remplacer les joints du radiateur d'huile

[doguett57]

salut

J'ai entendu dire sur un rencard que l'on pouvait changer les joints du radiateur d'huile dans la turbine à air sans avoir a "sortir le moteur".

Avez vous des infos sur le "comment faire" ?

Si oui je suis preneur pour la marche a suivre.

Sincerement

[Loic]

Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué.

C'est possible mais deux fois plus long que de déposer le moteur et le résulat final vu l'accessibilité qui ne permet pas de faire un travail propre.

donc c'ets possible mais au final tu vas mettre plus de temps pour un résultat qui risque d'être médiocre.

[Tanguy]

Personnellement, j'ai ôté le capot puis tous les périphériques du moteur (dynamo, carbu, pipe, ...).

Ensuite j'ai démonté ma turbine puis je l'ai soulevé et sanglé de façon à avoir accès aux boulons qui maintiennent le radiateur. J'ai défait ces derniers pour enfin sortir l'ensemble radiateur + turbine.

Tu changes tes joints et tu remontes le tout en suivant scrupuleusement l'ordre et la méthodologie appliqués lors du démontage...

L'avantage de cette technique est qu'elle nécessite peu de superficie au sol. Idéal si la place est comptée (comme dans un box par exemple...).

Précision : j'ai procédé ainsi sur une Ovale, donc pied-moulé, donc petite turbine ronde avec radiateur à l'intérieur...

Je ne peux affirmer que tu ne rencontres pas de problèmes avec une turbine plus récente ou bien encore avec une turbine à radiateur décalé (dog house).

Voilà !

Tanguy

[OLD67]

si tu veux sortir ta turbine , il faut retirer les attaches du capots en entier sinon ca sort pas .

[ELCOBAYE]

si tu as une turbine dog house avec tout le systeme d'origine mieux vaut tomber le moteur.

tu t'embeteras moins,ce sera mieux fait,çà permet de faire une petite revision de l'embrayage,buté,joint spi ,(par exemple,si le besoin s'en fait sentir...)

mais surtout tu vas gagner du temps,c'est sur...

PS:choisi les bons joints de radiateur.... ;-)