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Bonjour à tous, J’ai besoin de conseils et d’aide pour un problème avec ma coccinelle 1200. J’ai une roue bloquée depuis quelques jours. J’imagine que mon tambour est très grippé suite à un lavage puis un stationnement de 5 jours avec le frein à main serré…J’ai ma voiture depuis plus de 20ans et je n’ai jamais eu ce problème… Il est vrai que d’habitude je ne la passe pas au rouleau…erreur fatale ? J’ai tenté de forcer un peu avec la marche arrière… sans succès. La voiture se décale vers la droite en laissant une trace de pneu à l’arrière gauche…je pense que le problème viens donc de l’arrière droit ?... qu’en pensez-vous ? J’ai tenté des coups de masse sur les tambours…sans davantage de succès. Ma Belle est toujours bloquée. Par contre, j’avais laissé le frein à main avant de taper…comme elle est perchée sur le cric…Mais peut-être qu’une vitesse enclenchée est suffisante pour sécuriser la Cox ? Je ne sais pas quoi faire d’autre…Avez-vous des idées ?...Ma connaissance en mécanique est proche de 0… ? Merci de votre aide ! Bonne journée. Christophe.

Bonjour les passionnés VW, Je viens de faire l'acquisition de jantes empi répliques Fuchs en 5x205 et je n'arrive pas à savoir quel type de boulonnerie je dois acheter. Je suis équipé de disque à l'avant donc goujons en 12 et tambours à l'arrières donc vis en 12 (Karmann 64) Sur le Site de Slide Performance ils parlent de boulonnerie bombée, sur un site aux US ils parlent de conique à 60°. J'avoue ne pas savoir, je n'y connais rien mais visuellement, le trou dans la jante le part au droit mais il y a un arrondi donc je dirais bombé mais je trouve bizarre que le site US se plante.... Merci de m'éclairer de vos lumières ou de votre retour d'expérience. Voici quelques photos:

Bonjour, à tous je cherche à me procurer des jantes aluminium pour un buggy lm1. perçage 4x130, 15x10" AR et 15x7" AV En occasion ou neuf si vous avez de bonnes adresses. Je trouve ça au US mais pas en Europe. Merci pour votre aide.