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2 résultats trouvés

  1. Bonjour à tous ! Je me présente, Noémie, fraîchement propriétaire d’une cox de 67 6v. Au vu de la galère pour la démarrer, j’ai décidé de la passer en 12v, donc changement de pas mal de choses. Je précise que je suis novice en mécanique, et me voici face à un problème: j’ai essayé de dévisser le remplissage d’huile avec l’outil adapté, sans succès. J’ai fait chauffer au décapeur thermique (conseillé dans un autre post), toujours rien. On a fabriqué un autre outil, toujours sans succès. Je me suis résignée à acheter un nouveau remplissage d’huile et on m’a conseillée le remplissage coudé (sur dream-machine). J’ai vu que je dois relier ce remplissage à la boîte à air avec une durite et qu’il faut peut-être faire des réglages pour qu’il n’y ait ni trop/ni pas assez de vapeurs d’huile. Est-ce que quelqu’un pourrait m’aider là dessus ?? Quels réglages faire ? Où ? M’expliquer comment vous avez procédé dans le passage d’une cox 6v en 12v ? Merci beaucoup !
  2. Salut à tous, je recherche des infos sur les différents montages possibles de boite a cardan de 1302 1303 sur combi split. Je n'ai pas trouvé ici via la recherche et je suis incapable de mettre la main sur les VW Tech 57 et 58 traitant du sujet... Si vous avez quelques liens je suis intéressé, j'ai vu le kit Frenchslammer du commerce, j'ai de bonnes capacités de fabrication et un train arrière complet de 1303 à dispo... ce n'est pas une idée "dans le vent"... Si vous avez ça, des liens, articles, photos, astuces, chère communauté, je vous en serait très reconnaissant (avec une bonne vitesse de croisière à cardan ?) merciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii LAG404
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