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Controle de l'alignement des paliers de vilo du bloc moteur ?


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Salut à tous.

<BR>Existe t'il une méthode, simple et sur, pour controler que l'alignement des paliers de ligne d'arbre dans le bloc soit bon et qu'il ne nécessite pas de rectification?

<BR>Le bloc n'a jamais été rectifié, les cotes mesurées le prouvent. Pour ma part, c'est un bloc Type 4 que je veux controler, mais c'est très certainement la mème méthode que pour les Type 1.

<BR>Je compte sur vous.

<BR>D'avance merci.

<BR>@+. KENAVO

<BR>

<BR><!-- BBCode Start --><IMG SRC="annonces/s09.gif"><!-- BBCode End --><!-- BBCode Start --><B> The Meteors </B><!-- BBCode End --><!-- BBCode Start --><IMG SRC="annonces/s17.gif"><!-- BBCode End -->

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Salut,

<BR>

<BR>n'ayant pas encore trouvé de solution miracle, je ne peux que te conseiller d'aller voir un usineur.

<BR>Si tu veux une adresse spécialisée en compétition auto, indique-moi ta ville et le nom de ton département.

<BR>

<BR>VW Tech avait donné une méthode, me semble-t-il...

<BR>

<BR>A +. <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_smile.gif">[addsig]

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Sinon tu montes un peu de pastigauge, et tu regarde ou elle est plus écrasée...

<BR>Tu repéres bien ou tu en mets, je pense qu'en en mettant un morceau tout les 120° tu devrais pas etre loin du résultat...

<BR>http://jcdperformance.free.fr/

<BR>Sinon consultes ce site, trés intéressant...

<BR>y'a une partie sur les ensemble tournant...

<BR>Bon courage...

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Salut.

<BR>Merci pour vos réponses.

<BR>Je suis dans la région de Lorient, dans le Morbihan (56), en Bretagne. Il y a un préparateur sur Vannes, RMS, mais il ne touche plus aux Flat4 des particuliers, il se consacre uniquement aux Flat6.

<BR>J'ai déja entendu parler du pastigauge mais je ne sais pas ce que c'est, une petite explication me permettrait de dormir moins c.n ce soir. <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_wink.gif">

<BR>Quand à l'adresse que PUMDRIVER m'as donné, je vais la garder précieusement car ca m'a l'air des + intéressants. <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_smile.gif">

<BR>Merci encore.

<BR>@+. KENAVO

<BR>

<BR><!-- BBCode Start --><IMG SRC="annonces/s09.gif"><!-- BBCode End --><!-- BBCode Start --><B> The Meteors </B><!-- BBCode End --><!-- BBCode Start --><IMG SRC="annonces/s17.gif"><!-- BBCode End -->

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De rien, le plastigauge, tu regardes le catalogue OMP ou autres, meme chez les rectifieurs moteur y'a...

<BR>permet de controler si tes paliers tournent bien...

<BR>en gros..

<BR>Permet de voir le jeu des piéces une fois montée et serrée...

<BR>

<BR>J'espére que ta nuit sera bonne...

<BR>;o))

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Merci.

<BR>Je m'apprètes à me coucher plus sereinement, et surtout, un peu plus cultivé.<IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_wink.gif">

<BR>Je vais me renseigner pour trouver quelqu'un de sérieux sur Lorient pour controler le bloc.

<BR>Merci encore.

<BR>@+. KENAVO

<BR>

<BR><!-- BBCode Start --><IMG SRC="annonces/s09.gif"><!-- BBCode End --><!-- BBCode Start --><B> The Meteors </B><!-- BBCode End --><!-- BBCode Start --><IMG SRC="annonces/s17.gif"><!-- BBCode End -->

<BR>

<BR>P.S : je suis Fordiste moi aussi, ainsi que Renaultiste.

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RMS, c'est une sacrée adresse...

<BR>Si tu arrives à le motiver, tu ne seras pas déçu, ses moteurs gagnent des courses, et ne cassent pas!

<BR>En VHC, c'est un des ténors pour 911. Ils ne sont pas légion à pouvoir sortir plus de 200CV DIN d'un flat6 2L.

<BR>

<BR>Si il ne veut plus de véwéiste, c'est que trop souvent ce qui est hors de prix pour nous est en réalité quasi gratuit pour le monde de la compétition. C'est donc normal qu'il travaille en priorité avec les porschistes, et vu que ses journées ne peuvent pas faire plus de 24h...

<BR>

<BR>Essaye quand même de le persuader, tu as tout à gagner.

<BR>

<BR>@ +.[addsig]

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