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  1. Bonjour à tous, après + de 10 années de service de mon bay 1600 AS21 STOCK, je profite "d'avoir un peu de temps" pour faire ce que je ne passais pas en priorité (entre 2 télé travaille/ travaux maison et m'occuper de ma fille) - ça c'est pour poser le cadre du moment!! Outre les réglages classique d'entretien, vidange, jeu aux culbu, rupteur et avance à la lampe témoin et strobo j'ai ressorti tout mon stock de pièces qui étaient en attente (certaines depuis 8/9 ans!!) soit : faisceaux bougies neuves, bobine d'allumage 12V VW (noire vendu chez SK) / nveau jeu condo & vis platinée / pochette de joints de carbu / axe pivot central / boite de chauffes ... et j'en passe! Du coup durant le confinement, j'ai remis mon stock de pièce à zero à coup de petites heures ici et là! Carbu nettoyé de fond en comble, rechauffeur pipe contrôlé, etc... Afin de peaufiner tous ces réglages surtout allumage et carburation, on m'a passer un compte tours d'atelier et appareil de mesure angle DWELL - chose que je n avais jamais mesuré à ce jour! Et c'est la que ça merde!! Avec le calagehabituel à 0.4 juste gras du rupteur j'obtiens 71° angle DWELL, à 0.45 = 69°. L'appareil est bien réglé sur mode moteur 4T - 4 Cylindres! la pince - noire sur la masse de la batterie, la rouge + sur la borne - de la bobine d'allumage! C'est bien ca au moins?! car la notice seulement en francais est pourrit pourrit, même google translate fait bcp mieux! Je suis bien loin des 50°!!! Soit l'appareil déconne soit c'est moi? Ou une pièce du puzzle? Bobine envoi trop, condo défectueux? JE SUIS SEC!!! Puis comme tout le monde, je ne peux pas faire d’essais routier!!! Merci de me faire partager votre expérience sur le sujet... Vos connaissances... Merci, à tous... Aussi, afin de rédiger ce contenu sur le forum il y a une zone appelée "étiquette" : je ne savais pas ce qu il fallait renseigner, j'ai marqué dwell du coup!
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