Direction assistée et pedalier suspendu sur cox

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Concernant le pédalier cox, c'est vrai que les premiers temps, on se découvre un muscle sur le tibia droit. Puis on s'y fait. Changer de pédalier??? Pourquoi pas mais gros boulot pour pas grand chose, à mon avis. Pour monter une assistance de freins? Pas utile, à mon avis, change plutôt les tambours pour des disques. Changer le frein à main, pas confiance dans les cables? C'est comme 90% de voitures modernes. Mais bon, avec un poste à souder, on peut tout faire.

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achètes une golf, il parait même qu'ils en font avec une tronche qui ressemble a la cox, mais de loin.

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c clair, nostalgia a raison...tachetes une golf ca ira plus vite et tauras pas a faire toutes ces modif !

<BR>en parlant de boite de renault 5, j'ai une renault 5 chez moi ki est en train de pourrir, elle a une boite 5....je vous tiendrais au courant !!! lol

<BR>on peut tjrs esssayer !! les mc gyver de la cox!!! hé hé hé !

<BR>@+++ Juju[addsig]

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Mais y a pas une histoire de sens de marche inversé?

<BR>Sinon, ça serait cool et ça serait Top innovation de monter une boite de renault 5.

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<BR>Qu'en a toi, Romain, je m'acheterai aussi une autre voiture, une voiture "moderne" !

<BR>Non, mais plus serieusement, tu devrais envisager de mettre un moteur a l'avant, comme ça, ta direction assistée sera pleinement justifiée <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_biggrin.gif">

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<BR>Je sais, je te charie...mais bon, c'est une cox à et ça serait chouette pour elle qu'elle le reste <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_smile.gif">

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<BR>A tchao

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pour une fois je suis d'accord avec toi nostalgia, CHAMPAGNE !!!!

<BR>pour romain : t'a quoi comme modele de cox et que veux tu en faire ???[addsig]

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Oui, dire que si ça se trouve , c'est une split.

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<BR>Mais si je t'ai suivi, elle a vraiment été top choppée non?

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imaginez le pire qui puisse arriver....une ovale top chopée avec une direction assistée et un moteur de golf....serieux ou va le monde de la cox si les Jacky's nous rejoignent !

<BR><IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_wink.gif"> <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_wink.gif"> <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_wink.gif">

<BR>@+++ Juju

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Hello,

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<BR>Ma cox n' est pas une split , c' est une 1200 de 76 d' origine ( 12volts,gros feux, jupe arriere bombée) , je l' ai pour le moment décoquée et je suis en cours de resto. Elle n' est pas encore choppée mais ca ne saurait tarder, tout est pret

<BR>pour commencer les travaux ou presque. Elle sera équipée d' ailes élargies

<BR>et capots anciens, disques, baquets porsche etc, j' ai déja presque déja récupéré toutes les pieces. Le reste se fera en fonction des opportunités ,

<BR>budget,et problemes techniques rencontrés. Bien sur la sacro sainte origine sera trahie ! Mais je comprends parfaitement le point de vue de ceux qui critiquent ma démarche, ca ne reste qu' une question de philosophies différentes, donc je ne vois pas l' interet de relancer l' éternel débat stérile

<BR>entre vintage et custom, en me justifiant ou en attaquant à mon tour...

<BR>Ce qui m' interesse c' est avant tout obtenir des réponses à mes questions techniques, ce qui est le but premier du forum, du moment que je garde

<BR>le katrapla ( sinon je serais mieux sur bielle chaude que sur flat4ever),

<BR>D' ailleurs, rassurez vous, l' installation du small block chevy compressé a été retardée (Humour!) .

<BR>Merci quand meme à ceux qui m' ont fait part de leurs expériences et

<BR>infos techniques, meme si c' est pour critiquer tant que c' est constructif.

<BR>

<BR>Désolé d' en remettre une couche mais je cherche aussi un endroit ou trouver dans la CEE des amortos pneumatiques, ou des infos pour en bidouiller sooi-meme si c' est possible (on peut rever!).

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<BR>Sans rancune à bientot!

<BR>

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Non, mais c'est vrai que tu as raison, c'est un forum technique...

<BR>

<BR>Comme tu l'as dis, ça ne sert a rien de lancer un débat Custom ou non, chacun fait ce qu'il veut...et quoi qu'il en soit, ça ferra de toutes façon un VW restaurée et sauvée de la casse, donc, tout est cool <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_smile.gif">

<BR>

<BR>Mais bon, vu que tu comprends qu'on se "fache tres tres fort" parce que tu va la dénaturé (a notre sens à nous), je pardonne tes actes de boucheries <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_smile.gif"> ...

