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Bugster

Y a-t-il eu des cox ou buggy ou combi dans le paris-dakar?

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Moi je me verrais bien dans mon combi avec des palmiers faire la course :-D :-D

pourquoi pas avec une grosse preparation du combi et un bon sponsor essence!!!! :-D

Gol

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Salut à tous,

je n'allais pas re-ouvrir un post pour un sujet approchant alors je poste mes infos ici.

Voila, il existe une version "off" du paris-dakar, le plymouth-dakar, un pote devrais y participer cette année, il s'agit d'une course ou chacun participe avec ses propres moyens... bref c'est un paris-dakar pour les aventuriers fauchés !!!

Voici LE SITE DU PLYMOUTH DAKAR

et voici quelques images des vws engagées dans la course :

5112.jpg

5142.jpg

5330.jpg

Au total 4 cox sont inscrites...

Avis aux amateurs !!

A+

Cyril

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SALUT

Ca m'a l'air bien sympa ce petit rallye , tu as des infos concernant les inscription , le reglement , les véhicule ainsi que les transformations autorisé? Ne parlant pas anglais , je fais appel a tes dons anglophone :-D

Merci a tous

@bientot

Stéphane

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pour le dakar

il me semble bien qu un bugg baboulin eté inscrit en 79 (je crois) avec un flat6, si y en a qui ont plus d infos? enfin le 2005 est fini, le prochain? beh dans onze mois et demi!!!!! :-D :-D :-D

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    • Bonjour, Comme piste de recherche voici mon expérience sur mon T3 1600 CT. J'avais aussi l'éclairage faiblard tu tableau de bord, la molette de réglage d'intensité fonctionnait bien mais de façon très faible à très très très faible.....C’était une mauvaise masse. Pendant ma procédure de recherche je me suis aperçu que si j'enlevais le 12v qui arrive sur la bobine d'allumage (bornes 15 je crois) l'éclairage de tableau de bord s'éteignait ce qui n'est pas normal bien sur. Sur mon carbu solex 34 pict 4 il y a l’étouffoir électromagnétique et aussi le starter électrique. En fait comme je n'avais plus la masse sur le tableau de bord (borne de masse en cuivre fissurée) eh bien en mettant le contact on se retrouve avec deux résistances d'un vingtaine d'ohms en parallèles (la bobine de l'étouffoir et le bilame de starter qui sont alimentés simultanément par le 12v bobine d'allumage). Du coup c'est comme si on avait une "mauvaise masse virtuelle" d'une dizaine d'ohms à cause de ces deux résistances en parallèles. Et donc le tableau de bord s'allume quand même....!! Donc si il y aussi sur une 1303 S un starter électrique et un étouffoir électromagnétique alors il faut essayer de débrancher le fil de la bobine d'allumage et voir ce qu'il se passe. Mais un éclairage de tableau de bord faiblard c'est certainement une mauvaise masse quelque part avec un phénomène de "masse virtuelle" quelque part. A+
    • Ah oui, quand même!...belle performance. De série oui bien sur ,excepté sur certaines 1200 standard qui en sont dépourvues. L'information est pourtant présente dans toutes les notices et autre manuels techniques...
    • Ok merci pour les retours
    • Oui je pense que le 30, c’est ceinture et bretelles
    • De mon coté j'ai remonté le carbu ecoboost avec les pipes modifiées doghouse repair sur une pipe de CT d'origine et j'ai retrouvé un moteur très souple, peut-être un peu plus qu'avant les cornes modifiées  ( Merci le carbu ecoboost). En tout cas je n'ai pas remarqué d'inconvénient avec ces nouvelles cornes.... Pour l'instant je suis en g55, 140 et 80z je ferais un test consommation bientôt    
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