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projet 1915 : c'est parti


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Les plus gros posteurs de ce topic

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<BR> Je conseille de monter des cornets sous les filtres, en veillant à avoir une lame d'air d'au moins 30 mm entre le haut du cornet et la platine haute du filtre.

<BR>

<BR> Le cornet dirige l'air de façon véricale et élimine les perturbations à l'entrée du carbu.

<BR>Quand au filtre, ben.... lui il filtre !!

<BR>Tu peux supprimer les filtres mais pense à installer des grilles sur les cornets.

<BR>

<BR>Pour info, sur mon 1835, j'ai les cornets, les grilles et les filtres. Je tourne régulièrement sur circuit (une fois par mois) et c'est un daily qui roule, qui roule, qui roule.....[addsig]

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  • 2 semaines plus tard...

les dernières news : rien de bien méchant, on est actuellement sur la tringlerie de carbu.

<BR>

<BR>Sinon, 2 petites photos des cornets qui seront a l'interieur des filtres.

<BR>Qui sera me donner la provenance de ces cornets ???

<BR>

<BR><!-- BBCode Start --><IMG SRC="annonces/cornetcoxy1.jpg"><!-- BBCode End -->

<BR>

<BR><!-- BBCode Start --><IMG SRC="annonces/cornetcoxy2.jpg"><!-- BBCode End -->

<BR>

<BR>A bientôt pour la suite !! <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_smile.gif">

<BR>

<BR>[addsig]

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<BR>

<BR>Salut

<BR>

<BR>On dirait des cornets de 40 DCOE ???

<BR>Ceux qui s'emmanchent dans les corps.

<BR>

<BR>Y a quoi comme recompense a t on quizz ????

<BR>

<BR>Bon courage et surtout fait ca bien que tu sois pas emm .....

<BR>

<BR>Patrick

<BR>[addsig]

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3 petites photos des 3 étapes de la fabrication des cornets :

<BR>

<BR>

<BR>on prend du tube en alu :

<BR>

<BR><!-- BBCode Start --><IMG SRC="annonces/cornetcoxy3.jpg"><!-- BBCode End -->

<BR>

<BR>on l'embouti a l'extremité (avec une presse) :

<BR>

<BR><!-- BBCode Start --><IMG SRC="annonces/cornetcoxy4.jpg"><!-- BBCode End -->

<BR>

<BR>et on le poli :

<BR>

<BR><!-- BBCode Start --><IMG SRC="annonces/cornetcoxy5.jpg"><!-- BBCode End -->

<BR>

<BR>

<BR>et voilà, c'est simple, non ?? /d

<BR>

<BR>A+

<BR>

<BR>[addsig]

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<BR>Et bien le voila notre low budget racer européen.

<BR>

<BR>Reste plus qu'à repeindre la 1302 en noir et blanc!!!

<BR>

<BR>a+,

<BR>

<BR>Morgan

<BR>

<BR>PS: bravo pour les cornets ,j'en bave d'envie!!!C'est pas cher et c'est beau en plus!!

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hello !!

<BR>

<BR>3 petites photos du 1915 qui avance bien :

<BR>

<BR>Avec le merged 1-5/8 Tiger que je viens de recevoir, ainsi que les filtres :

<BR>

<BR><!-- BBCode Start --><IMG SRC="annonces/mergedcoxy3.jpg"><!-- BBCode End -->

<BR>

<BR>

<BR>2 autres photos, pour le détail du 4 en 1 :

<BR>

<BR><!-- BBCode Start --><IMG SRC="annonces/mergedcoxy1.jpg"><!-- BBCode End -->

<BR>

<BR><!-- BBCode Start --><IMG SRC="annonces/mergedcoxy2.jpg"><!-- BBCode End -->

<BR>

<BR>

<BR>A+ <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_smile.gif">

<BR>

<BR>[addsig]

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  • 3 semaines plus tard...
  • 2 semaines plus tard...

hello !!

<BR>

<BR>et voilà les dernières news de mon 1915 :

<BR>

<BR>quelques photos de la tringleire de carbus faite maison et qui n'est pas encore terminée, les "bras" étant encore brut d'usinage !! on va arrondir un peu les angles et polir tout ça !!

<BR>

<BR><!-- BBCode Start --><IMG SRC="annonces/tringleriecoxy1.jpg"><!-- BBCode End -->

<BR>

<BR><!-- BBCode Start --><IMG SRC="annonces/tringleriecoxy2.jpg"><!-- BBCode End -->

<BR>

<BR><!-- BBCode Start --><IMG SRC="annonces/tringleriecoxy3.jpg"><!-- BBCode End -->

<BR>

<BR><!-- BBCode Start --><IMG SRC="annonces/tringleriecoxy4.jpg"><!-- BBCode End -->

<BR>

<BR>et voici 2 petites pièces faites maison par mon père (qui a tout fait sur mon 1915.... <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_smile.gif"> )

<BR>

<BR>le remplissage d'huile en alu poli :

<BR>

<BR><!-- BBCode Start --><IMG SRC="annonces/remplissagecoxy.jpg"><!-- BBCode End -->

<BR>

<BR>et la boite de mise a l'air en alu, et étanche :

<BR>

<BR><!-- BBCode Start --><IMG SRC="annonces/boitecoxy.jpg"><!-- BBCode End -->

<BR>

<BR>A+ <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_smile.gif">

<BR>

<BR>

<BR>

<BR>

<BR>[addsig]<BR><BR><font size=1>[Ce message a été modifié par <u>coxy-ben</u> le 2002/07/14 à 21:56]</font>

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    • Je suis sur que tu va bien t'amuser à faire des cornets pour la 3D....... La capsule à dépression donne justement un pic d'avance en sortie de ralenti (Pile là où commence  le creux.....) tu pourras voir assez facilement si ça t'apporte une amélioration intéressante en la rajoutant.....
    • Il faudrait réaliser des cornets sur mesure en impression 3D, une chose de plus à faire ! 😅 Pour l'allumeur, c'est celui d'origine sans la dépression de branchée. Réglé à 10 degré en 950 tours et donc 29 degré à 3000tr.il faudrait peut être que je modifie l'allumeur pour qu'il soit autour de 15 degrés à 950 tours pour qu'il monte plus vite et avoir tjs 29 degré à 3000tr
    • L'allumeur d'alfa c'est assez vague en fait vu qu'il existe plusieurs modèles. C'est normalement celui ci (0 237 507 009) qui est vraiment intéressant car sa courbe d'avance baisse au delà de 3200 tr/min et c'est ce que l'on peut faire facilement avec l'allumeur programmable. Voici la courbe trouvée dans une fiche technique RTA d'alfa pour te donner une autre piste pour tes essais.......  
    • Salut, Voilà une mesure de performances moteur sympa . Curieux de voir ce que ça va donner en buses de 30...... Curieux aussi de voir pourquoi tu as ce creux entre 1700 et 3200 tr/mîn........... Brice m'a parlé de cornets qui apporteraient très certainement une courbe plus régulière........ça vaudrait le coup de faire des essais sans capot moteur pour avoir la place de les mettre et voir le résultat......... ......Je repense à l'instant à mes améliorations à bas régime avec l'allumeur programmable, possible aussi que la courbe d'avance de ton allumeur d'origine ne monte pas assez vite pour ta configuration ...........La capsule d'avance dépression était-elle branchée lors de l'essai?
    • Pour les buses je pense que tu peut passer à 30 sans soucis  vu la cylindrée le couple sera toujours présent 
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