Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'mocal'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Orphaned Forums
  • FORUMS TECHNIQUES VW Aircooled
    • Moteurs ORIGINE : Entretien et Réparation
    • Moteurs PERFO : Conception, Réalisation, Evolutions
    • CHASSIS et CARROSSERIE: Transmission, Trains roulants, Tôlerie, Peinture ...
    • Aménagement, Equipements intérieurs et Electricité
    • Vos Projets VW Aircooled
    • Archives ancien forum Technique
  • Privé
  • FORUMS THEMATIQUES VW Aircooled
    • Les Maquettes VW
    • Miniatures, Médias, TV, Cinéma, Youtube ...
    • Réglementation, Juridique, Assurances, Homologation ...
    • Compétition VW Aircooled
    • VW Vintage
    • Buggies et Offroad
    • Type 2 / Combis
    • Porsche 4 Cylindres
    • Karmann Ghia Type 14 et 34
  • FORUM DETENTE VW Aircooled
    • Le Café F4E : Chez Ferdinand
  • LES SONDAGES VW AIRCOOLED - Sondages, opinions et commentaires
    • Les Sondages
  • FORUMS VW AIRCOOLED - Meetings, Rencards et caravanes
    • Meetings et Evénements dédiés aux VW Aircooled
    • Infos clubs VW Aircooled, Rencards et Caravanes
  • COMMUNIQUES FLAT4EVER
    • Les Communiqués de Flat4ever.com
  • FLAT4EVER TV
    • Interviews, Rencontres, Meetings
  • LES DOSSIERS TECHNIQUES FLAT4EVER
    • Histoire
    • Les modèles
    • Entretien
    • Initiation à la mécanique VW
    • Préparation châssis
    • Préparation moteur
    • Réglementation et Vie pratique
    • Rallye, Piste et circuit
    • Accessoires
    • Offroad
    • Porsche 4 Cylindres

Blogs

  • Manxter

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Website URL


Facebook / Messenger


Twitter


Linkedin


Instagram


Youtube


Skype


Localisation


My First Name


Ma Biographie


Mes centres d'intérêts ...


Mon job ...

Found 1 result

  1. Bonjours à tous! J’ai mon 1776 qui chauffe lors que je roule l’été, le moteur aurait tendance à vouloir dépasser les 115° au bout de 30min, par contre je peux rouler 2h facilement quand il fait 15/20° dehors pour une température moteur de 105°. Config : acc 2280, vilo 69 à contrepoids, volant moteur allégé, culasses empi standard, rampes de culbuteurs origine 1:1, un carbu 34 pict 3 central modifié, 8x35, moteur qui totalise 5000km avec le problème de chauffe depuis sa fabrication . Le moteur chauffe malgré avoir toutes ses tôles, le gros radiateur avec sa doghouse, turbine 35mm, pompe gros débit, capot ouvert sur le haut l’été, réglage moteur chez un pro à la lambda. Je pense que mon problème de chauffe provient de plusieurs points: Le silencieux double-tbird qui chauffe énormément Le filtre à huile proche de l’échappement (pompe à huile gros débit avec filtre) Tôle de compartiment moteur chromée avec une isolation phonique derrière La position de la sonde de température d’huile ??? La sonde de température d’huile de marque Autometer est positionnée sur l’avant du bloc, sous le pied de Dynamo, tout en bas (elle prend la température de l’huile qui baigne dans le carter). N’ayant pas pensé à l’installation d’un full flow lors de la création du moteur, je pense utiliser une plaque sandwich thermostatique Mocal 99° (avec un filtre à huile plus plat) qui ouvrerai vers un combo radiateur/ventilateur type Cagero, pour avoir une température d’utilisation constante à 105°. Questions: 1:Avez-vous des retours positifs/négatifs des plaques sandwich thermostatique Mocal? 2:Si utilisation de la plaque, comment joue la régulation/pression d’huile moteur dès l’ouverture du thermostat ? 3:D’où provient réellement mon problème de chauffe? Merci d’avance, Cédric
×
×
  • Create New...