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Document d'identification V.A.G


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  • 7 months later...

Salut à tous,

moi sur ma carte grise de mon ovale 57 allamende il est marqué qu'elle a changée 2 fois de moteur! Est-ce qu'il faut que je marque les n° du dèrnier ou du premier moteur? :-?

Et sinon VW1/11 exportausführung,est-ce que ca correspond a un modele export?

pour les pneus j'ai l'intention de marquer _/5.60 R 15 ca pourrait passé?

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moi aussi, le moteur avait été changé, mais dans le doute, j'ai noté le numéro du premier moteur et j'ai viré le petit autocolant sur la carte grise

pour les pneux j'avais mit 5/60 par 15 au dessus de la case et j'ai noté la correspondance qui est de 155/80/15 si je me souvient bien

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moi aussi c'était une carte grise allemande de 59, j'ai pas arracher la page, mais moi il y avait juste un petit autocollant qui cachait l'ancien numéro moteur et le nouveau numéro était inscrit au stylo, alors j'ai juste viré proprement ce ^petit autocollant

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  • 2 months later...

salut ,

je suis aussi dans le dossier "certificat de conformité"

Au niveau de la motorisation il nous est demandé des "lettres repères moteur" (1 , 2 ou 3 caractères)

Quand c'est un pied moulé de 25 CV...on note quoi ???

Par ailleurs , au niveau des pneumatiques il faut relever les dimensions sur le véhicule

Avant -------/------- R ------

Arrière --------/-------- R -----

Dans mon cas c'est 500-525 X 16.

Faut-il trouver une corespondance actuelle ???

quelles sont vos expériences ???

Merçi Pascal

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Bonjour a tous je suis nouveau dans le monde des vw aircooled et aprés de nombreuse recherche j'ai fini par trouver une 1303sde 1973 dans un état correct a prix raisonnable car mon budget et asser sérret mais avant de mengager a acheter cette voiture je voudrais savoir si d'apré vous il me serret possible d'optenir le document didentification VAG car cette voiture se trouve en belgique!!

Merci a vous tous!!(excuser pour l'orthographe je ne suis pas tré bon)!!!

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Merci beaucoup de votre reponse j'ai deja était voir tout ces dossier!!

Mais ma question est plus es que quellequ'un d'entre vous a deja reussi a optenir un document d'identification VAG pour une 1303s de 1973 ?

Pour me conforter dans mon idée que ceci est possible.

Je m'excuse encore pour l'orthographe!!

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  • 6 months later...
  • 3 weeks later...

Salut à tous Moi j'ai reçu mon certif. mais il est parçiel Parce que le moulin a été changer!Ils me demande de repasser par la drire pour ça!Et ma Question est vont'ils faire le tour de la voiture ou vont'ils ce contenter de regardé la conformiter du moteur?parce que là dans l'etat actuel ou est la voiture ça passe pas!!!!! Et c'est sur!Alors que doi je faire?Merci pour une réponse!

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  • 2 months later...

J'ai également reçu un certificat partiel pour mon bw 1975. Unique point de non conformité: absence de la plaque constructeur (j'ai fait la connerie de dire qu'elle était absente).

Vu que je n'ai aucune envie de passer par la DRIRE, je voudrait retenter un certificat complet (en remplissant tout comme il faut pour la plaque constructeur) sous un autre proprio (revente en bonne et due forme de ma femme à moi ;-)

Vous pensez que c'est jouable vis à vis de VAG?

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    • Merci pour les conseils .. Parce que je me dit t'en cas changer les culasses autant améliorer le moteur si le budget n'est pas fort différent.. mis à part l alésage du bloc moteur en plus.
    • OK, merci Loïc.  Cela confirme mes doutes. Je n'ai plus qu'à prier pour qu'un réglage de la garde d'embrayage soit à l'origine de ce problème mais il y a peu de chances.  Au prochain démontage du moteur je passerai donc par la case VM en 200 pour y monter le Kennedy Stage 1 et un disque Daiken super street.    Merci 
    • Bonjour, Un mécanisme kennedy ou équivalent en 200mm ne monte pas sur un volant moteur 210-215 mm. Possible de monter un volant moteur chromoly 200 mm pour TIV cependant.
    • il est tout à fait probable que ce soit un moteur de 914 regarde le n° de série des culasses. sinon le positionnement des bougies sur les 1.7/1.8l est différent de celui de 2.0L GB
    • empi gtv2 en 40x35 ou aa500 en 35.5x32 ou 40x35.5mm mais dans tous les cas en conservant des petits conduits d'admission. lisser l'échappement pour avoir plus de vitesse aidera à avoir plus de puissance maxi les soupapes 40x35.5 donneront plus de couple mais contrairement à ce que l'on pourrait penser il est possible d'avoir plus de puissance avec les 35.5x32 mm > plus gros n'est pas toujours mieux ! sur une cox tu peux même "compresser" plus surtout si l'auto est en boite courte. avec un w110 et des aa500 en 35.5x32mm tu peux même viser 9:1 avec un deck height de 1-1.3mm le moteur ne chauffera pas .
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