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  1. Bonjour à tous. Y a-t-il un mécanicien qui peut m’expliquer l’intérêt d’un cache-culbuteurs ventilé ? J’ai vu cette modification sur la 58 à moteur Okrasa de Shin Watanabe (hot VW’s magazine). Des photos du montage sont visible sur son compte Instagram dont voici les liens : https://www.instagram.com/p/BvtHvKHhIla/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=1l4rhpw2z3zb https://www.instagram.com/p/BviJjXFhjQW/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=32jjp6do7al0 https://www.instagram.com/p/BviEx6zBK7F/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=11ey15kbfaxkg Merci.
  2. Bonjour, la resto avance et je me mets à penser moteur un peu plus. Le kit double carbu 28 PCI Riechert est déjà en attente sur l'étagère. Je relis d'ancien post où vous n'étiez pas toujours tendre avec cet AAC. Je fais des recherches sur la toile, et là surprise si j'en crois les pubs et autres présentations, ils seraient plusieurs à avoir lancé leur refabrication voire leur AAC Okrasa perso. Alors est-ce comme pour les poudres à lessiver, tout sort du même endroit avec des noms différents ou… ? Y a t il différentes qualités? Car tant qu'à ouvrir le moteur, pourquoi ne pas y installer cet AAC en lieu et place de celui d'origine, qui toujours si j'en crois les pubs et présentations m'apportera ce petit plus qui fait toute la différence... Thy
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