au jour ou il doit remplir les condition polution.... de 2005. A+ Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
jp16 Posté 10 juillet 2006 Partager Posté 10 juillet 2006 monté avec un moteur 1600 catlysé ca doit pouvoir se faire non ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
2hot4U Posté 10 juillet 2006 Partager Posté 10 juillet 2006 y'a du monde sur les Manxters !!! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
offroad181 Posté 10 juillet 2006 Partager Posté 10 juillet 2006 ou un 3.6 de carrera2........mais faut monter la boite qui va avec..........et là ça se complique. Je ne parle pas de la légalité (puissance fiscale, etc, etc......) Dans l' absolu, un 1600i catalysé est l' idéal économiquement. D' ailleurs, qu' a fait LM pour leurs dernières années de fabrication??? Autrement, une solution intermédiaire au 1600i et au Carrera2 consisterait au montage d' un moteur vw aircooled avec injection CB Perf et catalyseur avec sonde Lambda. Ce qui est sûr, c' est que forcément avec le renforcement des normes anti pollution appliquées à l' automobile, on en parlera de plus en plus. Dans mon cas, je vais essayer de rouler en respectant toutes les contraintes liées à un véhicule "neuf": on verra bien. Joli challenge ou paquet d' emmerdements: seul l' avenir (proche) me le dira........Wait and see. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
jp16 Posté 10 juillet 2006 Partager Posté 10 juillet 2006 un eclaireur dans ce monde sombre mais la le prix ne va pas etre le meme Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
offroad181 Posté 10 juillet 2006 Partager Posté 10 juillet 2006 un eclaireur dans ce monde sombre j' ai pris rendez-vous pour me faire greffer une lampe frontale:D , car honnêtement je n' y vois pas plus clair que d' autres, je me suis juste fixé un objectif ambitieus, reste à voir s' il est réalisable....... mais la le prix ne va pas etre le meme le même que quoi? entre un 1600i et un carrera2? Certes, mais le plaisir ne va pas être le même non plus......... il n' y a pas besoin d' avoir 20 ans pour faire des bêtises, même à 40, on en fait encore. La preuve: j' ai saisi l' opportunité d' acheter un 3.6 de carrera2 pour 3000€, et quand j' ai commencé à me pencher sur les problèmes de montage, j' ai très vite compris que ça ne serait pas tout de suite une partie de plaisir. 1/ Si le moteur est "raisonnable" en prix, le moins rigolo, c' est qu' on a du mal à trouver la boite qui va avec. Et elle est obligatoire. Ici, d' après l' avis de plusieurs spécialistes, pas de boite 901 ou 915 ou G50 de carrera 3.2!!! C' est G50 de carrera2. Non pas à cause de la puissance du 3.6, mais à cause du couple!!! 2/ Le poids du 3.6 nécessite de profondes modications du chassis, et notamment des suspensions. Ben oui, quand tout ça est monté dans une porsche qui pèse 1300kgs, ça va, mais dans un buggy à 800kgs............ 3/ Et c' est là le point le plus important, car c' est bien là que j' ai compris que je m' écartais de mon projet initial: la sécurité. J' ai commandé mon Manxter en "bon père de famille", avec comme objectif premier de pouvoir faire profiter mon petit entourage de ce buggy de loisir. Alors si c' est pour que ma chérie se fasse peur avec 250 chevaux qui ne demandent qu' à sortir à la moindre sollicitation sur la pédale, ben non, là il faut savoir s' arrêter. Le but, c' est de rouler "buggy", en famille, en sécurité, dans le confort, et adapté aux conditions de circulation d' aujourd' hui. Donc exit le 3.6.... J' en profite pour dire que si quelqu' un est preneur d' un 3.6, j' en connais un qui vous tend les bras!!!!!!!!! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
jp16 Posté 10 juillet 2006 Partager Posté 10 juillet 2006 je parlai prix en rasion du kit manxter + le moteur de carrera :wink: aprés etre gosse a 40 piges j en suis pas si loin que ca pour preuve mon recent achat du marland allé moi je suis avec toi :wink: Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
offroad181 Posté 10 juillet 2006 Partager Posté 10 juillet 2006 merci jp16........de faire autant de conneries que moi..........surtout à 40 piges!!!.... pour le prix: je ne veux pas dire que je ne compte pas, mais c' est secondaire par rapport à l' objectif. Sentimentalement d' abord, car ce buggy a été acheté pour remplacer un 181 avec lequel nous avons eu de très très bons moments en famille. En tout cas c' est un des arguments que j' ai utilsé pour finir de convaincre ma "chérie"....... Financièrement ensuite: car qu' est-ce qu' on a aujourd' hui comme véhicule de loisir à 15-20000€? Une 911? ouais, c' est un vieux rêve aussi, mais la vitesse c' est 90 km/h, au-dessus t' es arrêté comme un terroriste!!!! Un combi split? Ouais, mais je préfère la toile de tente, et je n' aime pas gêner les autres sur la route, ne serait-ce que pour notre propre sécurité. Un cabrio VW? Ouais, mais le plein air n' a pas le même parfum dans un buggy. Et puis après avoir essayé à peu près tout ce qui se fait en vw aircooled, on a eu le coup de foudre pour la nouveauté. Alors le prix.............on n' a qu' une vie, et elle est courte. Pour l' instant, je prépare le chassis à recevoir le kit. L' arceau sera là sous peu, et la coque sera faite en septembre ou octobre2006. D' ici là, le chassis sera bien avancé, la boite prête à être montée, etc,etc....... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
jp16 Posté 10 juillet 2006 Partager Posté 10 juillet 2006 et la carte grise ? ne me remercie pas de m etre foutu dans la merde caqr moi je bricole pas Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
offroad181 Posté 10 juillet 2006 Partager Posté 10 juillet 2006 et la carte grise ? CG buggy 4 places..........trouvée en fouinant ça et là........ ;) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
2hot4U Posté 12 juillet 2006 Partager Posté 12 juillet 2006 En tout cas, pour le fun et le nouveau ! Je suis sur que tu es dans le vrai, offroad181 !!!! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
titoc Posté 12 juillet 2006 Partager Posté 12 juillet 2006 Dans l' absolu, un 1600i catalysé est l' idéal économiquement. D' ailleurs, qu' a fait LM pour leurs dernières années de fabrication??? Autrement, une solution intermédiaire consisterait au montage d' un moteur vw aircooled avec injection CB Perf et catalyseur avec sonde Lambda. Ce qui est sûr, c' est que forcément avec le renforcement des normes anti pollution appliquées à l' automobile, on en parlera de plus en plus. Dans mon cas, je vais essayer de rouler en respectant toutes les contraintes liées à un véhicule "neuf": on verra bien. Joli challenge ou paquet d' emmerdements: seul l' avenir (proche) me le dira........Wait and see. bonjour , tu vas essayer de rouler street legal comme tu dis ou tu vas te servir de ta CG buggy 4 places trouvée ça et là ? comme tu écris les deux choses... pour une tentative d'homologation, je suis de tout coeur avec toi car il est sur qu'une fois homologué les ventes vont décoller de folie, si tu te lances dans l'aventure tient nous au courant et si je peux t'aider je n'hésiterais pas car c'est pour moi le dernier rempart à un achat. sinon est-ce que tous les buggys 4 places ont un chassis ( long donc ) qui permet de recevoir le kit manxter ? à + christophe Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Recommended Posts
Rejoins la discussion ...
Tu peux poster maintenant et t'inscrire plus tard Si tu as déjà un compte connecte-toi pour poster sous ton pseudo !