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lampe stroboscopique


VINSOUILLE

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Les plus gros posteurs de ce topic

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alors pour samc :

http://a110.free.fr/pages/technique/phl/

et tu telecharge tout ce qui est g13-

tu auras la doc, le circuit imprimé, les composants nécesaires, le fichier de programmation du pic...

Apres, il reste a trouver : un programmateur de pic, de quoi faire le circuit, les composants, un fer a soudé et des doigts ;o) ;o)

Bon courrage !!!!

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elle ne marche qu'en 12 volt?

au niveau eclairage avec des leds c'est satisfaisant ou bien c'est comme les daubes a pas cher ou il faut s'enfermer dans le garage pour voir quelque chose?

70 euros c'est le prix avec le programmateur de pic?

@+

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Joska, pour la luminosité, il ne faut pas s'attendre a une lampe à eclat !!!

Je pense qu'un réglage dans un garage avec les led (haute luminosité pas les "normales"), a une 10aine de cm devrait etre correct !

Par contre en plein jour !?

Je repasserais un message quand j'aurais la mienne...

Et pour le programmateur de pic, le jour ou tu achete le pic, tu demande gentimment combien ca coute de le programmer tu file les sources et ca devrait bien ce passer ! au pire tu donneras qq euros de plus !

Yannick

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Bonjour tout le monde,

Désolé pour l'article, mais entre l'appart, le moteur....., il avance, il avance.

J'ai encore fait quelques modifs au niveau des leds. J'ai pris des hautes luminosités mais en 14000 mcd au lieu de 5500 mcd, et c'est franchement mieux. Par contre les leds qui font 14000 mcd sont de couleur verte, mais cela ne pause pas de problème. J'arrive à régler mon allumage la journée et en étant dehors (je n'ai pas de garage).

Pour le programmateur de pic, j'en avais un, donc, je ne l'ai pas compter dans le prix. Mais il est possible de se fabriquer un programmateur (pour environ 30 euros) , il y a des schémas sur le net et les logiciels (il en existe plusieurs)qui permettent de faire tourner le programmateur sont gratuit sur le net.

Dans un sens, la lampe n'est pas trop compliquée à monter, mais il faut quand même avoir quelques notions en électronique.

L'article permettrait à beaucoup de personnes, non ignitier au joie de l'électronique, de pouvoir la fabriquer, mais j'avoue, je ne pensais pas que cela me prendrait tout ce temps pour le faire.

A+

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J'ai trouvé une alternative plutot que de monter une lampe moi même car je n'ai ni les connaissances, ni le matériel pour le faire, grâce au catalogue d'un ami + site internet, une lampe dans son coffret, pour 69.90e, fonctionne en 12v, 4/6/8 cylindre, de 0 à 24000tr/m pour le 4 cylindre, la notice est visible sur leur site avant l'achat;

il mesure l'angle de came, compréssions des cylindres, mélange air/essence, réglage allumage, tr/min...., enfin plein de chose grâce aux accéssoires qui sont joints avec la lampe (tachymétre,dwellmétre..).

Je ne connait bien evidement pas la qualité du produit, mais pour ma part je vais l'acheter dés Septembre.

Je donnerais les détails par MP aux personnes intérrèssées, pour ne pas faire de pub.

Chris.

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VINSOUILLE a écrit :

Pour le programmateur de pic, j'en avais un, donc, je ne l'ai pas compter dans le prix. Mais il est possible de se fabriquer un programmateur (pour environ 30 euros) , il y a des schémas sur le net et les logiciels (il en existe plusieurs)qui permettent de faire tourner le programmateur sont gratuit sur le net.

16f84 ? ;-)

Et tu connais pas encore le manuprog ?? :-)

http://machivi.ma.cx/manu/

Regarde la photo --> celui d'en bas ;-)

Pour donner une petite description, il est compactible JDM, meme si le schéma ne ressemble pas du tout au JDM initial, il programme les 16f84, 16f628, 16f88 et 18f1320 of course ;-) sans pb, et quelques autre surement, que j'ai pas encore testé, il a fonctionné avec ICprog et NTPicprog ( berke ) sur 100% des pc de bureau et portables sur lesquels il a été testé

C'était la petite paranthèse pour les connaisseurs ;-)

Si certains veulent plus d'infos, j'ai pas envie de polluer le post, donc > mp ;-)

A+

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J'avoue que ton programmateur est réduit à ca plus simple expression.

C'est ce que l'on appelle de la miniaturisation. Il n'a pas du couter grand chose??

J'ai oublié de te dire que la lampe uilise un 16F628. Donc ton programmateur va faire l'affaire.

A+

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salut

sans etre mauvaise langue,tu as deja essayé de regler l'avance dans un garage avec une lampe pourrave?

pour voir un resultat,il fallait fermé le garage,la lumiere bah essaie de tenir 5 minutes le nez au dessus du pot et reviens me voir...si tu peux encore ;-)

si l'experience est bonne avec ce montage,je m'en ferais une sans hesiter

@+

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    • Ton clapet anti retour ne serait pas monté à l'envers ? 
    • Bonjour à tous. Voici mon soucis. J’ai un T2b avec un moteur code AS avec deux Kadrons. J’ai un gros trou à l’accélération. Si je condamne le tuyau de dépression, le trou disparaît. Mais je n’ai fatalement plus d’aide au freinage. Si je condamne une seule dépression sur un des deux carbu, le trou est presque inexistant et les freins reviennent. Toutes les durites ont été changées, le clapet anti-retour aussi. Le mastervac ne fuit pas… Si je prend la dépression sur un seul carbu, est-ce que ça ne déséquilibre pas l’ensemble ? Je ne comprend pas pourquoi ça fonctionne avec un seul carbu et pas deux… Une idée ? Merci 
    • Top merci je vais aller voir ça 👍
    • Merci pour avoir répondu. Mais je ne me torture pas l'esprit plus que ça. Je cherche simplement à comprendre du mieux possible. Il y a parfois des évidences qui n'en sont pas. Ces écrous borgnes m'ont intrigué.  Ensuite je cherche à remonter ( pas restaurer à ce stade) du mieux possible pour rendre aussi fiable que durable ( éviter les trucs qui rouillent - ce n'est pas le cas de ces vis qui de toute façon seront dans l'huile) chaque fois que possible.
    • Alors j'ai quand même l'impression que tu te tortures l'esprit à chaque étape de ta restauration ... Sans juger l'intérêt d'un carter supplémentaire sur un simple pied moulé, voici mes réponses : Sans chercher plus loin que l'évident, je dirais que leur forme/longueur sert à faciliter le montage/serrage tout simplement et le coté "épaulé" doit aider au bon calage/centrage ... Et qu'ils sont borgnes parce-qu’ils ont été faits comme ça ...   Histoire de te taquiner en paraphrase  : Quel intérêt ? Et plus sérieusement : Quel intérêt ? 🤣 A part te compliquer la tache pour rien, la forme de ceux fournis à un intérêt ... En quoi est-ce un problème ? Tu peux les graisser et de toute façon tu remets tes écrous borgnes d'origine dessus ... Et ce qu'elle que soit le plaque choisie ...   Simplement pour avoir la même longueur que ceux d'origine et la même longueur partout ... non ?  ça me parait évident, peut être l'est-ce trop ...   Cf ma réponse précédente  
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