Améliorer la motricité pour les runs

2332NOS · 25 janvier 2004

205/60/15

coxy-ben · 26 janvier 2004

la preuve qu'il y moyen de lever une 1302-03 !!!

:-o

liou seeblau · 26 janvier 2004

hello

j'ai vu à spa l'an derriere, sa cox rouge ca marche tres fort mais pas wheeling et la couleur est realisé !!

enfin je vois vrai wheelings :-o

why not tu fais comme lui :-D ??

@+ liou

coxy-ben · 29 février 2004

question a 1€ : vais-je perdre beaucoup en gardant mes roues en 17" ???

et si je mets 2 roues en 15" a l'arrière avec une paire de yoko ou autre (slicks DOT), mais en gardant mes 17" a l'avant ???

j'ai fais pas mal d'essais, et j'ai l'impression que ma 1302 part bien quand même....(mais tout seul, c'est pas évident pour comparer !!)

a+

Ben

Ying-Yang · 5 mars 2004

Je suis en train de terminer un article sur l'influence de la taille des jantes/pneus sur les performances en accélaration, avec des exemples chiffrés plutôt significatifs.

Un peu de patience! ;-) c'est pour dans un mois environ.

@+. ;-)

manu0013 · 5 mars 2004

Salut,

j'ai envoyé plusieurs mails pour avoir les plans des barres csp, mais personne m'a répondu :-( si quelqu'un pouvait me les passer, ça pourrait etre sympa :-)

merci pour votre aide

@++

manu0013 · 8 mars 2004

personne ? :-( :-( :-(

2332NOS · 9 mars 2004

Benoit , il faudrai qu'on teste une première ensemble pour que tu vois si il y a une grosse difference contre mes yokos en 15!

A moins que tu connaisses ton temps à 60 pieds ? 2,023 pour moi .

Viens tu à Lurcy ?

coxy-ben · 20 mars 2004

bon, j'ai commencé l'allegement !!

caisson de basse, une partie de la banquette !

32 kg de gagner !!! :-D

j'ai fait des essais ce matin :

route mouillée (arrrggghhhh !!!!! )

pression 1.6 bars

le train arrière saute dans tous les sens (pas de traction bar, ni support de boite)

au passage de la 2, la 1302 part du cul gauche-droite...

bref, c'est pas terrible les essais sur route mouillée... :-(

mais ça avance !!

en esperant qu'il y aura quelques jours bien sec avant le 4 avril (runs de charleville 08) pour faire des essais.

a+

Ben

esimon · 20 mars 2004

he he he, il est urgent de mettre en ligne l'article de Fred !!

C'est le prochain en lice ....

(Chapeau, c'est drolement clean, dans ta charrette, mais ta boite à air étant peut être un poil encombrante .. ;-) )

Eric

charlie · 20 mars 2004

fait gaffe benoit c'est comme ça qu'on casse les transmissions.

une barre support moteur et tu ne reconnaitras plus ta cox.....

Loic · 20 mars 2004

Coxy-ben

monte 2 jantes d'origine avec des pneumatiques en 135x15 et 2 jantes en repro 5.5"x15 (appelé "style porsche356", facile à reconaitre c'est les moins chères) équipée avec des yoko 206/60x15 et tu aura un set de pneus de "course" => le gain sera intéressant par rapport à ta monte actuelle que tu peux toujours conserver pour rouler au quotidien ;-)

si ta voiture continue à "sauter" dans tous les sens au démarrage essaie de retirer encore de la pression dans les pneumatiques=> parfois celà aide bien, mais celà ne t'empèche pas de monter au minimum une barre de soutien moteur

coxy-ben · 20 mars 2004

Loic a écrit :

Coxy-ben

monte 2 jantes d'origine avec des pneumatiques en 135x15 et 2 jantes en repro 5.5"x15 (appelé "style porsche356", facile à reconaitre c'est les moins chères) équipée avec des yoko 206/60x15 et tu aura un set de pneus de "course" => le gain sera intéressant par rapport à ta monte actuelle que tu peux toujours conserver pour rouler au quotidien ;-)

si ta voiture continue à "sauter" dans tous les sens au démarrage essaie de retirer encore de la pression dans les pneumatiques=> parfois celà aide bien, mais celà ne t'empèche pas de monter au minimum une barre de soutien moteur