T° d'huile...ça marche pas ..

[Archiviste]

Normalement tu va voir ton deeler local de piece vw et tu lui demande une petite sonde de t° il ne devrais vraiment pas y avoir de probleme.

<BR>[addsig]

[Archiviste]

N'importe quel bon revendeur de pièces mécanique/électrique doit pouvoir t'obtenir ces références qui sont issues du catalogue VDO.

<BR>

<BR>Sur le côté ou l'arrière de ton mano, tu as la référence et la plage de mesure ainsi que le voltage et le mois/année de fabrication.

<BR>

<BR>Sur les pans de ta sonde de temp tu as la ref, la plage de tension, la valeur max (qui doit être la même que celle du mano) et le mois/année de fabrication.

<BR>

<BR>

<BR>[addsig]<BR><BR><font size=1>[Ce message a été modifié par <u>jvila</u> le 2002/08/09 à 17:30]</font>

[Archiviste]

voilà ce que j'ai sur mon mano :

<BR>

<BR>VDO 12V 11-87

<BR>810 274 / 84 / 1

<BR>

<BR>et c'est tout...

<BR>

<BR>ça va ou pas ??

<BR>

<BR>A+

<BR>

<BR>[addsig]

[Archiviste]

Tu dis que ton mano est gradué de 40 a 120 °.

<BR>

<BR>C est un mano pour temperature d eau. Les t° d huile sont gradués jusqu a 150°

<BR>Ton probleme vient peut etre de la. Ca peut marcher comme ca, mais il faut une sonde pour l eau ( 120°). C ets gravé avec la ref a l endroit ou tu mets ta clé de 13

<BR>

<BR> Si tu respecte ca , ca devrait marcher.Hormis le fait de l emplacement qui ne te donnera pas les info en temps reel mais decalees du fait que la sonde n est pas en contact direct avec la circulation d huile

<BR>

<BR>

[Archiviste]

<!-- BBCode Quote Start --><TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE>

<BR>Tu dis que ton mano est gradué de 40 a 120 °.

<BR>

<BR>C est un mano pour temperature d eau. Les t° d huile sont gradués jusqu a 150°

<BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->

<BR>Non.

<BR>

<BR>La classe de graduation du mano n'a rien à voir avec le fonctionnement. Ce qui est important c'est de l'accoupler avec la bonne sonde et de positionner celle-ci au bon endroit.

<BR>

<BR>Il y a de nombreux manos de tempé d'huille gradués jusqu'à 120° (d'ailleurs beaucoup de VWs ne dépassent jamais les 110° !)

<BR>[addsig]

[Archiviste]

ça devient compliqué cette histoire <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_frown.gif">

<BR>

<BR>je crois bien que le plus simple, c'est de carrément acheter un kit complet et voilà...non ??? mais....je préfère trouver une sonde !!

<BR>

<BR>sinon, concretement, pour la sonde :

<BR>

<BR>- les réferences donné par Jerome ne conviendraient pas, par rapport a la plage du mano ?? 40 - 120°

<BR>

<BR>- il me faut une sonde qui a la même plage d'utilisation, c'est ça ??

<BR>

<BR>

<BR>Question "conne" :

<BR>si l'emplacement du temoin de pression n'est pas top, pourquoi tous les kits sortent de cette façon ??

<BR>

<BR>

<BR>A+

<BR>

<BR>[addsig]

[Archiviste]

D accord avec toi Philippe.

<BR>

<BR> Je voulais juste dire que chez VDO ca marchait comme ca et c est comme ca que VW equipait ses golf gti et autres a l epoque.

<BR>

<BR> Il faut juste verifier, comme je l ai dit + haut que la sonde soit etalonnée comme le mano. Dans le cas present, il faut une sonde prevue initialement par vdo et vw pour l eau

<BR>

<BR> Pour info sonde 150 ° bague de couleur blanche

<BR> 120° --- noire<BR><BR><font size=1>[Ce message a été modifié par <u>fabricox</u> le 2002/08/10 à 12:44]</font>

[Archiviste]

OK fabricox, merci pour les précisions !!

<BR>j'vois a ça avec mon "dealer VW" ....

<BR>

<BR>A+

<BR>

<BR>[addsig]

[Archiviste]

Hello, je ne pense pas que le problème vienne de l'étalonnage, car le mano marquerait au fausse température, mais il ne reterait pas planté à 40°... J'ai eu le même problème avec le té VDO, l'emplacement n'est effectivement pas terrible.

<BR>J'ai maintenant un manu Equus (www.conrad.fr) et une sonde VDO sous le 4ème cylindre : plus aucun problème...

<BR>@+

[Archiviste]

merci a tous pour vos réponses !!

<BR>

<BR>pour simplifier au maximum les choses, je me suis commandé un kit complet soit sonde VDO a la place du bouchon de pression d'huile et mano VDO correspondant (gradué jusqu'a 150°).

<BR>Comme ça plus de soucis !

<BR>

<BR>Mais bon, ce genre de "problème" permet d'apprendre pas mal de chose.

<BR>

<BR>Merci !! <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_smile.gif">

<BR>

<BR>A+

<BR>

<BR>[addsig]