Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'pompe essence'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Orphaned Forums
  • FORUMS TECHNIQUES VW Aircooled
    • Moteurs ORIGINE : Entretien et Réparation
    • Moteurs PERFO : Conception, Réalisation, Evolutions
    • CHASSIS et CARROSSERIE: Transmission, Trains roulants, Tôlerie, Peinture ...
    • Aménagement, Equipements intérieurs et Electricité
    • Vos Projets VW Aircooled
    • Archives ancien forum Technique
  • Privé
  • FORUMS THEMATIQUES VW Aircooled
    • Les Maquettes VW
    • Miniatures, Médias, TV, Cinéma, Youtube ...
    • Réglementation, Juridique, Assurances, Homologation ...
    • Compétition VW Aircooled
    • VW Vintage
    • Buggies et Offroad
    • Type 2 / Combis
    • Porsche 4 Cylindres
    • Karmann Ghia Type 14 et 34
  • FORUM DETENTE VW Aircooled
    • Le Café F4E : Chez Ferdinand
  • LES SONDAGES VW AIRCOOLED - Sondages, opinions et commentaires
    • Les Sondages
  • COMMUNIQUES FLAT4EVER
    • Les Communiqués de Flat4ever.com
  • LES DOSSIERS TECHNIQUES FLAT4EVER
    • Histoire
    • Interviews, Rencontres, Meetings
    • Les modèles
    • Entretien
    • Initiation à la mécanique VW
    • Préparation châssis
    • Préparation moteur
    • Réglementation et Vie pratique
    • Rallye, Piste et circuit
    • Accessoires
    • Offroad
    • Porsche 4 Cylindres

Blogs

  • Diana

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Website URL


Facebook / Messenger


Instagram


Localisation


My First Name


Ma Biographie


Mes centres d'intérêts ...


Mon job ...

Found 4 results

  1. Bonjour à tous, Rappel: 1303 de Juillet 1973 // Moteur reconditionné, 1200 de Août 1973. Une fois n'est pas coutume je fais appel à votre expérience et lumières. J'ai un problème qui a empiré dans le temps au moment du démarrage du moteur. Quand j'ai fais l'acquisition de ma cox, qu'elle ne démarre pas de 2 jours ou 6 mois, elle démarrait parfaitement au premier tour de clef. Depuis maintenant au moins un an (je roule peu avec), pour la démarrer, je dois insister sur le démarreur. Semaine dernière, j'ai séché ma batterie après environ 2 mois sans la faire démarrer.. je l'ai rechargé et après avoir un peu tiré dessus et aspirer par la durite sortie de pompe à carburant, elle a bien voulu tourner. J'imagine que ma cuve de carbu était vide !? Voila ce que j’ai fait dernièrement: - changement de toutes les durites entre sortie réservoir et carburateur env 4 ans - nettoyage de mon filtre à carburant sortie de réservoir qui était quasi propre env 1 an - changé les joints de mon carburateur (env 1 an) J'ai rouler avec aujourd'hui et une fois moteur coupé, j'ai débranché ma durite arrivant au carburateur et j'ai bouché l'entré de ce dernier.. Pour isoler un problème Je ferais un nouveau teste de démarrage dans un bon mois.e Qu'en pensez vous, devrais je me tourner tout de suite vers ma pompe à essence? Existe il des clapets anti retour chez VW (chez Simca oui!) En photo ce que j'ai en pompe..
  2. Bonjour à tous, J'ai installé dernièrement un Filtre régulateur FILTER KING sur ma Karmann Rien à dire pour le moment, cela fonctionne à la pression réglée (proche de 0.20 bar) Par contre, je m'attendais a voir le bocal/filtre du régulateur rempli en permanence, mais en fait il reste +/- au niveau de la photo ci dessous lorsque le moteur tourne ....... est-ce normal ? merci d'avance de vos réponses bonne journée François
  3. Bonjour à tous, Question "bête" ............ la dernière de l'année c'est sûr ? Je me suis fit prêter un testeur de pression essence (sans mode d'emploi exploitable) et je me pose la question à 20 centimes d'euros : quel montage adopter pour tester ma pression en sortie de pompe ? : Le 1 ou le 2 ? (le 2 m'a l'ai plus réaliste mais plus dangereux aussi ) Merci d'avance et surtout merci de m'avoir supporté toute cette année avec mes questions à la noix rassurez vous en 2019 ......... je ne changerais pas ! et bonne année à tous François
  4. Bonjour à tous, J'aborde un nouveau mini-sujet : le filtre essence additionnel je compte acquérir cette pièce : Mais avant toute chose, je me pose les questions suivantes : - est vraiment utile ? - si oui cela me permet-il de supprimer le "mini filtre" dans la pompe ? - quel est son positionnement optimal : a/ avant la pompe à essence b/ entre la pompe et le carbu - cela risque t-il d'occasionner des pertes de charge (de pression) dans le circuit ? Beaucoup de questions pour une si petite pièce ! Merci d'avance de vos avis et retours d'expérience François
×
×
  • Create New...