Conséquences d'une inversion de polarité sur la bobine d'allumage ?

[Archiviste]

Salut,

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<BR>Venant de récupèrer une VW non roulante, je me suis attelé à sa remise en marche.

<BR>J'ai donc remplacé l'allumeur qui n'était pas conforme par un modèle d'orig (1600 DA).

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<BR>Le moteur a alors démarré, puis toussauté puis plus rien...

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<BR>J'ai donc cherché un peu plus loin, carburation ok.

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<BR>Ayant une bobine de rechange, je décide de faire un essai et oh surprise, les fils + et rupteur sont inversés !!!

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<BR>Après remplacement, le moteur ne démarre pas mieux.

<BR>Je me propose de remplacer le condensateur.

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<BR>Etes vous de mon avis ?

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<BR>Merci d'avance

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<BR>JR[addsig]

[Archiviste]

C'est en principe pas bon, car la haute tension apparait entre le + et la sortie HT au lieu de la masse, mais franchement j'ai jamais vu de différence, ça marche dans les deux sens.

[Archiviste]

Normale un bobine n'est pas polarisée.

<BR>Mais bon tant qu'à faire, autant faire les choses bien...

<BR>Imagines tu tombes en rade grave, tu appelles un dépanneur, il va partir la dessus alors que ça marchait, résultat du temps et beaucoup d'argent perdu...

<BR>As tu une étincelle lorsque tu débranches un fils de bougies et en mets une dessus avec la meme bougie posée sur la masse????

<BR>Regardes déjà si sortie de bobine tu as une étincelle, du débranches le fils de bobine sur ta delco', et tu l'approches de ta masse...

<BR>Isoles toi bien, sinon ça secoue trés fort...

<BR>Sinon Bobinr HS...

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<BR>Mais bon peut etre d'autres plus perfectionné en VW t'aideront...

[Archiviste]

b'jour m'sieurs dames,

<BR>oui, bien sur JR que tu vas changer ce condo, ça va te prendre moins de temps que d'écrire ton méssage et tu vas économiser une connnection, et au moins t'es sur qu'aprés ça et les vis si ça marche pas c'est que tu tourne en rond.....<IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_smile.gif">

<BR>bonne vacances

<BR>El Flammeur