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Avis aux spécialistes d'ancienne !!!

offroadbuggy
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offroadbuggy Newbie

offroadbuggy

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asphalte a écrit :

est elle réellement en vente.......... :-?

si oui vu la localisation et la rareté de l'objet vu le nombre de lecture de ce post il va y avoir du monde au portillon et le prix va flamber.....:-D

elle est a vendre, reste a determiner un prix convenable, pour le vendeur et pour moi...

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paramedic Newbie

paramedic

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Citation:

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asphalte a écrit :

est elle réellement en vente..........

si oui vu la localisation et la rareté de l'objet vu le nombre de lecture de ce post il va y avoir du monde au portillon et le prix va flamber.....

--------------------------------------------------------------------------------

Je pense pas qu il ai dit à tout le monde ou elle se trouve !

Sinon elle ne serait plus là !

Ou alors il a confiance dans l homme ,ce serait bien le dernier sur cette terre !

:-D :-D :-D

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ledoyen Newbie

ledoyen

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Tout le monde n'est pas prêt à enfler son prochain.

On s'est causé avec Offroadbuggy par MP cet aprés-midi et même si je sais où est cette bête (il sais pourquoi je sais), j'irai pas la lui piquer, juste pour avoir le plaisir de voir son bonheur lorsqu'il ouvrira la porte de son garage pour me la montrer après le petit noir qu'il m'a promis au zinc de son bled :-P

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Fan2Cox68 Newbie

Fan2Cox68

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tu as vraiment beaucoup de chance,moi si il m'arriverais un truc comme ça, je partirais vite fait voire si ma femme est bien seul à la maison. Non serieusement BRAVO pour ta découverte, et surtout bonne resto. prend ton temps et fait nous rever en nous donnant des nouvelleset des photos de la restaurations salut :-D :-D :-D

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OLD67 Newbie

OLD67

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ON N A JAMAIS DIS QUE CETTE VOITURE POUVAIS VALOIR XXXXXXXX EUROS ON A DIS QUE ELLE ETAIT SYMPA PAS COURANTE ET QUE DE PLUS LA TRANSFO A L AIR ANCIENNE ET BIEN FAIT MAIS SI TU PREFERES LE SVOITURES " PLACEMENT "OU TU POURAS SPECULER A MORT ET PEUX ETRE TE FAIRE DES COUILLES EN OR / C EST PAS LE BON SITE POUR TOI .... TA VOIX M ENERVE.................

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Fan2Cox68 Newbie

Fan2Cox68

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quand on aime les cox vraiment, on ne reflechie pas, et surtout on ne cherche pas a se faire de l'argent, si a toi cette decouverte ne te fait rien, tu ferais mieux de choisir une autre sorte de voiture. Personnellement, a chaque fois que je vois une cox ou autre combi, il n'est pas rare que j'en reste sans voix, peut etre qu'un rien m'eblouis, mais j'aime les belles choses. Donc oui qu'il fonce et qu'il la restaure pour qu'elle puisse de nouveau etre sur les routes, et etre admirée sur les meetings. Il parait evident qu'il ne doit pas pour autant se ruiner, mais surtout prendre sont temps et beaucoup de plaisir à la refaire, ceci est primordiale. Ce ne sera pas non plus necessaire de la mettre dans un musée, mais je suis sur que dans les meeting beaucoup de monde en restera bouche bé, voir la bave aux lévres. Enfin il parait evident que tu ne peux pas comprendre ces choses là, vue que sa ne rapporte pas d'argents. :-x

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Mach1 Newbie

Mach1

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A contre courant, non... Rabat-joie, un peu quand même!

- On peut s'extasier devant des voitures autres que Heb, papler, ...

- Faut pas croire que il n'y a d'intéressant que ce qui se trouve dans les collections des richissimes allemands, japonais et américians.

- Il ne faut pas nécessairement avoir un grand intérêt historique pour avoir de l'intéret tout court.

- On fait ce qu'on veut avec une cox, une fois qu'elle nous appartient... on a de compte à rendre à personne.

