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Avis aux possesseurs de cox couleur Royal Red L30 et rouge rubis L456


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Penses tu qu'une photo va te permettre de juger la différence entre ces deux couleurs?

<BR>

<BR>il est impossible que tu te fasses une idée...

<BR>

<BR>Selon ton type d'ecran, la luminausité de celui ci, de la lumiere ambiante lors de la photo, de la qualité du scanner ou de l'appereil numérique, tu ne verrais pas la meme couleur d'une voiture identique.

<BR>

<BR>Le mieux, c'est d'essayer de trouver des voitures réeles qui ont les teintes dont tu parles...Y a qu'a rester planter devant la voiture et attendre le proprio, c'est ce que je compte faire pour ma cox ! Moi, c'est le L31B qu'il faudra que je vois un jour... KANSAS RED...

<BR>

<BR>Enfin, voila, c'etait juste pour te signaler cela.

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Je suis tout à fait d'accord.

<BR>Sur le compte-rendu d'Hermanville, on peut voir la Cox 66 de Nonocox (celle avec un Wonder bras).

<BR>Elle est Rouge Colorado et on dirais un rouge Cerise, ce qui n'a absolument rien à voir.

<BR>Tu dois pouvoir te rendre chez un carrosier qui te montrera la différence entre les deux teintes qui t'intéresse sur un nuancier.

<BR>Certes c'est en petit mais cela te permettra au moins de te faire une idée.

<BR>

<BR>Ledoyen

<BR>

<BR>

<BR>Croit en ceux qui cherchent la vérité....

<BR>Doute de ceux qui l'ont trouvée.

<BR>

<BR><BR><BR><font size=1>[Ce message a été modifié par <u>ledoyen</u> le 2002/08/29 à 17:00]</font>

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C'est sur que voir des photos sur micro c'est pas ce qu'il y a de mieux mais je voulais voir ce que ça pouvais donner.

<BR>

<BR>Je penche quand même pour la peinture d'origine de ma cox (L30).

<BR>

<BR>Rester planter devant une cox je les déjà fait ! Ils y a ceux qui ne savent pas car ils ont achetés comme ça (je comprends très bien), ils y a ceux qui ne veulent pas vraiment le dire, et ceux qu'ont ne voient jamais (une heure d'attente un jour sans succès)!!!

<BR>

<BR>Mais il falalit essayer. Le mieux effectivement est de se rendre chez un carrossier. D'ailleurs j'irais cet après midi !

<BR>Et peut être qu'à Vire je verrais la cox de nonocox ???? Elle a l'air chouette.

<BR>[addsig]

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Bonjour

<BR>( <!-- BBCode Start --><B>Concernant la restitution des couleurs</B><!-- BBCode End --> ), car ici il s'agit bien du même véhicule:

<BR><!-- BBCode Start --><IMG SRC="annonces/spacolor1.jpg"><!-- BBCode End -->

<BR><!-- BBCode Start --><IMG SRC="annonces/spacolor2.jpg"><!-- BBCode End -->

<BR>Amicalement.

<BR>

<BR>Daniel PEPIN - MONTREUIL SOUS BOIS -

<BR>

<BR><!-- BBCode Start --><B>N</B><!-- BBCode End -->ostalgia

<BR><!-- BBCode Start --><B>O</B><!-- BBCode End -->ld

<BR><!-- BBCode Start --><B>S</B><!-- BBCode End -->chool

<BR>

<BR><font size=1>[Ce message a été modifié par <u>lebref</u> le 2002/08/30 à 11:30]</font><BR><BR><font size=1>[Ce message a été modifié par <u>lebref</u> le 2002/08/30 à 12:08]</font>

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Et peut être qu'à Vire je verrais la cox de nonocox ???? Elle a l'air chouette.

<BR>

<BR>En tout cas je fais tout pour qu'il vienne avec moi.

<BR>Ledoyen

<BR>

<BR>Croit en ceux qui cherchent la vérité....

<BR>Doute de ceux qui l'ont trouvée.

<BR>

<BR><BR><BR><font size=1>[Ce message a été modifié par <u>ledoyen</u> le 2002/08/30 à 12:03]</font>

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    • Re, j'ai regardé sur ma carte grise combi, le PTAC (F2) est de 2300kg, et le PTRA (F3) est de 3300kg, j'ai le droit de tracter la différence de poids soit 1000kg, mais il faut prendre en considération tout l'équipement et les affaires à l'intérieur aussi bien de la caravane que du véhicule, donc comme la Eriba Pam fait 850kg, il me reste 150kg d'affaires donc avec la roue de secours, la trousse à outils, la mobylette et la glacière, ça va très vite, je ne sais même pas si le poids des personnes à bord est pris en considération. Avec un permis B je crois que l'on ne peut pas excéder 3500kg au complet. Mais ça dépend des véhicules (F2 vs F3), avec ma moderne je dépasse ces valeurs, donc permis supplémentaire nécessaire.  Avec une Cox cela m'étonnerait que tu sois autorisé à tracter 850kg, mais je peux me tromper.
    • Merci pour vos réponses 
    • Quelque soit la pompe adoptée il faut absolument qu'elle soit munie d'un clapet by-pass de décharge. Il ne faut pas oublier que les bloc 1200 avaient des pompes en 24mm qui permettaient de pas mettre à mal le radiateur d'origine. Les pompes after market vont de 26mm (cb) jusqu'à 32mm (empi).....
    • Salut, de tête une Eriba Pam c'est plus de 850kg, avec mon combi ça va bien, mais j'ai un 1904cc, avec le 1600cc ça serait pas là même. En Cox ça m'étonnerait que ce soit possible, même avec un moteur plus puissant il faut pouvoir freiner et la contrôler, puis ça m'étonnerait aussi que la flèche soit à la bonne hauteur. Il me semble même qu'il faut normalement passer un permis spécial si le poids dépasse les autorisations.
    • Oui elle est du tout début septembre 63 et si j’ai bien compris les années modèle changent au mois d’août. La sellerie est spécifique à cette année là mais quand j’ai cherché le Sky pour la refaire je n’ai trouvé qu’un fournisseur aux usa qui vendait ça à prix d’or (de mémoire plus de 1300$ juste pour le Sky rayé... restait le Sky marron, passe poils et la réalisation derrière!).     
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