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Bonjour à tous, Rappel: 1303 de Juillet 1973 // Moteur reconditionné, 1200 de Août 1973. Maintenant qu'il m'est possible d'aligner les KM, je découvre des petits bruits que je n'avais pas à l’arrêt. Un en particulier qui retient mon attention. J'ai essayé de faire un enregistrement qui est en PJ du post, la prise de son n'est pas parfaite mais aidera peut etre en plus de ma description. Voici ce que je constate durant la circulation sur route: > J'ai l’impression que le bruit provient en dessous du plancher à l’extérieur, plutôt situé derrière le conducteur, je dirai niveau nez de boite à vitesse. > Cela ne provient pas lorsque je prend un trou ou dos d'âne. > il survient lorsque je donne un coup de gaz et que je relâche la pédale aussitôt... > on dirait un bruit de tringle, tube, etc... Quelques photos de mon nez de boite, A votre dispo pour vos questions NB: j'ai mon joint de contacteur de marche arrière qui suinte et que je vais devoir changer au passage! recording1766525128.mp3

Bonjour a tous! Suite à une casse moteur (refait à la brésilienne.. ) j'envisage le changement complet du moulin! Je comptais de toutes façons passer a un plus gros berlingot pour gagner quelque peu en vitesse car je plafonnais a 80. tout ce qui en découle va aussi être repris : freins, suspensions, embrayage, etc.. Je ne veux pas d'un truc qui grimpe à 140, mais que puis je attendre d'un 1800 bien préparé? Merci de votre aide!

Bonjour, sur ma nouvelle 1302 de 1971, la boite semi-auto grince pas mal, très difficile de passer les vitesses, surtout la marche arrière. Ne connaissant pas grand chose à la mécanique, que conseillez-vous de faire en premier. Merci