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The complete Kadron Manual
un sujet a été posté par youpykoala dans Moteurs PERFO : Conception, Réalisation, Evolutions
Bonjour à tous, j'ai longtemps cherché un livre technique concernant les kits Kadrons. Je suis bien sur tombé sur de très bons dossiers sur Flat 4 et sur old droppers.Mais j'aimes bien le coté palpable d'un bouquin. J'ai trouvé un lien sur un site Anglais, qui parlait d'un livre sur les Kadrons: "The complete Kadron Manual", rédigé par une bande de fanatiques de ces carbus.Il présente l'historique, les évolutions, et les optimisations possibles. On peut Le trouver sur Ama...e.fr pour une quinzaine d'euros. En fait chaque kit Kadron devrait être livré avec ce livre?. Bon dimanche et surtout bonne lecture à tous. -
Réglages KADRON
un sujet a été posté par FREDEAU dans Moteurs PERFO : Conception, Réalisation, Evolutions
Bonjour à tous Ma config moteur Type 1 1641 Culasses et pistons neuf AAC engle 110 2 Brosol empi 40 (Ralenti 55 - Principal 130, Buses en 28,Pompes de reprise réglées, Vis de réglage 1.5 tours) Allumeur 009 avec bougies NGK réglé à 12° à la lampe strobo Pompe à essence mécanique avec filterking réglé à 120 mb Je viens de démarrer le moteur avec cette config tringlerie entre les deux carbus non montée. Le moteur démarre et tient un ralenti stable si le tuyau d'équilibrage entre les deux carbus n'est pas serré (légère prise d'air par le piquage). Si le tuyau d'équilibrage est serré sur chaque carbu, le moteur ne tient pas le ralenti et cale. Ca fume noir, j'ai vérifié les niveaux de cuves, c'est ok et pas de goutte au niveau des tubes des pompes de reprise. Les bougies sont neuves et déjà noires. De plus, moteur chaud , j'ai beaucoup de mal à le redémarrer. Je pense qu'il y a trop d'essence mais j'aimerais vos avis pour savoir sur quoi agir. Merci par avance de vos réponses Fred -
Fuite carburateurs brosol empi
un sujet a été posté par FREDEAU dans Moteurs PERFO : Conception, Réalisation, Evolutions
Bonjour Je suis en phase d'installation d'une paire de carburateurs neuf Empi brosol en 40 mm sur un 1641.Jusque là tout va bien. Je suis avec une pompe à essence d'origine et un filtre king réglé à 200 mb. J'ai fait un essai de chargement en essence des carburateurs sans allumage et là j'ai de l'essence qui coule par les axes des papillons sur les 2 carburateurs. Ce qui m'étonne c'est que ca le fasse sur les deux. Auriez vous une idée? Merci par avance de vos réponses Fred