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  1. Bonjour à tous, Je me permet de recréer un poste concernant le nouveau projet 1967cc que j'ai abordé dans le poste de mon 1641cc afin de ne pas pollué l'avancer se dernier et de son évolution.. sujet ici : Le but étant de passé le 1641cc qui était prévu pour mon westy dans ma cox et ainsi monter une nouvelle base moteur un peu plus perfo pour le westi. Le combi m'est utile pour mes weekends et vacances, j'habite en Suisse, il y à de petite autoroute (pas trop mon kiff mais utile quand on doit tenir le planning horaire) et surtout de belles montées en montagne. Les bases du projet ont été posées dans le post précédant; • Carter neuf AS41 Super case longue course de chez Slide-perf' •Tube aspiration huile - allongé CB perf' •Aac : Engle Fk42 •Tige culbuteurs, manton chromoly à raccourcir • Rampes scat 1.25 procomp •Vilo à contre poids 74mm CB perf' • Bielle 5.5" I-beam Scat • Chemise/pistons AA 92 épaisse longue course • Pompe 30mm shadek fullflow • Culasse AA500 40x35.5 inox, 3 angles, 58cc volume de chambre • simple ressort renforcer Oteva?? • Volant moteur 8pions 5.9kg CB perf' • Kit radiateur sup Cagéro • Pompe à essence origine • Bobine d'allumage bosch bleu • Allumage 123 ignition • Double Weber 40 • Pipe CSP • Tringlerie VintageSpeed • Pot d'échappement VintageSpeed • Boite de chauffage JP Group 38mm Voilà je crois que la liste des pièces est à jour.
  2. Salut à tous, Je suis le forum depuis de nombreuse année sans jamais mis être réellement inscrit.. j'allais plutôt à la pêche aux infos sans avoir vraiment besoin de poser mes questions car à chaque fois j'ai trouvé une réponse! Voilà chose faite, un projet en cours je me permet de vous le présenter ici afin de vous poser mes questions et surement vous montrer mes erreurs lors de ce dernier projet toujours en cours. Le projet est un 1641cc pour mon Westy T2B de 1978. Il me sert uniquement pour mes vacances et weekends prolongés. Le moteur est un 1600cc simple admission lancé dedans pour permettre de rouler du à la casse moteur du 2L type4 d'origine. J'ai acheté dernièrement un moteur d'origine 1600 Mexico AS21. N'étant pas une énorme somme d'argent investie, je me dis que je pourrai l'ouvrir et enfin voir le fonctionnement du coté pratique de la chose et non plus seulement théorique. Voici donc mon projet en résumé en quelques photos: Fraisage rapide d'un support moteur pour mon établi. Réception de mon moteur quasiment complet pour 200Euro, le reste des pièces manquantes seront reprise sur mon bus ou seront achetées lors du remontage. Mise à nu du moteur et déjà quelques surprises en vue! Le moteur est bloqué, on m'avait prévenu... qu'il avait été démonté tournant et stocké des années dans de mauvaises conditions..
  3. Bonjours a tous ! Je suis "nouveaux" sur le site ...... J'ai besoins d'informations, pour entreprendre un nouveau projet, Je dispose d' une coque de Cox sur chassis de 1961 a gros montant, carrosserie refaite, longerons, complètement incomplète ou il a été greffer une lunette arrière de split ! en tôle projet abandonner par sont propriètaire depuis 20 ans ..... Je voudrais savoir si il est possible de monter des portes d'ovale ou de split ? sans trop de modifications ? ou existe t'il un kit pour modifier les portes de 61 pour adapter des poignées de porte de split ? J'aimerais pouvoir créer une type 82E replica ...... D'avance merci
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