Boite 5 R5

[guigues944]

cette boite et une evolution des boite de 4cv et a 110 donc ar puis modifier pour les 4L et R5...

tout et possible si on a le temps le matos les outis les competence...

[Monster]

Les préparateurs de boites compétitions français, ont dans leurs catalogues une boite séquentielle pour les vieilles r5 et tous types de propulsions!

Un peu cher mais il y a! :-P

[Dirty-pierrot]

En parlant de boite d'origine diverse et varié et vu qu'on peut mettre un 4apla alpha roméo dans une cox.Je me suis tjrs demander s'il était possible de monter une boîte 5 alpha roméo dans une cox (en prenant soin de tourner le couple conique pour éviter d'avoir 5 marche arriére;))

[seventies]

vous pas mal a savoir comment est ce possible et a demander des plans ou photos mais moi meme je ne sais pas comment s'est foutu ... ni meme de photo ...et la personne qui utilise cette boite de R5 sur sa cox je le vois presque pas ... je le connais mais je le vois presque pas .. je vais reprendre contact avec lui pour en savoir plus...

@+

[james25]

le plus dur sera la tringlerie et elle se trouve du coté gauche de la boite.mais est-ce que quelqu'un a déja adapté un autre type de boite que r5?

[fusca973]

bencox a écrit :

je crois quelle est sur le dessus comme les 4RL!! Et comme la tringlerie de R5 se monte sur la boite de 4RL (avec quelques modif: voir nitro et rod and custom de l'époque hublot de machine a laver a la place des vitre arriére), et aussi que la boite de R5 se monte dans la 4RL. Conclusion: les boite sont conçu pareille et la tringlerie est sur le dessus ;-)

Je confirme les dires de Bencox: 4L, R5, R6, même combat. Boite de vitesses à l'avant et triglerie au dessus du moteur.

C'est le coup de la super5 qui m'a foutu dedans. A savoir qu'une boîte d'A110 serait plus adaptée vu que moteur en porte-à-faux.

Une boîte reconditionnée VHC dans les mags spécialisés ne doit pas coûter si cher, pourvu qu'on reste en manuel (pas de séquentiel, beurk! on est pas dans un jeu vidéo).

Après, il y a l'adaptation....

[james25]

pour les boite a110 beaucoup passe des boites r5 alpine turbo ça va mieux mais sur cox le problème c'est l'adaptation.le prix de la boite n'est pas très chère.

[California]

Effectivement Seventies, je pense que tu connais la personne que moi...

C'est bien une boite de R5, avec pas mal de modifs, notamment la cloche, mais pour moi aussi, impossible de vous en dire plus, si ce n’est qu’il travaille dessus depuis quelques temps, qu’une de ses boites à fait pas mal de bornes, avec une 1302 et je crois qu’elle est montée sur un cab 1303 maintenant. La boite est quasi au point, toutes les pièces à usinées sont sur plan.

Apparemment la transfo n’est pas donnée, mais le coût par boite est réduit si il y en a plusieurs à monter.

J’en serai peut-être plus mais pas avant la fin du mois à la concentration de Beaulieu…. Je t’y verrai peut-être Seventies…

@+

[biggege]

Salut,

Je confirme les dires de Bencox: 4L, R5, R6, même combat. Boite de vitesses à l'avant et triglerie au dessus du moteur.

ben non, il y a aussi la commande des vitesses qui passe par dessous le moteur ( r5 COMMANDES DE VITESSES AU PLANCHER ) source manuel de réparation M.R.193 1° edition

;-) mais on n'est plus trop dans les VW là :-P

Gérald

[chris181]

biggege a écrit :

ben non, il y a aussi la commande des vitesses qui passe par dessous le moteur ( r5 COMMANDES DE VITESSES AU PLANCHER ) source manuel de réparation M.R.193 1° edition

;-) mais on n'est plus trop dans les VW là :-P

Gérald

Merci Biggege, et les boites 5 sont de ce montage :-P

alors que les boites 4 sont sur le dessus ( R4 R6 et R5 boite 4), alors si vous voulez changer une boite 4...pour une autre boite 4 :-? j'ai loupé quelque chose :-D

[fusca973]

biggege a écrit :

Salut,

ben non, il y a aussi la commande des vitesses qui passe par dessous le moteur ( r5 COMMANDES DE VITESSES AU PLANCHER ) source manuel de réparation M.R.193 1° edition

;-) mais on n'est plus trop dans les VW là :-P

Gérald

Regardes alors mieux ton manuel car la R5 de base avait le levier au tableau de bord et l'adaptation de la boite 5 avec ce type de commande est faisable.

Mais bon, le principal dans cette histoire est de connaître les modifs et surtout le coût pour un montage sur VW...

[Invité]

...

[Tsitoherinjo]

bon resumons:

un moteur subaru,

une boite renault,

des freins visa,

des compteurs porsche,

un interieur 205,

si ca vous plais pas la vw, faut le dire

Moi aussi je me pose la même question, et de plus pourquoi il y a des mecs qui arrive à avoir des bon résultat avec leur VW avec des pièces de VW alors qu'il y en a d'autre qui veulent faire leur VW une mutante venant de l'au delà. :-? :-?

Si vous voulez tant que ça, pourquoi ne changer vous pas tout simplement de voiture et vous ne vous tracasserez plus pour un rien. :-o :-D

[emjjj]

Salut,

Alors pour info, la seule boite interressante serais la NG5 (R5 alpine et alpine turbo) pour les autres, on n'oublie.

Pour les boites de A110 ou 8 Gord ce sont des boites a trompettes (tiens !)

De memoire une NG5 d'origine tire long, pour avoir une boite courte, il fut passer en pignonerie "montagne" (j'en n'avais une sur mon AT de rallye= valeur approx il y a 15 ans 5000Frs et déja super rare à trouver)

Alors je pense que pour les runs... ou alors pours faire une german look bouffeuse d'autoroute ;-)

[dam83]

salut a tous je voulait repondre au personne qui dise (boite renault compteur porsche jante bmw) c'est plus de la vw tous ce que vous dite je ne l'ai jamais fais et je ne le ferais jamais sauf la possibilité de mettre une boite 5 car il faut dire qu une vw boite 4 a 120 sur autoroute a 4000rpm ca fait pas du bien pour le moteur et surtout quand il y a du chevaux sous le capot.

sinon si vout en savez plus ou d'autre idée allez y on est preneur !! :-) 8-)