<BR>

<BR>Allez, sans rencune non plus et bonne restauration. Met nous des photos au moins alors, qu'on voit ce que ça aura donné. A plus

<BR>

[Archiviste]

Romain on te charie biensur...mais il est vrai que c'est dommage de faire toutes ces choses sur une cox....si tu la modernises autant acheter une voiture recente...dans un sens c'est bien de la modifier hors du commun mais bon....c'est ton choix qui aux yeux de bcps d'autres (et vrai) passionnés est totalement different !

<BR>Sur ce, bon projet...et peut etre naissance d'un nouveau style...a voire quand meme !

<BR>@+++ Juju

<BR>[addsig]

[Archiviste]

Salut Romain,moi ce qui m'etone c'est qu'avec toutes les modifs que tu annonces (je pense en particulier au top chop) tu dois etre un as de la resto tuning, mais avec tout ça ,tu viens demander à des amoureux de la VW comment greffer un pedalier de renault 12 sur ta cox !!!

<BR>Je crois que tu devrais revoir ta copie ou comme d'autres l'on si bien dit: roule en new beetle diesel

[Archiviste]

Salut Romain,

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<BR>Certaines cox ont des crémaillères d'origine. Pas des 1200 mais des 1303 (comme la mienne) je ne sais pas si la crémaillère d'une 1303 peut se monter sur une cox n'ayant pas un train Mac Pherson mais c'est une piste à étudier.....Chaussé 200, avec un petit volan la direction est toute douce.

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<BR>Un détail, le fait d'avoir une crémaillère supprime le boîtier donc pas de problème de boîtier HS et de trajectoire aléatoire.

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<BR>Pour le pédalier, installe donc une boite auto : ça réduit le nombre de pédale !!! (humour bien sur !!!)

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<BR>A+ et bon courage pour toutes ces modifs.

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<BR>

[Archiviste]

Merci je vais vite fait voir le cas des crémaillères de 1303 de pres.

<BR>Sinon pour répondre au précédent post, je ne suis pas du tout pro de la méca ou carrosserie, je n' ai à mon actif que la réalisation d' une ....

<BR> mobylette custom, et effectivement ca peut paraitre bizarre de vouloir

<BR>faire un top chop. En fait j' ai la chance de connaitre en ce moment pres de chez moi des gens pas manchots qui pourront me conseiller sérieusement sur

<BR>les ajustements et découpes, soudures etc... qu' il y aura à faire.

<BR>Mais rassure toi le top chop sera d' abord effectué sut mon ancienne coque (je la remplace par une autre) ,irrécupérables à cause des longerons et de déformations , à l' aide de toits que j' ai récupérés sur d' autres épaves; enfin le toit choppé fini sera transféré sur la nouvelle caisse aux longerons sains.

<BR>Bref sur ce coup là je ne serai pas seul et plutot bien entouré (encore heureux!) Mais malgré les expériences que je peux comme ca glaner à droite à gauche, celle d' une personne qui a déja effectivement monté

<BR>un pédalier + servo sur la cloison serait tres utile, ca m' éviterai de flinguer

<BR>la bonne caisse pour rien.

<BR>

<BR>voilavoila... je suis ouvert à toutes vos remarques,@+

[Archiviste]

allez une petite connerie pour detendre l'atmosphere:

<BR>ca serait pas plus simple qu'il prenne une bagnole moderne et qu'il mette la coque de cox?

<BR>bah oui il veux

<BR>-une direction assistée

<BR>-une boite 5

<BR>-un pedalier actuel

<BR>et pourquoi pas un airbag,des vitres electriques et la clim?allez soyons fous!!

<BR>si tu t'en fout de l'origine ok fais le comme ca,ca te prendra moins la tete!!!

<BR>enfin moi ce que j'en dit....lol

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<BR>joska la cox verte

<BR><BR><BR><font size=1>[Ce message a été modifié par <u>joska</u> le 2002/04/09 à 23:54]</font>

[Archiviste]

Je trouve quand même que tu te compliques la vie en voulant réaliser ton top hop toi même. On peut trouver aujourd'hui sans problème une cox déjà top chopée pour relativement pas cher vu le travail effectué dessus.... Enfin, c'est ce que j'en penses...