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De la tole???


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Suite a une chauffe moteur importante lorsque je le solicite un peu, il me faut étanchefier avec plus d'efficacité mon compartiment moteur.

<BR>Pour ça, Philippe m'a donné la bonne idée de boucher les trous (ceux qui se trouve sur la premiere tole, permettant de faire passer les tuyau de la soufflerie vers les boites) a l'aide de tole circulaire. Mais ou puis je ne trouvé?

<BR>

<BR>Je ne parviens pas a mettre la main sur une adresse...

<BR>

<BR>Vous avez une idée? (je suis de belgique)

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<IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_biggrin.gif"> et je la trouve ou la tole? <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_biggrin.gif">

<BR>

<BR>Je sais pas si je suis pas doué ou quoi hein...mais j'ai rien vu dans le botin qui causait de tolerie !

<BR>

<BR>

<BR>Je crois que je viens d'avoir une idée...

<BR>

<BR>Merci a tous <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_wink.gif">

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<!-- BBCode Quote Start --><TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE>

<BR><IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_biggrin.gif"> et je la trouve ou la tole? <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_biggrin.gif">

<BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->

<BR>Magasin de bricolage.

<BR>[addsig]

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Il doit y en avoir aussi chez Berg ... <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_biggrin.gif">

<BR>mais plus sérieusement à moins de 15km de chez toi, sûr .

<BR>

<BR>Par contre, des pro comme scaraB vendent des obturateur déjà tout fait, t'aura même pas à bricoler .

<BR>

<BR>Eric

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okie okie, merci les gars <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_smile.gif"> Il est vrai que je me souviens maintenant en avoir vu dans le catalogue scarabé !

<BR>

<BR>J'irais bientot chercher ça donc <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_wink.gif"> encore merci de m'avoir aiguillé. A plus.

<BR>

<BR>

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    • Quelques news de mises au point qui ont abouties à fixer des détails très importants - Le 34 pict déteste la bague de linéarisation pourtant indispensable sur les Dellorto turbo ! - Le 34 ecoboost était un carbu turbo tel quel et je viens de le découvrir .L'enrichissement est parfait. La petite modif air seal restant indispensable. - Le piquage de pression de commande du régulateur d'essence doit partir de la coiffe sur carbu (initialement sur le corps froid du turbo). -  Il faut un réducteur de 2,5 mm  sur l'alimentation en huile du turbo. Décidement le 1800cc turbo n'est vraiment pas aussi  "sage" que ce que j'envisageais, un 1600 aurait bien suffi. La barre des 150cv étant nettement dépassée..... et les envies stupides sur route reviennent. Prochaines étapes: - test d'un allumage programmable "maison" régulant le ralenti par l'avance pour pallier l'absence du volet de starter et encore améliorer la conso avec une courbe inspirée de la blackbox CB. - Test d'un échappement projet à chicanes "fluides".
    • Oui, à l'hôtel du même nom, au début, puis à côté, juste à la sortie de la ville... C'était 1995, alors une 308, hein, c'était une 205 GTI, ou presque... Y a 20 ans, on les avait encore pour 20 000 euros...
    • En plus, ça occupe mieux le passage de roue. Il y a moins d'espace entre le pneu et l'aile. C'est effectivement plus joli.
    • Le coudoulet à côté d'Orange?? Ah oui et personne n'en voulais et surtout quesqu'elle faisait là🤨
    • Je suis resté 6 mois tout proche du "Coudoulet", à la sortie sud d'Orange... A côté, il y avait un terrain vague avec une voiture abandonnée très banale : Ferrari 308... 😳
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