- Ce n'est pas parce que elle n'est pas encore vendue qu'elle n'est pas intéressante. Petite phrase chinoise du jour: "Tout ce qui a été vendu à débord été à vendre..."

- Pour l'instant, les exstasiés l'emportent...

Concernant son historique, il est vrai qu'il est flou, il serait intéressant de le creuser...

La piste du prototype "VW Jolly" proposé à VW par Karmann est intéressante.

Mais il semblerait que le proto du musée soit de 1960.

Trève de blabla, on veut du nouveau, après 6 pages, on voudrait du concret !

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Guest

Guest

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certe c'est pas très joli , mais pièces assez rare, Pour ma part je sauterai dessus (même juste pour les pièces) si t'en veux pas, je suis preneur ;-) j'ai une caisse d'ovale saine, sa me permettra de la sauver tout en sacrifiant une pauvre vw transformée en Méhari.. 8-) mais fonce passe a l'action.. laisse pas trainer.. c'est quand même "collector"..

david

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offroadbuggy Newbie

offroadbuggy

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"Rappelons encore que dans cette présentation de 1991, Super VW Mag indiquait déjà que la voiture était à restaurer. Depuis, elle a été méchamment accidentée à l'arrière (voir sur les photos) et dors dehors sous une bâche... Ca calme."

je vois pas ce qui te fais dire ca???, non seulement l'arriere n'a pas ete accidente, mais c'est le meme capot arr que sur photo de mach 1...

"Mais je ne pense pas que tu roules beaucoup avec ... rien qu'en rigidité chassis, sans toit, sans portes, ça fait peur ! Sans parler de l'absence totale de capotage, de fermeture, etc"

tu as vus le dessous du chassis, moi oui, y'a un truc qui s'appel renfort...

et sur la cote un toit c'est pas indispensable.. regarde dans quoi je roule..

et puis si tu n'aimes pas rever, va sur www.prolofuncar.com , au moins la tu pourra speculer sur de "belles" voitures

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teos Newbie

teos

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Et toc !

offroadbuggy a écrit :

"Rappelons encore que dans cette présentation de 1991, Super VW Mag indiquait déjà que la voiture était à restaurer. Depuis, elle a été méchamment accidentée à l'arrière (voir sur les photos) et dors dehors sous une bâche... Ca calme."

je vois pas ce qui te fais dire ca???, non seulement l'arriere n'a pas ete accidente, mais c'est le meme capot arr que sur photo de mach 1...

"Mais je ne pense pas que tu roules beaucoup avec ... rien qu'en rigidité chassis, sans toit, sans portes, ça fait peur ! Sans parler de l'absence totale de capotage, de fermeture, etc"

tu as vus le dessous du chassis, moi oui, y'a un truc qui s'appel renfort...

et sur la cote un toit c'est pas indispensable.. regarde dans quoi je roule..

et puis si tu n'aimes pas rever, va sur www.prolofuncar.com , au moins la tu pourra speculer sur de "belles" voitures

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    • carbman
      Victor : projet Karmann Ghia

      By carbman · Posted

      Son chassis IRS (à cardans) lui donne un énorme avantage pour le confort et la tenue de route. Les européennes (sauf automatiques) se sont contentées des systèmes à trompettes excellents dans les décrochages brutaux sur routes bosselées.
    • ziktor
      Victor : projet Karmann Ghia

