T° huile sur BW?

erwann · 22 octobre 2003

J'ai un colègue qui a des doutes sur la T° d'huile de son 1600 (simple admission)qui équipe son BW (100° à 100/110 km/h), pour vous quel est la T° normale de fonctionnnement pour ce type de config et par le temps actuel (Thermomètre sur Aglagla).

papypapa · 22 octobre 2003

pas se temps magnifique la température de mon combi vw se situe plutot vers les 80 ou 90 degré, mais cet été la température a atteind les 120 degrés, et j'ai due m'arréter pour que sa cesse de monter!!!

a+

Shrek · 22 octobre 2003

Jamais passer au dessus de 110° me parait raisonnable (dxit un gars du VAR qui monte des moteurs échange standard).

nicoco · 22 octobre 2003

Si il a des doutes, il doit essayer avec une autre sonde. Certains points de prise de T° sont à déconseiller : rechercher dans de precedents forum où le sujet de la chauffe moteur a été de nombreuses fois abordé .

Papypapa a raison : 80 - 90° est le standard. Une temperature haute est le signe d'une fatigue moteur : thermostat bloqué fermé, pompe à huile qui fuit, mauvais réglage d'avance à l'allumage, mauvais réglage culbuteurs, toles de refroidissement negligée, mauvaise compression etc...

Ouais 120° c'est : "Master Warning" ! sinon : huile brûlée et donc conduits de lubrification encrassés.

ToF · 22 octobre 2003

L'huile ne brûle pas à 120° !

La température admissible en pointe par l'huile c'est 150°C.

La température admissible en continu par l'huile c'est 125°C.

Les 120° de température d'huile c'est plutôt critique pour le moteur lui-même.

ToF

22 octobre 2003

La température admissible en pointe par l'huile c'est 150°C.
La température admissible en continu par l'huile c'est 125°C.

Ca depend de ton huile ! ;-)

Moi ma fritteuse a 190, et bien, l'huile est OK ! :-D

(Attention, je deconne ! Surtout ne pas mettre de l'huile de fritteuse dans le moteur de votre cox !)

:-D

erwann · 22 octobre 2003

Son moteur est un echange standard assez récent, il n'a plus de thermostat et j'ai controlé, il y a bien toutes les toles

A titre de comparaison le 1600 AD qui est monté dans mon split reste à 80 90° à 100 km/h et ma sonde est monté sur un T comme sur son BW.

philoctet · 22 octobre 2003

J'ai un BW Westfalia (donc plutôt lourd) et une sonde VDO montée sur le clapet de décharge. A vitesse constante, la température de l'huile est bien sûr fonction de la température de l'air mais en gros je peux dire qu'elle suit assez fidèlement la vitesse moyenne du combi : 90km/h = 90° 110km/h=110°

Il m'est arrivé une fois de monter à 130° dans les dénivelés du côté de Monaco mais je n'ai pas constaté de séquelles sur mon moteur si ce n'est un compartiment moteur repeint à la vapeur d'huile (dû à une absence de reniflard, j'avais pas voulu faire de trou dans mon beau filtre K&N)

Loic · 11 novembre 2003

température "normale" de fonctionnement sur un bay de 90 à 110°C.

en dessous de 80° et au dessus de 110°C la longévité du moteur diminuera.

fredfalia · 12 novembre 2003

J'ai remarqué que sur les combis, les T4 montaient plus haut en t° que les T1. Qu'est-ce qui provoque ça ?

ToF · 13 novembre 2003

On a le pied lourd avec un T4 !!!! ;-)

Tout pareil que fred : il est pas rare d'attteinde les 120°, voir 130° pour certains et sans tapisser le compartiment moteur d'huile.

Une explication ?

ToF

Bugster · 13 novembre 2003

SALUT

Il faut aussi prendre en compte l'age du capitaine :-D :-D

Nan je deconne bien sur , j'ai pu remarquer aussi comme préciser plus haut que la température pouvais variée aisement de plus d'une 10ene de degrés en fonction de l'endrois ou l'on positionnais la sonde.

En plus , on peu tomber sur des sondes plus ou moins précise.

@bientot

Stéphane

Pour répondre quand même a ta question , mon bay avec son 1600 stock et toujours gavé de bricoles , tourne dans les 90/100°C a 120km/h sur autoroute

@bientot

Stéphane

Loic · 14 novembre 2003

Bugster a écrit :

Pour répondre quand même a ta question , mon bay avec son 1600 stock et toujours gavé de bricoles , tourne dans les 90/100°C a 120km/h sur autoroute

@bientot

Stéphane

idem pour la température de mon bay vers 90°C en général avec des pointes à 100°C en pleine charge.

L.C.

doz · 15 novembre 2003

La température de mon T4 met assez longtemps à chauffer... C'est que au bout de 15km de 4 voix que ça monte (j'ai pas de départemental avant, donc je sais pas si ça chauffe plus vite là)! Vous pensez que j'ai un problème avec la sonde? En tous cas elle monte après, mais ne dépasse jamais 80/90°C (avec les temps qui courts! pas quand il fait minimum 20°C ambient!)