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les temps a thenay !!!!! ça tombe...


charlie

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Les plus gros posteurs de ce topic

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difficile d'avoir une place pour voir les évolutions des vw qui runnent mais en si prenant un peu à l'avance, c'est vraiment top.

Bon il y a ceux qui se trainent avec des moteurs de série ( j'ai rien contre eux mais c'est pas vraiment là leur place.....) puis le gratin ( WPK, SPEED SHOP) et le top de la sensation les S-PERF ( du grand spectacle, c'est de l'extase pure, une incroyable jouissance morale.....)

le plus beau fut le premier run de Guillaume, il n'a pas décollé en première mais en jouant sur le rebond et en passant la seconde,il a littéralement décollé ( allo houston, j'ai un problème, j'ai levé la roue avant à un bon mètre cinquante...... ici Houston bien reçu nous allons essayer de régler le problème.......).

Guillaume s'est fait un peu peur car la voiture à dévié un peu sur la droite vers la glissière, no problème, il à couper un peu les watts c'est remis en ligne et a envoyé la purée d'un coup de trois ( tout ça en une petite seconde)

:-o :-o :-o :-o :-o :-o :-o :-o :-o ;-)

c'est du grand art, la foule n'en revenait pas et j'ai regretter d'avoir oublié le camescope........

Dire qu'il y a quelques années on regardait ça en vidéo aux US mais maintenant on peut enfin le voir en france.

Merci à Guillaume et à CEDRIC pour leurs prestations respectives,chapeau bas les gars.

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FranckDufrenne a écrit :

Et pour ceux qu'on des voitures "roulante"!

Pour les daily et weekend driver????

donnez vos temps!!!!

Ma voiture etait "roulante" jusqu'à quelques heures du départ. La fourchette d'embrayage a cassé ou la butée s'est fait la malle, bref, pas de baptème de runs pour moi. :-(

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bonjour

et bien moi je suis venu par la route avec

ma 1300 verte, mon petit 1776 et j'ai fait mes premiers run

10,73 avec un temp de réaction de 1,5s et oui

je ne suis pas habituée à l arbre de noël

mais contente d avoir essayée

a+ Marlène

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Si Guillaume etait en communication avec Houston, d'où nous appelera-t-il en 2005 ;-) ;-) .

Pour Esimon, inutile de sortir la lampe à souder, je ne dirai rien.

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Ouais, Guillaume a fait pété les chronos et a fait le spectacle !

Je pense qu'il faut feliciter le Team "S-Perf" pour l'ensemble de son oeuvre ( c'est de rigueur en cette periode de festival ) car en matière de 2 roues Cedric ne nous a pas laissé en reste, les autres membres du team se reconnaitront.

Merci messieurs pour le spectacle et les chronos, le travail paie.

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salut

Pour celles et ceux qui n'avaient pas le privilège d'etre de la fete, serait il possible d'avoir des infos sur les caractéristiques approximatives des autos installées dans les dix premiers temps (sans rentrez dans les détails bien sur).

On connait tous à peu près les cylindrées des grosses pointures, mais les autres ...?

Merci encore

mr bird

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FranckDufrenne a écrit :

Et pour ceux qu'on des voitures "roulante"!

Pour les daily et weekend driver????

donnez vos temps!!!!

Eh bien justement, ça tombe bien que tu parles de voitures roulantes :

7,636 s à 89,80miles AVEC LA COURROIE - c'est avec une week end driver, d'ailleurs elle a roulé tout le week end, du camping au meeting, j'ai fait plus de 15 runs (dont 5 ou 6 wheeelings), et là on vient d'aller au Mc do et se tirer une petite bourre wally et moi en rentrant avec 3 personnes à bord chacun dont Charlie et flatfor.

D'ailleurs, Wally avec son 2276cc low low low budget, qui est venu par la route à fait 8,16s et pour info sa boite est toute d'origine, arbre de roue d'origne, gros freins...

Pour la petite histoire, il n'a pas pu courrir vendredi car il avait oublié sa carte grise et s'est donc tapé l'aller retour vendredi dans la journée, soit 400 bornes dans le week !!!

Dommage que tu n'es pas été là pour voir ça !

Surtout que le meeting était mortel, le site vraiment grand, un monde de fou, le beau temps avec nous, enfin un meeting parfait à 99,9% : dis donc JACKY M. si tu nous mets 2 voies l'année prochaine on fera des wheelings à 2 !!! :-D

Merci à ceux qui ont organisé.

Vivement lurcy.

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    • La peinture est très résistante. Avec un décapeur thermique c'est ok. Une paire de gants et éventuellement un maillet en caoutchouc pour le départ puis en serrant avec la vis/ rondelle - Serrage 65N.m avec poulie d'origine ou alliage. Sur les Scat il faut, dans la grande majorité des cas, monter la cale fournie derrière la poulie pour avoir un alignement correct avec la poulie d'alternateur.
    • Haaa ! Je comprend mieux… La, c’est moi qui ai merde pour le coup. N’arrivant pas à mettre la poulie, j’ai passé une brosse métallique dedans pour faciliter le passage… en résumé, un bon moyen de foutre 180eur à la poubelle… 😅 J’en ai commandé une nouvelle. Du coup, tu la chauffe avec quoi pour ne pas l’abîmer ? Bain d’huile ? 
    • Salut Kanrinin et Poupoun, merci pour vos messages, désolé je viens seulement de les voires J'ai mis un capteur VR car on m'a conseillé ça car il serait moins susceptible au champs magnétique. Pour la vanne de ralenti idem on m'a dit que c'était simple à paramétrer donc j'ai pris ça. Là j'ai tout branché je roule depuis 50km tout fonctionne sauf la vanne que je n'ai pas encore réussi à configurer. Je roule en autotune pour les réglages et je me suis aperçu que lorsque je suis en charge je tourne à 100kpa et idem lorsque je suis sur un filé de gaz. J'ai aussi de très grosse oscillation de valeur de mon capteur MAP. Est ce normal? n'ai je pas placé mon trou de dépression au bon endroit ( il se situe sur le haut d'une des pipes? si tu as des photos de la position du tiens je suis preneur. POUPOun  OUi c'est bien ça une pour le master vac et les autres pour le ralenti.  
    • La poulie est censée monter serrée sur le vilebrequin, a priori ce n'est pas le cas si la poulie "ne tourne pas rond" que lorsqu'elle est serrée Bien souvent il faut même chauffer la poulie pour la mettre en place et j'ai monté suffisamment de poulies Scat taillées dans la masse pour l'écrire. La rondelle pare-huile doit être ébavurée avant son montage sur le vilebrequin, c'est vrai entre autre pour le modèle Scat mal fini à ce niveau, mais globalement très correct. As tu l'occasion d'essayer la poulie sur un autre vilo (même un HS de 1200/1300/1500/1600 ce n'est pas un palier et il n'y a pas d'usure) ?
    • Comment c’est possible sur du neuf ? 😳 
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