Jump to content

traitement corps creux


Recommended Posts

Salut à tous.

<BR>

<BR>Actuellement je refais mais longerons (et soudure d’un élément neuf du passage de roue j’aurait les photos la semaine prochaine) .

<BR>Un copain carrossier m’a conseiller pour les longerons de traiter avec une cire (dite corp creux) de protection qu’il faut injecter partout. Il m’a déconseiller la mousse expansé car elle retiens l’eau (comme l’a dis PUMDRIVER). Dans le bâtiment cette mousse est utilisée pour la jointure des fenêtres car elle offre une excellente isolation thermique et phonique (mon pere est menuisier).

<BR>

<BR>Carros43 je suis intéressé par tes produits car mon copain carrossier ne peut pas me fournir de produit mais il doit me filer le nom des produits comme ça je pourrais comparer.

<BR>

<BR>Je sais aujourd’hui + qu’hier et bien moins que demain.

<BR>

<BR>Ps : la redac devrait faire un article génial comme d’habitude : Comment traité l’oxydation (niveau longerons)

<BR>

Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Jauge de mesure d'épaisseur de peinture
  • Initial Cox

    Microprix Pieces VW Cox et Combi

    AG Syncro Boite Vitesse VW et Porsche

    Ampoules pour Anciennes

    Vintage Autohaus

    Bugs Are Us

    Feller Service

    Mecatechnic

    Slide Performance

    Coxobus en Seine et Marne

    Speed Shop

    Car Concept
  • Posts

    • salut, Je suis en dilemme pour le choix de mon AAC de mon type 4 pour mon t2a off road (réhaussé +6cm) avec boite CP avec Diff PELOQUIN équipé 195/80r15 . Je ne veux pas être bloqué à 90km/h en 4 sur l'autoroute.  Je pensais au webcam 494 pour avoir le couple en bas et pouvant monté dans les tours car de mémoire sa plage d'utilisation 1500 à 5500) ou le webcam 163 Config moteur avec un RV 8.7 Pistons96 (j'ai déjà) Culasse 41x34 65cc ressort simple renforcés avec idf 40 Vilo contrepoids 78 AA Poulie taille droite (j'ai déjà) bielles origine Poussoirs type 4 webcam (j'ai déjà) tige culbu renforcées à la coupe (j'ai déjà) pompe huile gros debit + carter sup + radiateur exter (j'ai déjà) volant moteur 228 origine    Si vous avez des retours je suis preneur. Merci
    • Bonjour,   Il faudrait localiser précisément la fuite, elle peut provenir d'un collier desserré, d'une durite vieillissante ... La pompe n'est peut-être pas en cause .. Pour l'accès, j'ignore comment c'est foutu sur ces autos, désolé,
    • Quel type d'allumage électronique ? Les 123 ignition ont besoin d'une bonne masse sinon,ça débloque ...
    • Bonjour,  Je pense que c'est probleme simple mais a force de chercher on ne voit plus l'évidence peut être 😅 Alors c'est un T4 preparé 2056, avec un aac, culasses 42x36, 45 drla, allumage électronique etc...  Le truc c'est qu'une fois lancé tout va bien il a encore fait 500km le week-end dernier. Mais a bas regime... Cata... Je bouche le corps 4 a la main ca change rien au niveau du régime moteur, j'enlève le fil 4 aucune chute de regime non plus, changement de fils pour le dédouaner ce n'est pas ca. Niveau de cuve 5,5mm ok. Pression essence ok. Les cylindres 1 et 2 c'est ok, la synchro est ok.  Et aussi... Le regime varie aléatoirement et le moteur mets un temps fou a redescendre dans les tour malgré la bonne fermeture des papillons.  Et vu que je suis pas assez... Emm... J'ai retiré la bougie 4, la douille qui avait été mis a pété dans la culasse... Donc je ne peux pas faire de nouveaux tests avant de trouver une solution. Si vous avez une solution pour ca aussi...    Merci 😁 (vous avez 10 minutes 🤣🤣🤣) 
  • Upcoming Events

×
×
  • Create New...