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Bonjour. L'ecrou avec joint intégré, en photo, est vendu pour moteur type 1 , donc en taille M8. Pour plaque de vidange ou de pompe à huile. Je cherche une pièce équivalente pour 36hp , taille M6. Ca existe ? A défaut, enfiler un joint torique sur les gougons est il envisageable ou le joint va se faire exploser au serrage de l'écrou ?... Merci de vos conseils

Bonjour Je dois remonter une gaine de câble d'accélérateur entre sortie châssis ( à côté du nez de boîte) et moteur. Châssis Brésil 66 (train pivots) et moteur pied moulé. Il existe un modèle droit et télescopique mais je ne sais pas trop où il se monte... La description est : "Tube avec ressort de rappel du câble d'accélérateur pour Volkswagen Coccinelle et Combi 25/30ch" Et le modèle flexible, mais à priori" après 65". Mon véhicule est plutôt un équivalent 61-62 Europe donc pas ça Qq'un aurait une idée de où se monte le modèle télescopique ? Ce serait le modèle adapté à mon cas ? Merci

Bonjour, je lis sur le site de Feller service qu'il traite le moteur pour qu'il ait sa teinte d'origine. ..."Carter 36 hp refait complètement + son traitement chimique et la couleur d’origine."... J'ai beau chercher, je ne vois nulle part sur la baie d'autre info à ce sujet. Il est fort possible que je m'y prenne mal dans ma recherche. Le châssis de la 60 va être d'ici peu terminé, je prépare déjà les autres étapes dont celle du moteur.

Bonjour à tous , Je continue à rassembler mes pièces pour la prépa okrasa de mon pied moulé et encore et toujours des questions... Rappel de la config: 1200 pied moulé 30cv Kit culasses / carbu okrasa wolfburg west Aac okrasa Vilebrequin okrasa Kit chemises pistons neufs Échappement abarth vintage speed inox Etc etc... Ma question est la suivante : En passant en Vilo okrasa je vais augmenter la course de 64 à 69,5 Il faudra raccourcir les jupes de pistons pour le passage pmb 1: En augmentant la course du Vilo, faut-il ajouter des cales entre les cylindres et la culasses ? 2:faudra il intervenir sur la longueur des tiges de culbuteurs propre au pied moulé et par consequent aux tubes enveloppes ? 3: qu'en est il de la géométrie des culbuteurs ? 4:le jeu d'origine de 0.10 préconisépour le pied moulé sera-t-il modifié ? Merci pour votre expérience.

Bonjour à tous Je suis toujours en phase de rassemblement des pièces pour passer mon pied moulé tournant en préparation okrasa. La base : mon pied moulé tournant sans aucun soucis Ce qui est arrivé ou qui arrive prochainement : culasses okrasa wolfburg west, pipe admission et double cabu Le vilebrequin et l'aac okrasa Pouvoirs neufs Kit chemises pistons 1200 pied moulé neuf Joints...etc etc et un échappement abarth vintage speed dble sorties full inox Inutile de dire que je me suis fait plais et attends avec impatience de recevoir mes pièces Évidement qd j'y serai...photos seront au rdv En attendant ma question est la suivante : Actuellement mon pied moulé possède un allumeur d'époque noir dont je ne sais pas vraiment quel modèle mais de mémoire j'avais du mal à retrouver le modèle même avec le numéro mais ce qui est sûr c'est qu'il est à dépression Toutes les prepration okrasa que je vois, l'allumeur n'est plus à depression j'imagine donc sur je doive passer en centrifuge. Et dans ce cas que choisir ? Puis je partir pour bobine haut rendement 6v avec allumeuro électronique centrifuge 6v ? Bon ou à éviter sur Prepa okrasa avec pied moulé Merci pour votre retour

Bonjour, je recherche un numéro de série d'un moteur de pied moulé ....... Je ne trouve pas sur le net ?! ........ 1 295106 7 chiffres pas de lettre Si quelqu'un peu me donner des informations d'avance merci

Bonjour, J'ai une question mécanique a vous soumettre ....... Quel sont les difficultés techniques pour installer, un moteur pied moulé sur une boite de vitesse d'une cox 1200 de 1961 .......?! est ce que je me lance dans une galère ou est ce réalisable d'avance merci ......