Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'panne'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Orphaned Forums
  • FORUMS TECHNIQUES VW Aircooled
    • Moteurs ORIGINE : Entretien et Réparation
    • Moteurs PERFO : Conception, Réalisation, Evolutions
    • CHASSIS et CARROSSERIE: Transmission, Trains roulants, Tôlerie, Peinture ...
    • Aménagement, Equipements intérieurs et Electricité
    • Vos Projets VW Aircooled
    • Archives ancien forum Technique
  • Privé
  • FORUMS THEMATIQUES VW Aircooled
    • Les Maquettes VW
    • Miniatures, Médias, TV, Cinéma, Youtube ...
    • Réglementation, Juridique, Assurances, Homologation ...
    • Compétition VW Aircooled
    • VW Vintage
    • Buggies et Offroad
    • Type 2 / Combis
    • Porsche 4 Cylindres
    • Karmann Ghia Type 14 et 34
  • FORUM DETENTE VW Aircooled
    • Le Café F4E : Chez Ferdinand
  • LES SONDAGES VW AIRCOOLED - Sondages, opinions et commentaires
    • Les Sondages
  • COMMUNIQUES FLAT4EVER
    • Les Communiqués de Flat4ever.com
  • LES DOSSIERS TECHNIQUES FLAT4EVER
    • Histoire
    • Interviews, Rencontres, Meetings
    • Les modèles
    • Entretien
    • Initiation à la mécanique VW
    • Préparation châssis
    • Préparation moteur
    • Réglementation et Vie pratique
    • Rallye, Piste et circuit
    • Accessoires
    • Offroad
    • Porsche 4 Cylindres

Blogs

  • Manxter

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Website URL


Facebook / Messenger


Instagram


Localisation


My First Name


Ma Biographie


Mes centres d'intérêts ...


Mon job ...

Found 4 results

  1. Bonjour à tous, J’ai besoin de conseils et d’aide pour un problème avec ma coccinelle 1200. J’ai une roue bloquée depuis quelques jours. J’imagine que mon tambour est très grippé suite à un lavage puis un stationnement de 5 jours avec le frein à main serré…J’ai ma voiture depuis plus de 20ans et je n’ai jamais eu ce problème… Il est vrai que d’habitude je ne la passe pas au rouleau…erreur fatale ? J’ai tenté de forcer un peu avec la marche arrière… sans succès. La voiture se décale vers la droite en laissant une trace de pneu à l’arrière gauche…je pense que le problème viens donc de l’arrière droit ?... qu’en pensez-vous ? J’ai tenté des coups de masse sur les tambours…sans davantage de succès. Ma Belle est toujours bloquée. Par contre, j’avais laissé le frein à main avant de taper…comme elle est perchée sur le cric…Mais peut-être qu’une vitesse enclenchée est suffisante pour sécuriser la Cox ? Je ne sais pas quoi faire d’autre…Avez-vous des idées ?...Ma connaissance en mécanique est proche de 0… Merci de votre aide ! Bonne journée. Christophe.
  2. Bonjour, suite à une petite bricole (changement de mon volant sur mon combi T2 de 1968) dévissage du boitier devant le volant (uniquement pour avoir un peu de jeu et changer le joint qui repose sur le tableau de bord et le boitier comportant le néman), le véhicule ne démarre plus. Lorsque je tourne la clé au premier cran, le voyant rouge s'allume (chose normale, mais parfois il a du mal à venir ), puis lorsque j'appuie sur le bouton poussoir de démarrage ( ce dernier a été installé par un garagiste, car la position démarrage du néman ne fonctionnait plus en tournant la clé), tout se coupe. D'ailleurs, même si j'allume les feux, ou que je mets les clignotant, le courant se coupe automatiquement. J'ai donc ouvert le boitier du néman et ai constaté que sur les trois fils sortant il y en avait un qui n'était branché nulle part, en l'occurrence le noir/rouge. (le rouge et le noir sont quant à eux branchés). J'ai donc cherché où ce fil pouvait être branché (peut être l'avais je débranché accidentellement en tirant sur le boitier?) mais je n'ai trouvé aucune borne vacante où la cosse du fil noir/rouge pouvait être branchée , à l'exception du petit bloc électrique des phares fixé derrière le tableau de bord, mais en l'y branchant, ça n'a rien changé. Peut être est ce normal que ce fil ne soit branché nulle part vue qu'il y a eu un bidouillage avec un bouton poussoir pour démarrer (je ne suis pas compétent en la matière). Sinon tous les fusibles sont ok, et la veille de mon intervention sur le démontage de la boite néman, bougée uniquement de 2 ou 3 centimètres pour y glisser un joint, tout fonctionnait. Quelqu'un pourrait-il m'éclairer sur ce problème? Je vous remercie d'avance.
  3. Bonjour a tous j'ai un grand besoin de vos lumières !! car la je ne trouve pas le pourquoi du commet !!! Comportement bizarre de ma karman qui après avoir roulé pendant une dizaine de minute ( cela n'arrive jamais a froid ) se coupe soudainement lorsque j'appui sur la pédale de frein ou enclenche un clignotant !!?? Le résultat est net : perte de l'allumage !! tout se coupe mais repart illico presto lorsque je remets un coups d’accélérateur !! Je me suis dis premièrement perte d'électricité sans doute un problème de masse ?? un mauvais câblage ?? bref j'ai regardé de ce coté ! sans rien trouvé !! J'ai une batterie neuve, j'ai vérifié les cables d'électricité de masse, de la batterie une autre sur le nez de la boite de vitesse ainsi que le démarreur, tout est propre et bien connecté !! donc je ne comprends pas ce qui déconne !!?? J'ai remarqué que mon voyant vert de dynamo au compteur clignote par ici et par la de temps en temps, es ce normal ?? ou bien... il me semblait qu'une fois démarré il ne clignoté plus !!?? problème de régulateur ??? Je pense changer le fameux régulateur avant de changer a dynamo !! qu'en pensez vous ?? merci !!!
  4. Bonjour les gaziers! J'ai une question qui s'adresse à ceux qui partent souvent en trip à l'étranger avec leur Combi / Cox etc... Existe-t-il une assistance à laquelle je peux souscrire (en plus de mon assurance) pour une durée d'une semaine et qui s'engage en cas de panne de mon combi, à me le ramener chez moi en France (je pars en Espagne). Merci à tous
×
×
  • Create New...