      By ziktor · Posted

      https://drive.google.com/file/d/1VSc0J5KIGG-S_wXwUhJLGQdxy_U13tGB/view?usp=drivesdk Voici le moteur code B 1600 us Concernant l'emplacement de la barre de torsion il y des pastilles plastique couleur carrosserie. https://drive.google.com/file/d/1VWBZu--jQ7-XLXy24A7AOoAYu5fazaeS/view?usp=drivesdk   Le dessous me paraît sain. Idem coffre avant. https://drive.google.com/file/d/1VYJeqnjdsE9uW9GoteSfWOA132O-lC1K/view?usp=drivesdk Par contre il y a une fuite dessous que je localiserai au niveau de la boîte de vitesse  https://drive.google.com/file/d/1VaqwvTOiiiHT8dJaLYtRZylL4NOqWAwY/view?usp=drivesdk https://drive.google.com/file/d/1VmPZWMf4VCWfDaOxOFQj1SY6UjjWyGkl/view?usp=drivesdk https://drive.google.com/file/d/1VmzgdCwdPjhMJIDkwsgMMOzoZPvcMWG4/view?usp=drivesdk Roues arrières : https://drive.google.com/file/d/1VZ10q8D3LeTO0cxQWhy0zw2R_NCSLbrM/view?usp=drivesdk https://drive.google.com/file/d/1VZ3bc1VnPJMyy8U3Wto7mOxL8md0z09o/view?usp=drivesdk   Roues avant freins neuf  https://drive.google.com/file/d/1VoSBnPWOKRXgEHwMQQMmY_mQTe3XwwKk/view?usp=drivesdk https://drive.google.com/file/d/1VqT-Ar0zPXAI9DG0p3k87zN1RATWAsO9/view?usp=drivesdk   Pour la corrosion et la traverse il s'agirait de ce point : https://drive.google.com/file/d/1VsVDBtwLO5HRRio8XLCNXix3ae3a0PE1/view?usp=drivesdk Pour l'intérieur le tableau de bord est fissuré et le ciel de toit à changer : https://drive.google.com/file/d/1VtwGaIs9YkodCG7cJdvtraxeBMuiUydH/view?usp=drivesdk https://drive.google.com/file/d/1W5Qo0dfNvpnKTqagciZFAE3Bk87iaHJ7/view?usp=drivesdk   Bilan voiture qui paraît globalement saine. J'aimerais avoir votre avis concernant la fuite ?   Afin de me faire un autre avis je pense aller voir celle ci : https://www.lesanciennes.com/annonce/volkswagen-karmann-ghia-1500-1968-a713953  
    • ziktor
      Victor : projet Karmann Ghia

      By ziktor · Posted

      Nous avons réfléchi à la question. On utiliserait un porte bébé. Moins encombrant. Retour de la visite. Test de chargement concluant. Encore mieux quand madame ce met au milieu de la banquette.   Je vais vous envoyer les photos pour avoir vos avis et conseils 
    • Loic
      1200 version 2109

      By Loic · Posted

      C'est purement physique; ça n'augmente la pression qu'entre la pompe et le piston et du coup ça entraine une augmentation de la puissance consommée par la pompe tant que le piston n'ouvre pas totalement le conduit car il ne s'agit pas de pression statique mais dynamique  et l'huile circule en boucle par les "fuites". C'est un peu comme si tu avais un tuyau d'arrosage dont tu aurais mis un rétrécissement au milieu >> entre le robinet (la pompe) et le rétrécissement (l'obturation partielle ou totale causée par le piston/ galerie principale ) la pression va augmenter à cause de la réduction de section de passage, mais en aval du rétrécissement la pression va être plus basse d'une part et surtout le débit va être réduit d'autre part.  > imagine un tuyau d'eau en 15 mm de diamètre intérieur au milieu duquel tu mets un réducteur en 3 mm avant de repartir en diamètre 15 mm,  le débit en aval va être faible et la pression en amont de la réduction va être élevée. >> lorsque tu retires le réducteur (lorsque le piston dégage complètement le passage vers la galerie principale) le débit de sortie augmente L'autre chose vu que nous sommes en circuit ouvert (en boucle en réalité) il y a des fuites générées depuis la pompe tout au long du circuit avec un débit par conséquent de plus en plus faible au fur du circuit, les premier éléments sont assurés d'avoir un débit d'huile suffisant mais les élément en bout de circuit seront moins bien loties alors si le débit de la pompe est centré sur la galerie principale la répartition  sur tout le circuit de lubrification est déjà meilleure. Au niveau de la pression ce qui est intéressant de mesurer c'est celle en bout de circuit.  
    • YANNCH
      1200 version 2109

      By YANNCH · Posted

      En enlevant la partie alu de la pipe, j'ai 15 mm après il est peu probable que j'utilise le système de réchauffage de la pipe. Cela me permet de récupérer 25 mm de hauteur. 

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